10月14~18日，第二届船舶与海洋结构物稳性与安全国际会议（STAB&S 2024）在无锡举行。这是我国首次承办STAB&S会议，本届会议由中国船舶科学研究中心与中国造船工程学会共同主办，深海技术科学太湖实验室协办，采用线上线下相结合的形式。来自20多个国家的200多位专家学者和企业代表现场参会，共同推动船舶稳性与安全设计领域的科技进步，为构建更加安全、绿色、高效的全球海运体系贡献力量。
船舶稳性与安全研究是全球性议题，涉及船舶设计、建造、运营等多个关键环节，对保障海上交通安全、促进海洋经济发展具有重要意义。STAB&S 2024源于1975年的船舶与海洋结构物稳性国际会议（STAB）和1999年的国际海事安全设计会议（DFS），两大会议长期致力于船舶稳性与安全领域的学术交流和技术革新，并积极推动国内外海事法规的制定。为进一步加强全球范围内该领域的研究合作，2021年，STAB与DFS合并成立STAB&S，并举行了首届船舶与海洋结构物稳性与安全国际会议。
近年来，随着新技术的突破以及新规则的制定，船舶安全水平得到了显著进步。然而，面对海洋环境的复杂性以及日益提高的安全需求，船海行业仍面临诸多挑战。STAB&S 2024的召开，为全球学者搭建了一个应对未来船舶与海洋结构物设计安全挑战的高水平、开放式的交流平台。
STAB&S 2024分为1个主会场和3个分会场，研讨主题包括船舶航行稳性与安全、船舶结构设计安全、船舶破损稳性、船舶极地航行安全等13个议题。在主会场，来自英国的Chengi Kuo教授、英国皇家工程院院士Dracos Vassalos、意大利的Alberto Francescutto教授、日本的Yoshiho Ikeda教授、上海外高桥造船有限公司的李嘉宁研究员以及中国船舶科学研究中心鲁江研究员等六位国际知名学者和专家，围绕船舶完整稳性发展、破舱稳性进展、船舶安全设计、大型邮轮的稳性与结构安全等前沿话题进行了主题报告，分享了最新研究成果。
在3个分会场，与会专家围绕完整稳性、破舱稳性、创新安全概念、操作安全、船舶设计中的安全/创新设计、极地航行安全、结构完整性和耐撞性等主题作学术报告，并进行了深入探讨，进一步推动了船舶与海洋结构物安全、设计及稳性领域的学术交流与技术创新。STAB&S 2024还收录了90余篇高质量论文及多个专题报告，内容不仅涵盖固定的船舶稳性与安全理论，同时还涉及气候变化对海洋环境的影响、极地新航线的探索以及人工智能技术的应用等新兴话题。
会议期间，与会专家还参观了中国船舶科学研究中心最新的物理试验水池和仿真实验室。根据安排，第三届STAB&S会议将于2027年在美国华盛顿举行。
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