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导读
该报告由 Global Designing Cities Initiative 编制，于 2020 年发布。旨在解决城市街道设计中对儿童需求忽视的问题，应对因街道设计优先机动车而导致的儿童面临的诸多挑战，如交通事故、空气污染等，以实现创建安全、健康、可持续且儿童友好的城市街道环境的目标。
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内容概述
报告聚焦儿童需求，阐述了儿童友好街道设计的重要性。提出设计应提升儿童独立出行能力，确保街道具备安全健康、舒适便利、富有启发性和教育意义等特性。涵盖多尺度设计方法，包括城市、街区、街道及细节层面。详细介绍了多种设计策略，如升级街道设施、控制车速、合理分配空间、融入游乐学习元素、整合周边空间等。针对不同类型街道给出设计思路，还涉及街道元素设计要点。同时讲述了如何实施设计，包括规划、合作、鼓励参与、展示成果，以及如何推广和持续发展，如纳入政策规划、更新政策、整合资源、实施项目、分配资金、衡量影响等，为打造儿童友好街道提供全面指导。
△ 内容框架
Street Design Strategies（街道设计策略）
Street Design Strategies（街道设计策略）主要包括以下几个关键方面，旨在使街道更符合儿童及所有使用者的需求，提升街道的安全性、舒适性和吸引力：
升级（Upgrade）
• 目标
满足基本需求，确保街道安全、可达、便利，为后续改进奠定基础。
• 措施
完善行人设施：构建连续人行道网络，保证宽度适宜且无障碍，修复或新建破损、狭窄人行道，确保其可达性。
优化过街设施：清晰标记、合理设置行人过街处，确保间距适当且与道路平齐，缩短过街距离，更新信号配时，优先保障行人通行，减少等待时间。
提升自行车设施：在交通流量大的街道设置隔离式自行车道，低流量街道可改造为共享街道，确保骑行安全。
加强街道维护：保持街道清洁，及时修复路面、标识等设施，定期维护照明和排水系统，确保正常运行。
增添便利设施：合理设置路灯、垃圾桶、公共厕所、饮水器等，根据需求选择合适位置，确保方便使用。
保护（Protect）
• 目标
通过合理设计和政策引导，降低车速，减少交通事故风险，确保街道使用者安全。
• 措施
设定速度限制：依据街道类型和使用人群，将城市街道车速限制在安全范围，如 30km/h 或更低，特殊区域如学校周边进一步降低。
优化道路设计：缩窄机动车道宽度至合理范围，减少车道数量，设置交通缓和设施，如弯道、减速丘、凸起的人行横道等，降低车速。
保障骑行安全：在车速较高或交通复杂区域，设置物理隔离或缓冲区，保护骑行者，提高舒适度。
运用交通管理策略：采用信号控制策略，如设置较短的信号周期、延长行人绿灯时间、设置行人领先相位等，降低车速，保障行人安全过街。
回收（Reclaim）
• 目标
合理分配街道空间，减少机动车使用空间，增加行人、自行车和公共交通空间，提高街道空间利用效率。
• 措施
调整交通方式优先级：将部分机动车道改造为公交专用道、自行车道或拓宽人行道，鼓励可持续出行方式，减少机动车依赖。
优化停车管理：合理规划路边停车，设置停车时间限制、收费策略或减少停车位供给，引导居民选择公共交通或其他出行方式。
创造多功能空间：回收多余道路空间，改造为休憩、游乐、绿化等多功能区域，如设置小型广场、绿地、街边座椅等，提升街道活力和吸引力。
激活（Activate）
• 目标
将游乐和学习元素融入街道，为儿童提供丰富体验，增强街道互动性和趣味性。
• 措施
打造游乐空间：在街道和公共空间设置多样化游乐设施，如滑梯、秋千、攀爬架等，鼓励儿童积极参与户外活动，促进身体和社交发展。
融入教育元素：通过公共艺术、信息展示、互动装置等形式，将教育内容融入街道环境，如设置科普知识展板、文化艺术作品等，激发儿童学习兴趣。
举办活动和项目：组织街头表演、文化展览、手工制作等活动，吸引儿童和居民参与，增强社区凝聚力和活力。
延伸（Extend）
• 目标
整合街道与周边空间，提升街道功能和体验，创造连贯、宜人的城市环境。
• 措施
利用周边空间：将街道与周边公园、广场、学校操场等公共空间连接，形成连续的活动网络，扩大儿童活动范围。
激活建筑立面：鼓励底层商业利用室外空间，设置户外座位、展示区等，增加街道商业活力和吸引力，同时为行人提供便利和趣味。
改善街区环境：对街区内的闲置空地、小巷等进行改造，如建设口袋公园、改善步行通道等，提升街区整体品质和安全性。
报告预览
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●儿童友好街道设计导则
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●高密度社区儿童友好设计指南
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●儿童友好型城市规划手册
http://eeework.com/folder/421680
●城市儿童友好空间建设导则（试行）
http://eeework.com/folder/432489
●中国儿童友好城市蓝皮书
http://eeework.com/folder/422280
