出镜主持人 | 孙一丹
摄像 | 丁卓
剪辑 | 丁卓
它的内部代号叫做F57，号称可以开启智驾新时代，没有激光雷达，ai鹰眼视觉方案，本期主角小鹏P7+。
【 · 外观设计 · 】
我一直觉得小鹏的P7系列是小鹏家族车型里设计最合我心意的，但P7+的设计基本上就是脱胎换骨。如果说P7时尚感很强是天生的idol，那P7+就是绝对的力量型模特，满身的肌肉。
前脸还是家族化的robot face，两侧筋线高高隆起，这个肌肉感就来了。贯穿式灯带，不是G6那种分体式的，下面是远近大灯，旁边有个小小的导流槽。车头从侧面看非常折线，要是加装个小前铲我觉得会更帅。
车侧非常的流线，大溜背很帅气。
无框拼色后视镜搭配这个悬浮式车顶，还有隐藏式门把手很和谐也很有未来感，轮圈看起来很锋利，我们配备的20寸轮圈，米其林ps系列电动专用胎，胎噪挺小的，质量很好，一般钉子扎不坏，别问我怎么知道的，问就是被扎过。
车长五米轴距三米，空间表现应该还不错，一会儿我们去看看。而且P7+采用中置轿跑的车身比例，看起来好像时刻都在俯冲，也很有运动感。
车尾是我最喜欢的设计，一层两层三层，悬浮式双层尾翼，太带劲了。然后这一按给你们展示这个掀背大尾门，不儿，这后备箱不留着睡觉太可惜了。
后排放倒之后容积可以从725L拓展到2221L，但是因为后排填充比较多，所以座椅放倒后备箱达不到纯平。你买一床垫子在这躺着，看着顶上这3.2平的大天幕，也很爽。
【 · 内饰设计 · 】
来到车内，整体设计风格还是很小鹏的，方向盘比较像G6，出风口不是贯穿式了，但看起来会比较精致。P7+搭载的AI天机座舱，接入了小鹏自研的X- GPT大模型，8295P芯片，操作更加流畅，但现在我们展示车还不是最终版本，最终版本的语音交互会更加拟人化。
座椅我觉得还是很舒适的，Nappa真皮很细腻，四个座位都能加热通风按摩，后排要着重表扬，空间表现很不错。还可以通过按键调节座椅靠背角度。后排小屏其实也相当于一个娱乐屏幕，放视频还可以投屏到前面。还有一个小桌板，可以办公，但对于我来说可能距离有点远了。
全文总结：小鹏P7+共有长短续航两个版本，CLTC续航分别为602km和710km，相比P7，P7+更偏向舒适的家庭定位，而且也更注重智驾，两颗Orin-X芯片，26个传感器的体验感如何得等我们试驾才能告诉大家，那我们到时候不见不散。
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