福特全球设计总监Joel Piaskowski畅谈全新野马GTD的设计
CDN：说说我们身后的这辆帅气野马吧。
Joel Piaskowski：这是刚刚进入市场的2025野马GTD，我们现在已经开始经接受客户的订单，并刚刚开始在多伦多Multimatic进行组装。
CDN：请向我们介绍一下这款车的设计。是什么让GTD更上一层楼？
JP：GTD确实是野马的顶峰，是所有野马中的王者，具有超高性能。我们现在正在纽博格林赛道进行测试，并获得了非常出色的数据，敬请期待。GTD上的一切设计都有其功能性目的，没有任何多余的造型。
一切都以功能为重，在下压力和风阻系数的作用下，发挥出应有的性能。因此，即使在车尾，我们也有一个主动式扰流板，当车在赛道上飞驰时，可以让空气从扰流板上滑过。
CDN：这款车应用了大量的碳纤维，不仅如您所说具有功能性，而且还创造出了动感图案。
JP：你在这里可以看到外露的碳纤维图案组合。我们有外露的碳纤维摇臂。除车门外，所有车身面板都由碳纤维打造，车门是钢制的，就产自离这里不远的密歇根州平岩市的装配线上。
车门成品将被运往Multimatic，所有的碳纤维面板皆出自那里。发动机、传动系统、后变速箱、令人惊艳的后悬架……这款车本身就是一件艺术品。
CDN：将这些工程技术展示出来非常有趣又吸睛。
JP：确实如此。要知道，对于购买这类车开上路的人来说，性能和技术才是关键。
我们通过美学设计来展示这种性能，例如前挡泥板上的这些巨大的栅格用于从前轮罩中抽出空气。我们还在后部安装了进气口，用于制动冷却；前引擎盖上的抽气装置，我们称之为“技术面板”，用于冷却后变速箱。此外，还有悬臂式后扰流板，这在业内尚属首次。这些GTD所独有的设计真正构成了这款车的整体轮廓和姿态。它不仅具有出色的性能和下压力，而且外形也相当亮眼。
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