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“为什么它们现在出现，而不是在 2022 年立即出现，这是可以理解的。采矿业是一个六个月内不会做出决定的行业。有时这里的项目会持续 3 年、5 年、6 年、10 年，”Alexander Netid 解释道。此外，尽管俄罗斯采矿业是世界上最富有的采矿业之一，但仍面临投资不足的问题。大型投资者（大多是外国投资者）总是宣传他们的品牌。中国在这方面也不例外。”
如果我们将俄罗斯的采矿设备机队与中国、非洲、美国和澳大利亚的采矿设备机队进行比较，那么俄罗斯市场并不是很大。但发言者确信，这是一个充满新机遇的市场，也是一个非常严峻的试验场，之后您就可以安全地进入任何国家。
最大的问题仍然是服务的组织。Alexander Netid 强调，中国制造商在预测期内仍缺乏快速交付备件以及合格人员更换备件的能力：
“与其他主要参与者一样，柳工正在积极努力解决这一问题。目前，客户的需求与中国公司能够提供的产品之间存在某种程度的平衡。任何更多的事情都需要时间。但我们明白，如果我们建立高质量的服务，就会有持续的销售，如果我们不建立它，客户将继续寻找平行进口的机会。”
重卡和挖掘机，并非所有产品都已上市
其他产品市场怎么样？推土机、装载机、平地机
在过去的几年里，推土机的方向发生了显著的市场结构变化：
“在这一领域，山推无可争议的领导地位开始受到其他品牌的挤压，包括柳工在内，”亚历山大·内蒂德指出。“同时，平行进口的增长很小。重要的是要注意，中国的重型推土机以前也曾供应给俄罗斯，但主要在次要工作上工作。真正主力的机器，如Caterpillar D12或D11，对中国来说仍然只是计划。在这里，Caterpillar、Komatsu和Liebherr还没有替代品。”
在重型装载机市场，柳工也增加了自己的份额，因为它自己生产配件（齿轮箱、变速箱、车桥）。
平地机的供应情况更为复杂。由于主要生产这种类型的技术的主要制造商退出俄罗斯，这在采矿业中也常用于道路维护，市场几乎完全崩溃。
回收费：蚊子叮咬还是严重涨价？
影响设备供应的另一个因素是回收费用。Alexander Netid 提议弄清楚它的增加是否会对挖矿市场产生严重影响，或者是否会变得更像蚊子叮咬。
“推土机的系数将在 2025 年增加到 33，到 2030 年增加到 67。但由于功率超过 400 和 500 马力的机器的成本增加。最初价格较高，那么即使有这样的系数和20万卢布的基本利率，价格涨幅也不会超过10-15%。目前的再融资利率对重型推土机的最终价格影响要大得多。重型装载机领域的情况也是如此。”
事实上，该发言人认为，回收费更多的是为了加强中国制造商在所谓的零售产品（中小型推土机和前装载机）方面的努力，以期将其本地化到俄罗斯市场。
还计划提高挖掘机的回收费系数。但为了实现重型土方机械的国产化，俄罗斯需要自己生产发动机，这对中国本身来说仍然是一个问题。
“ 为了将大排量发动机的生产转移到俄罗斯，中国需要在国内建立工厂，”Alexander Netid强调。—目前每个人都在探索的选择之一是电力牵引（电动挖掘机）。这个主题肯定会很有趣，因为它允许您在没有大型内燃机的情况下完成任务，但并非一切都那么简单。
发言人建议，到 2030 年改变立法并逐步增加回收费的主要目标是矿用自卸卡车。他指出，俄罗斯在与白俄罗斯的联盟国家框架内有兴趣支持当地制造商，特别是别拉斯和卡玛斯。对此，Alexander Netid表示希望“这将带动俄罗斯矿用自卸车生产的认真发展”。
发言人总结道，在重型平地机领域，该回收费系数本身较低（2030 年为 39），30 吨级机器价格的上涨影响非常小。
采矿市场将在各个细分市场增长和重组
公司对当前矿业市场的状况持积极态度。通货膨胀预期无论如何都会支持需求，亚历山大·内蒂德确信：
“目前相当高的再融资利率对于项目投资回收期为 5 年、10 年和 20 年的矿业企业来说可能不太令人愉快，但也不是致命的。此外，国家继续支付这一切费用，因为开采的所有东西都被出售。因此，只要企业有销量，就会有对我们设备的需求。这意味着我们将看到，也许不是很大，但市场增长。”
会议期间，发言人宣布：2025年，柳工将向俄罗斯市场供应新开发的30吨级及以上平地机。该专家强调，这是一项昂贵但有效的技术，因为平地机和土壤压实机的运行可将矿用自卸卡车的生产率提高 30-40%，而且还可以显着节省轮胎费用。
此外，Alexander Netid还表示希望市场上出现中国刚性车架和铰接式自卸车，以及增加电动设备的数量。
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