出镜主持人 | 朱峰
摄像 | 丁卓
剪辑 | 丁卓
之前极狐考拉S上市时，我的同事对这款车做了详细的试驾。10万级配宁德时代电池、500km续航是它的重要标签，今天我们重点体验就放在续航方面，看看在北京满电出发绕五环一圈它的续航达成率如何。
【 · 测试开始 · 】
满电状态下，我们驾驶考拉S上午10点左右从北京首钢园出发，绕五环逆时针行驶一圈，其中路况包括城市道路占比10%，环路道路占比90%，有通畅路段也有拥堵路段。车辆承载2人，使用经济驾驶模式，全程开空调，温度设置24度，风量自动。
出发时实际表显续航是481km，测试结束剩余表显续航376km，表显掉电105km，实测行驶了109km，行驶时间2小时19分钟，平均时速47km/h，表显电耗11.5kW·h，达成率103.81%。
我平时的驾驶习惯是只要车里有别人乘坐，我的电门和刹车踩的都相对缓和一些，实测过程中如果超车也会有深踩电门的时候，最后得到的这样的数据。
每个人的驾驶习惯不同，同组测试的其他车辆，在行驶时速和行驶时间有差异的情况下，有续航达成率是100%、87.62%和73.76%的。
考拉S的驾驶感受与考拉一致，从动力来看，电机最大功率120kW，最大扭矩240·m，0-100km/h加速时间为11s，定位家用不追求极致动力，更追求与能耗之间的平衡。不过毕竟是电动机，需要加速超车时动力可以快速响应，超车并不拖沓。
考拉S车身虽然不大，但是底盘还是能提供一定厚重感的，这点还是挺让人惊喜的。悬架对路面细碎颠簸过滤的比较充分，在经过大坑洼路面时，悬架也能最大程度的化解振动，传到车内的振感并不直接。
全文总结：极狐考拉S在我们本次续航达成率测试中表现不错，达成率达到了103.81%，配备宁德时代电池，续航表现挺实的。此外，考拉S的性价比是比较高的，十万级有这么大的空间表现，可以满足日常家庭使用。
稍显不足的是日常高频使用的无线充电功能没有配备，如果是控制成本，能作为选配其实也是不错的。极狐考拉S大家感觉如何，欢迎与我们交流。
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