2024年米兰设计周精彩纷呈，精妙绝伦的设计和才华横溢的设计师汇聚在这座活力四射的创意之都，各大汽车品牌也融入了更广义的设计领域。
阿尔法·罗密欧、奥迪、宾利、宝马、布加迪、广汽、本田、Italdesign、起亚、兰博基尼、蓝旗亚、雷克萨斯和保时捷皆展出了实体车、跨行业合作产品和配件。各大品牌和各种产品在米兰争奇斗艳，因此在展示设计方法和产品方面也呈现出令人耳目一新的多样性。
奥迪Q6展示
简而言之，米兰设计周是从位于城郊的米兰国际家具展（Salone del Mobile）这一传统盛会发展而来，并与时尚、技术、家具、照明、汽车等领域的设计品牌遍布市中心的数以百计甚至千计的创意快闪展览的结合。从某种程度上而言，IAA慕尼黑国际车展也试图效仿这种形式，但米兰更有特色，经验更丰富，种类也更多。
以下是我们总结的设计周亮点，包括起亚和雷克萨斯精彩的沉浸式实体车展示、新款阿尔法电动车以及其他令人惊艳的产品和设计。
① 起亚尽显创意：玩转奇幻镜屋
米兰设计周上最常见的装置主题之一就是镜子。奥迪在其户外展台上通过镜子，创意十足地让四周的建筑与新款Q6交相辉映，而起亚则回归其2023年米兰首展中采用过的暗黑奇妙镜屋，并新增大量激光灯。
毫无疑问，各品牌背后的创意团队都是草间弥生“梦幻无限镜屋”的粉丝，谁又不是呢？起亚除了其华丽的激光秀镜屋之外，还有其他有趣的DIY和实验性装置，其中Anna Galtarossa的“迪斯科精神”是一个妙趣横生的休息空间，上方色彩斑斓的天幕颇有些“透纳奖”作品的味道，与“华丽”截然相反，但却与起亚“Opposites United（对立统一）”的设计理念如出一辙。
起亚全球设计执行副总裁Karim Habib告诉CDN：“我们想做一些与众不同的东西，而不只是沿用去年的‘配方’。我们希望成为米兰艺术的推动者，这无关于产品，而是创意过程。”
② 雷克萨斯聚焦概念车
雷克萨斯自2005年起开始参加米兰设计周，在这方面是汽车行业的先驱。该品牌在2013年首次赞助米兰设计奖，日本设计师吉本秀树获此殊荣（他的获奖作品是一片摇曳的灯光）。今年，吉本又受邀为雷克萨斯2024年的室内装置设计灯光，这次的主题是LF-ZC概念车，显示了品牌在展示实体汽车和抽象理念上的自信。
雷克萨斯首席品牌官兼设计总监Simon Humphries告诉CDN：“高层管理者明白，走出自己的舒适区是关键，但这需要资金和时间。现在，我们有机会向那些可能对传统车展不感兴趣的人展示我们的车型，这非常重要。我认为，一辆车作为一件工业艺术品在这里展出，让我们的员工参与进来，是一件很好的事情。”
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“我们以前一直对此犹豫不决，不想让一辆真正的汽车参展，但我认为这辆车足够具有突破性，值得一试。”Humphries也再次确认，这款在2023年东京车展上首次亮相的概念车将于2026年以基本没有重大改动的状态投产。
除此之外，LBX小型跨界车的展示更为传统，同时荷兰设计师Marjan van Aubel根据LF-ZC创作的光伏板艺术装置《8分20秒》的更新版（首次展示于2023年迈阿密巴塞尔艺术展）也在附近的花园里展出，给人留下了深刻的印象。
不过，有时这种无拘无束的创意也需要进行一些小调整。比如，在雷克萨斯开幕式的媒体之夜上，著名配乐作曲家涩谷庆一郎的演奏时间略长，之后还大谈这一切有多么激动人心。这让在场的一些媒体记者有些不耐烦。去年在米兰，起亚也做了类似的事。各品牌也许可以考虑为这一趴另开一场音乐会。
③ 阿尔法的非意大利车型：从Milano到Junior
阿尔法·罗密欧的新款电动小型跨界车在米兰设计周开幕前几天就已亮相。然而，就在设计周期间，其营销团队却陷入了水深火热之中，因为这款名为“Milano”的汽车并不会在米兰甚至意大利生产，而是将产自于波兰。按理说，通过这样来节约成本无可厚非，但却遭到了意大利政府工业部长Adolfo Urso的批评，称其违反了意大利法律。因此，阿尔法高层不得不放弃，并将该车重新命名为“Junior”。
⑦ 美食造就精彩
总的来说，米兰设计周是一次非常成功的展会，让我们在与新朋旧友相聚的同时，也有机会与更多意想不到的人在这个繁忙的城市中不期而遇。但最重要的是，米兰设计周让我们享受了一场名副其实的视觉感官盛宴，也品尝了许多美味佳肴，米兰一流的餐厅和餐饮设施为这场盛会锦上添花。
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