本篇文章大家可以看到：
01 这些地铁站，工作日早起进站享受五折。
02 为了五折，要比高峰早多少时间进地铁？
03 你会愿意尝试吗？
在地铁3号线开通的相关文件里，我们看到了以下表述：
“上述新开通线（段）执行我市现行轨道交通票制票价政策，自动售检票系统按照低峰优惠政策及相关城市间互联互通政策实施要求同步投入使用。”
这里的“低峰优惠政策”就是早起进站政策。
也就是说新开通的3号线、12号线和昌平线南延同样适用于“低峰优惠政策”。
目前的低峰优惠政策，是2016年底明确下来的，涉及到三条地铁线路部分站点的进站。
也就是说，你在工作日从这些站点在早上7:00及之前进站，在全网任意一个地铁站出站，即可享受五折优惠（不含两条机场线、脱网线路，包含新开通的地铁3号线、12号线）。
八通线车站：土桥、临河里、梨园、九棵树、果园、通州北苑、八里桥、管庄、双桥、传媒大学、高碑店；
昌平线车站：南邵、沙河高教园、沙河、巩华城、朱辛庄；
6号线车站：北运河西、通州北关、物资学院路、草房、常营、黄渠、褡裢坡、青年路；
02 为了五折，要比高峰早多少时间进地铁？
我们可以通过三条线路的高峰时段来分析。
根据2023年的工作日数据：
1号线-八通线早高峰最大断面出现时间为8:00-9:00，断面为四惠-大望路，最大断面4.43万人次，满载率97%，出现在2023年11月20日。
昌平线早高峰最大断面出现时间为7:55-8:55，断面为朱辛庄-生命科学园，最大断面3.78万人次，满载率92%，出现在2023年12月11日。
6号线早高峰最大断面出现时间为7:55-8:55，断面为十里堡-金台路，最大断面5.95万人次，满载率97%，出现在2023年7月10日。
可以看出，这三条线路都是高峰期断面满载率相对较高，且早高峰出现的时间相对较晚。
而试点早起低峰优惠，也是希望一部分价格敏感性乘客，愿意早进站一个多小时而剩下一半车费，同时降低高峰期内地铁的满载率，提升低峰时期的地铁利用率。
也就是说，乘坐这三条线路的你，如果要想享受进站5折优惠，要比高峰期提前1个多小时进站。
这也是花小钱办大事的一个策略。
与其花大力气、大成本增加高峰期的车辆，不如让一部分出行时间可以移动的乘客，修改他们的出行时间，从而达到利用平峰富余运力满足这部分人出行需求的目的。
其实，最应该试点的是19号线，因为19号线本身高峰期时间短，但目的地集中。
地铁19号线牛街到太平桥的高峰时间为7:45-8:45。
由于19号线是集中到达，可以从出站时间设定优惠，比如7:30之前从太平桥站出站的，可以享受五折优惠。
这样也能吸引一部分人提前错峰出行，让19号线在现有运力即可更好服务乘客。由于部分人可以自由选择早餐时间，可以先出地铁站，再去公司附近吃早餐，也利于更健康的生活习惯。
当然，会吸引一部分羊毛客，在太平桥先出站后进站，但由于地铁有3元的起步价，叠加递远递减的票价机制，并不会有太大明显损失。
03 你愿意尝试吗
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