大家好，我是瓜叔。
好多人心心念的地铁三号线有了最新回复。
近日，有网友咨询：太原三号线何时可以开工，目前上报了吗？
8月26日，官方进行了回复：我市正在组织开展《太原市城市轨道交通第二期建设规划》修改完善工作，待完善相关申报材料后，市住房和城乡建设局将加快推动二期建设规划的报批，并将根据建设规划、项目可研批复进展，适时开展3号线一期工程的建设工作。
早在2022年9月，太原市住建局发布《太原市城市轨道交通第二期建设规划（2023-2028年）环境影响评价第二次信息公示》。
公示称，太原市城市轨道交通第二期建设规划（2023-2028年）包括1号线二期、3号线一期工程，共计2个项目，总规模约33.35公里，总投资约270.9亿元。
1号线二期工程，由一期武宿机场T2航站楼起，向东南延伸至T3航站楼，线路长度1.85km，共设1站1区间，车辆拟选用A型车，投资约12.34亿元。
3号线一期工程，是市区骨干线路，连接了河西各片区、太原南站交通枢纽等重点区域。线路北起柴村，向东终至东峰，全长30.8km，设25座车站24段区间、1座车辆段1座停车场，车辆拟选用A型车，投资约258.26亿元。
近期关于太原地铁3号线的新闻是：去年轨道交通3号线沿线实施前期勘察工作。
对于生活在和平路、南中环延线的居民，对于地铁3号线的审批建设工程十分关心。但在迟迟没有下文的情况下， 关注热情也在下降。
还记得早年间（尤其2017年—2019年）地产市场行情好的时候，各大沿线开发商对于地铁3号线作为主要卖点。但规划蓝图对于现今的购房者来说吸引力逐步下降，房企项目宣传地铁3号线也比较少了。
申报地铁本就是一个漫长的过程，既要考虑城市的经济规模、人口规模，还要考虑地铁修建和运营成本以及运营流量等。
尤其在52号文件发布后，申报建设地铁和轻轨门槛大幅提升！
咱们从各个硬性指标看：
地区生产总值在3000亿元以上
2023年太原全市地区生产总值(GDP)5573.74亿元
市区常住人口在300万人以上
2023年，太原常住人口约为545.39万人。
一般公共预算收入300亿
2023年太原一般公共预算收入449.24亿元。
地铁初期客运强度不低于每日每公里0.7万人次
太原一号线建设开通运营可以满足此目标。
上一期规划投资完成70%
1号线年底开通，投资怎么也完成90%了，这条应该也满足。
在各个条件基本都满足的情况下，《太原市城市轨道交通第二期建设规划》修改完善工作完成后，3号线的审批应该也就快了。
所以，好事多磨。
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