大家好，我是瓜叔。
最近，有网友提出了绕城高速市政快速化改造建议：
随着本城二环高速路的修建逐步接近尾声，现状绕城高速的市政快速化改造也日趋接近，故建议在后续绕城高速市政快速化改造过程当中增加以下细节设计：
1.对于高架桥以及快速化路面路段的道路中央预留轻轨/地铁/BRT公交站建设以及相关轨道铺设的条件，一方面有利于真正发挥快速路的吞吐状况，另一方面也有利于未来修建开通快速公交体系，在解决对应区域的公交盲区，真正将快速路与公交规划结合，提高公交系统的运转效率和乘客体验的舒适度；
2.建设过程建议来利用现状高速路路侧的防护林，除了可用于修建道路对应的辅路外，同时也可以进一步打造类似“汾河自行车绿道、东西山旅游道”的慢行系统和口袋公园，为广大骑友提供更多的路径选择，也有利于隔开快速路对住宅办公区的噪声污染，为周边市民提供更多的休闲场所。
对此，官方进行了回复：
近期绕城高速的市政化改造主要针对主线和出入口，以实现绕城高速与城区内道路的快速连接，分担主城区的交通压力；
远期将逐步完善高速两侧辅路和人非系统，同步结合辅路合理设置轨道交通及公交线路，并在绕城高速两侧绿带内设置带状公园及绿道等设施，逐步形成交通、景观等功能完善的外环快速路。
据了解，太原西北二环高速公路项目正在紧锣密鼓地建设中，预计将于年内实现通车。待太原西北二环建成后，将有序组织开展现状绕城高速公路功能调整工作。
太原西北二环高速公路全长约160.3公里，包括西二环和北二环两部分。其中西二环全长99公里，线路途经太原市清徐县、古交市、吕梁市交城县、忻州市静乐县，设计时速80公里；北二环全长61.3公里，线路位于太原市阳曲县境内，设计时速100公里。
目前，太原绕城高速公路（一环），由东环高速、南环高速、西北环高速组成，全长83公里。从2021年3月21日零时起，太原绕城高速东环段不再收费。
待太原现状绕城高速公路规划调整为城市快速路后，太原将拥有两条完整的绕城快速环路，另一条为北中环、东中环、南中环、西中环所包围的环路。
绕城“高改快”，缓解太原市区快速路的交通压力。
太原的这几条快速路，基本都是太原早晚高峰的流量之王，尤其是南中环，堵车让你堵到没脾气。
假设绕城高速免费通行，那么上述各区域之间的交通，就能直接通过绕城高速串联。
不仅更快，还释放了市区几条快速路的交通压力。
咱们也能看到，远期的绕城高速改造将设置两侧辅路、人非系统、轨道交通、公交线路、袋装公园、绿道等，这不仅将大大改善太原快速路和公共交通的便捷性和通达性，还会为居民提供更多的绿色休闲空间。
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