出镜主持人 | 卞士心
摄像 | 余伟
剪辑 | 丁卓
[ ·1· 外观更加和谐统一 ]
2025款汉DM-i都改了什么，我们从外观开始说起。首先就是这个车头，此前DM-i的车头跟车尾其实有点各说各的，前面是方的，后边是圆的。但是到了2025款DM-i，前脸变成了EV的前脸款式，整体上前后看着那叫一个协调。
我们试驾的这台车，车身颜色也是今年新款，叫未央灰。取自西汉未央宫，听起来就备受文化熏陶，再配合一个黑化的套件，整体上这车看着和谐年轻但是不失大气。
侧面整体就更多是熟悉，19寸多幅条双色轮圈看起来很干练。除此之外整个的一个线条就没有什么太大的变化，毕竟汉的设计已经经过了大家的验证了。尾部这个圆润度跟车头呼应上了吧，这我觉得才是DM-i最终应该是的样子。
[ ·2· 内饰更看空间 ]
进入车内，两个字能形容这个内饰，就是熟悉。从23款24款沿用到了25款，汉这套内饰还是让人感觉没有什么太多的变化。当然这不是坏事，因为这套内饰其实已经做到了很好的质感与实用的平衡。车机系统换装了自研6nm芯片，更新了DiLink100系统，流畅度和应用丰富度又是一个巨大提升。
空间方面，汉也是不用多说，前排头部前排一拳三指已经是很好的表现了，但后排更是惊艳。体验者身高1.83m，腿部三拳，头部一拳，这个空间足够满足国内绝大多数家庭的用车需求。
让我觉得更惊艳的是这个座椅，靠背后部挖了一个空，让人感觉有被包裹住的感觉。再加上这个座椅，不论坐垫还是靠垫，都还挺柔软的，坐着还是蛮舒服的。不过就是这个坐垫呢对于我这个腿长来说，稍微还有点短，这点上可以后续加长一下。
[ ·3· 动态聚焦DM5.0 ]
动态部分最重要的自然是DM 5.0系统，1.5Ti的混动专用发动机,，再加EHS200的电混系统，整体上体验就两个形容词：轻快，省油。
6.9s的百公里速度不管你是在城区里还是在高速上，动力都是绰绰有余的。省油我就不用多说了吧，大家之前在秦L上已经领略过这套系统的省油功力。
今天我们开了一百多公里，油耗没有高于过4.0L/100km，大范围时间我们基本上是在3.5L/100km，甚至达到过3.3L/100km，这个油耗对于这么大的一个车来说，绝对是可圈可点。
除此之外，我觉得这台车的舒适性表现还是不错的。不管是在弯道里的支撑，还是前后的俯仰，整体上表现都是令人满意的。此外这台车顶配还可以选装云辇-C系统，那时候的体验应该是更上一层楼了。
但要我说这台车稍微有一个点还是可以再调整精进一下，就是这个对于隔音的处理。发动机起机，车内能明显听见，地面状况出现点问题，乘员也能明显感受到，这个NVH再精进一点点就特别完美了。
最后的小遗憾就是我们试驾这台车不是激光雷达智驾版，所以我们这次确实没有办法体验到它在高速上，城区里，自动泊车时的智驾表现，期待这部分的小伙伴只能等我们后续的评测啦。
全文总结：最后我们来总结一下这台车，外观看着很和谐，内饰用着很舒服，开着感觉也不错，最重要的是还很节能。这么一看，2025款比亚迪汉DM-i可真是20万元级的不二选择呀。
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