2024 年5 月 14 日，任职仅三年的Anthony Lo（罗伟基）将辞去福特首席设计官的职务。这一举动现已得到福特美国新闻办公室的证实，今年59 岁的他将自行决定离职。
2021 年初，Moray Callum退休后，Antohny离开雷诺，担任福特的最高设计职位，但仍留在法国巴黎，而不是永久搬到福特位于美国密歇根州的母公司。在他任职期间推出的早期令人兴奋的车型包括 2022 年林肯 L100 和 Star 概念车以及 2021 年福特 Bronco 和 F-150 Lightning（但也包括欧洲嘉年华和福克斯车型的停产）。
Anthony出生于香港，曾就读于伦敦皇家艺术学院，毕业后事业蒸蒸日上。他于1987 年开始在莲花汽车工作，随后于1990 年跳槽到奥迪，后来于1993 年加入梅赛德斯-奔驰，担任其日本工作室的首席设计师。 2000 年，他成为萨博汽车高级设计主管，创造了2005 年量产版 9-5 以及出色的 2001 年 9-X 和 2006 Aero X 概念车，之后从 2004 年开始在萨博当时的母公司通用汽车欧洲公司工作。在那里，他参与设计了更多的主流产品，包括2007 款欧宝 GTC 概念车（后来生产了 2008 款沃克斯豪尔Insignia），以及2007 款欧宝 Flextreme 和 2008 款欧宝 Meriva 概念车。
2010 年初，他加入雷诺集团，担任外饰设计副总裁，并在全球设计总监Laurens van den Acker 的指导下，在接下来的十年中对量产车系列进行了彻底改革。他领导了新版本Clio、Captur、Scenic 和 Espace 的设计（并遵循了一直以来的高度创新概念）。
至于Anthony的去向目前还没有消息，暂时也没有关于谁将接替他的职位的消息。关注我们最新报道！
