为什么研究磁路？
变压器是电能到电能的转换，电动机是电能到机械能的转换，发电机是机械能到电能的转换。转换过程是通过磁场进行的，磁场是耦合场。为什么不是电场？
电场、磁场，都具有能量，在空气中，二者的能量密度差异很大：
对于电机，气隙处是能量转换的地方，所以要力保能量集中在气隙处。从上面公式也可以看出为什么要磁路的磁导率够大，假设铁心磁导率为无穷，那能量就都输送到气隙处了，然后由转子取走。多说一句，磁场怎么有能量？磁场的能量又是如何算的？这里不讲具体计算，只讲逻辑。磁场是电流产生的，还有铁磁材料的等效电流。要产生电流，就会有感应电动势，两者之积再积分，感应电动势跟磁通有关系，磁通又跟B有关系，跟面积有关系，跟气隙有关系，一路下来，就能得出上面的公式。假如我们要设计一台电机，又会如何设计磁通，磁感应强度呢？首先我们得知道电机功率多大？转速范围，额定转速，还要知道供电电压，额定电压。之前有篇小文介绍加在变压器上的电压去哪了，加在电机上的电压类似，我们期望加在电机上的电压全部转换为感应电动势，不要被漏阻抗分压。每极面积预示着铁心体积，为了降低铁心体积，肯定寻求B尽可能大，可B又受制于铁心饱和，最理想点就是膝点附近。这些都是边界条件，然后用麦克斯韦方程来解。也只能用数值计算的方法获得近似解，不会有解析解。
