出镜主持人 | 朱峰
摄像 | 马龙
剪辑 | 马龙
提到蓝电品牌，大家可能会感到陌生，但是说到赛力斯大家就知道了吧。蓝电是赛力斯旗下品牌。今天我们要试驾的车型是蓝电E5 PLUS，这款车有个非常大的看点，十万级车型竟然配备了FSD 悬架自适应调节系统，今天我们就来好好感受一下，看看新车有怎样的表现。
[ ·1· 外观设计简约不出错 ]
新车用户群体锁定三口之家，追求实用，售价9.98万元起。我们先来看看设计，十万级，中型SUV，这个造型我觉得没得挑了，简约就好。
新车采用封闭式窗框设计，增加了窗框镀铬装饰条，更显细节精致，拉升了整体车身的质感。
车尾采用贯穿式尾灯，还拥有扰流板和银色饰条装饰，整体有不错的层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距为2785mm。
[ ·2· 配置越级，车机丝滑 ]
跟外观相比，个人认为内饰设计效果要更好，一款标准新能源车的设计，简洁大方，在十万级车里面，这个内饰设计绝对是高级的。
方向盘设计有点“old school”了，没有中控台其他部分设计的那么“新能源”风格。
新车配备15.6英寸中控屏，支持华为HICAR 4.0，系统操作很顺滑，在同级中表现是很好的，可以媲美更高一个级别、比如15万级车型的表现。
新车的配置也比较高，前排座椅支持电动调节，并且带通风和加热。
用户高频使用的无线充电功能它也有，而且提供双50W无线快充。新车还提供了10万级少有的13扬声器天空环绕立体声音响，音乐的高音、低音它都能接得住。可以看出，新车把用户高频使用的配置都给配到位了。
[ ·3· 配备FSD悬架，底盘质感较好 ]
新车采用赛力斯超级电混系统，最大功率160kW，最大扭矩330N·m，零百加速7.8s，动力日常完全够用，加速在同级表现是较好的。试驾车型CLTC工况下纯电续航165km ，综合续航1300km，亏电油耗4.9L/100km。
新车是目前10万元级唯一配备FSD悬架自适应调节系统的车型，底盘质感较为厚重，对路面细碎颠簸过滤的很充分，能带来高级感，拥有越级的表现。
只是稍微带点速度过弯时，由于车身尺寸并不小，会有一些横向的抛离感。这是它的实际表现，但我认为对于这个价位来说，这不是问题，它底盘呈现出来的质感已经是越级的了。
全文总结：之前不仅是赛力斯，包括问界M5最初卖的贵的时候销量都不好，问界M7是改款降价之后，性价比高了之后才爆单的。蓝电品牌刚起步，走性价比路线是正确的，价格低，配置高，这就很有吸引力了。
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