出镜主持人 | 张云乾
摄像 | 余伟
剪辑 | 丁卓
上个月，领克02正式在米兰完成首发亮相并上市，售价为35495欧元，约为27万人民币。不过在国内，这台车可不是我们印象中的燃油版紧凑型SUV，而是领克家族首款的纯电SUV——领克Z20。
[ 反向网恋现场 ]
前段时间欧洲上市的时候，无论是看到现场的图还是视频都觉得这车长得有点奇奇怪怪，但是现场看到它我反而有一种反向网恋奔现的感觉。首先车头，The Next Day第二代设计语言，非常有辨识度。日行灯跟Z10不太一样。
主动式进气格栅有6档可以调节，可以根据你电池电机需要散热的情况和车速等状态进行更适合的角度开合，在降低风阻和能耗方面更细致了。
领克Z20的车长不到4.5m，但它的前后悬真的非常的短，轴距达到2755mm，定位在紧凑型的SUV。侧裙看上去很厚重，就整个视觉重心更偏下，展现出底盘很稳的样子。另外打开后车门，凸起的小侧裙可以承重到100kg，日常方便小朋友上下车。
车尾非常有层次感，扰流板和尾灯融合在一体，尾灯点亮时，会从尾翼下方倒映出来，看上去非常有立体感。
[ 很多有趣的小细节 ]
领克Z20中控台上半层还是很像领克Z10的，15.4英寸的中控屏幕内置LYNK Flyme Auto智能车机系统，无论是流畅度响应速度还是UI设计都足够到位。下半部分采用了“口袋式”手机无线充电，不仅带风冷，而且驾驶时把手机插入袋中，避免了激烈驾驶时手机来回移动。
原本中央扶手箱的位置被设计成了“领克岛”，上方有三折叠的盖板，材质手感摸上去质感不错。这个领克岛是可以拆卸的，用户可自行把导台卸下，换成冰箱等配置。
领克Z20的座椅填充物很扎实，后排空间也有不错的表现。另外，在欧洲上市的车型座椅采用织物的，也并没有采用Flyme Auto车机系统，电机和电池方面也有变动。
[ 做个总结 ]
领克Z20来自浩瀚架构，全系采用后置单电机，最大功率250kW，而欧洲版本采用的是最大功率200kW的电机。电池方面，欧洲的版本是三元锂的电池，但是国内的版本是最新的金砖电池，10%到80%差不多十几分钟就够了。
虽然是400伏的架构，但是充电4.5C完全够用。欧洲市场折合人民币售价是27万，大家不妨猜猜国内的售价会是多少呢？
▽ 如果您手中有新能源指标，正为选车、购车而烦恼，关注E电园公众号、添加E电园店小二微信，拉您进入车友交流群。
