如果说之前的五菱缤果更加吸引女性用户，那我们今天试驾的缤果SUV可以说是男女通吃了。这台小车就是之前缤果Plus的改款车型，新车最大的变化就是变成了5座布局，适用场景进一步丰富，那么这台焕新而来的小车能否承担起家庭主力车型的任务呢？看完这篇文章您将得到答案。
[ ·1· 外观新增两款配色选择 ]
其实这次的缤果SUV在整体设计上并没有进行调整，而是为我们带来了两款全新的配色，分别为奶咖白、琉璃红，我们今天试驾的便是奶咖白配色车型。不得不说，这个颜色用在缤果SUV上确实是恰到好处，很符合它小巧可爱的设计风格。
[ ·2· 内饰造型精致/5座布局更实用 ]
缤果SUV的内饰设计还是很精致的，在同级别小车里它的质感绝对算是第一梯队水平。车内设计很简洁，而且配色的选用也很到位，整体看上去非常协调且温馨。另外用料上它也是给了我们一些惊喜，很多部分都加入了皮质包裹，按键质感也很不错。
[ ·3· 动力够用 底盘表现符合预期 ]
在分享驾驶感受前先给大家介绍一下缤果SUV的动力及续航参数，车辆共有3个续航版本可选，3个版本车型的CLTC续航里程分别为330/401/510km，续航版本较多，能够满足不同用户的需求。
动力部分所有车型均搭载同款电机，最大功率75kW、最大扭矩180Nm，最高时速可达140km/h，0-50km/h加速时间仅3.7s。这样的动力储备对于一台入门级SUV来说还是很不错的。
开起来后能够感受到车辆有着充沛的动力储备，尤其是行驶在市区内的时候，动力输出可以说是游刃有余，另外车辆的动力响应也很快，比起其他同级别小车来说，这台车的动力确实处于第一梯队水平。
不过虽然这台车最高时速能够达到140km/h，但在时速超过100km/h后的高速巡航场景中，还是能够感受到一些小车中常见的不安定感。
底盘部分，能够感受到这台车的底盘整体质感要比之前的缤果更加扎实，对于路面颠簸的过滤更出色，阻尼感也要强一些，底盘调校风格偏舒适。隔音方面，缤果SUV的表现也符合我们的预期水平，中低速阶段表现不错，高速行驶时噪音的增加还是难以避免。
车辆的制动脚感在我体验下来后感觉有些偏软，初段制动力释放不是很足，在紧急制动时让驾驶员会有一些信心不足，上手后需要一段时间的适应。
转向手感是较轻盈的一类，即便是小姐姐开车也能够轻松掌控。总体来说，缤果SUV算是一台较好上手的小车，充足的动力储备则是它最大的优势。
全文总结：这次缤果SUV的到来首先从命名上明确了其SUV的身份，另外5座布局也让它能够适应更多场景。
从这两个变化中我们不难看出，五菱希望这台车能够成为真正的家庭主力用车。实际体验下来，可以说这台车在很多方面都做到了“够用”的水平，确实有成为一台家庭主力用车的可能，不知道屏幕前的您对这台车是否满意呢？可以在评论区告诉我们您的答案。
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