一周长三角 | 加强联结互通，促进区域合作

文摘 2024-12-30 20:06 上海

一周长三角

上海财经大学长三角与长江经济带发展研究院持续关注长三角、长江经济带与中国区域协调发展，致力于构建专业、开放的学术交流平台助力“政产学研”科研生态链建设。作为全国发展强劲活跃增长极，中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，长三角三省一市汲取力量，踩准节拍共赴新征程。

研究院对长三角三省一市本周发展动态整理如下。

2024年12月23日——2024年12月29日

上海

长三角生态绿色一体化发展

示范区五周年成绩单发布！

12月25日下午举行的“推动高质量发展”主题系列新闻发布会上，长三角一体化示范区理事会秘书长、执委会主任，上海市政府副秘书长、发展和改革委员会主任顾军介绍示范区建设创新发展情况。上海市规划和自然资源局副局长孙珊，江苏省科学技术厅副厅长张桥，浙江省司法厅副厅长亓述伟，上海市青浦区委副书记、代理区长金晓明，江苏省苏州市吴江区委副书记、区长孙建江，浙江省嘉兴市嘉善县委副书记、县长张锡锋共同出席发布会，并回答记者提问。

今年是长三角一体化发展上升为国家战略六周年、示范区建设五周年。作为长三角一体化发展的先手棋和突破口，示范区自2019年11月揭牌成立以来，累计形成154项制度创新成果，其中48项已面向全国复制推广，推进两轮共计180个重点项目。示范区从夯基垒台、立柱架梁到全面推进、厚积成势，展现出一体化、高质量发展的崭新面貌。

经过五年建设，示范区生态底色更亮。成立至今，地表水优ⅲ类断面比例从75%大幅提升到98.1%，“一河三湖”水环境质量已提前达到2025年规划目标。发展成色更足。2023年，两区一县gdp合计4725亿元，规模以上工业总产值达8729亿元，分别较2019年年均增长5.94%和8.19%。r&d经费投入强度增至4.2%，高于长三角三省一市平均水平，领先全国平均水平。国家高新技术企业3319家。民生福祉更优。“轨道上的示范区”建设提速。531家医保定点医疗机构、926家药店实现跨省医保结算。9条省际“断头路”陆续通车。8条跨省公交累计发送乘客超384.6万人次。网上跨省通办事项超3500项，累计办件量达11.6万件。

这五年，聚焦区域一体化发展，持续深化改革创新，不断增强示范效应。深耕制度创新“试验田”，探索形成了“推进制度创新、落实改革授权、加快复制推广”工作链条。

一是深化制度创新。聚焦重点领域，今年新推出了18项制度创新成果。强化规划引领，基本形成“1+1+n+x”国土空间规划体系，建立国土空间总体规划实施体检评估等机制，实现“一张蓝图管全域”。突出绿色发展，加强跨界水体联保共治，实施生态环境标准、监测、执法“三统一”等机制，构建生态保护制度“四梁八柱”。开展挥发性有机物排污权有偿使用和交易试点。坚持共建共享，先后发布5批63项共建共享公共服务项目清单，国家“大战略”给示范区群众带来了实实在在的“小幸福”。

二是落实改革授权。中央区域办印发两批改革授权事项清单，赋予示范区18个事项改革自主权。目前，7项已承接落实，其中“深化产业园区规划环评和项目环评联动改革”等3项已形成了首单案例。

三是开展季度发布。今年，中央区域办指导示范区建立制度创新成果常态化总结发布工作机制，前三季度围绕3个领域共发布10项成果，为其他地区提供示范借鉴。

这五年，聚焦重点区域，持续加快项目建设，不断推进高质量发展。五年共实施两轮重大建设三年行动计划。

一是抓建设进度。水乡客厅方厅水院目前已初具雏形，明年就将竣工投入使用。上海轨交17号线西延伸工程已建成投运，沪苏湖高铁12月26日正式开通。元荡实现23公里岸线整体贯通。英诺赛科、云顶新耀、复旦大学附属妇产科医院青浦分院等项目建成投运。示范区数据中心集群、恒力长三角国际新材料园、浙大医学院附属第二医院嘉兴医院等项目加快建设。

二是抓要素集聚。建设全国首个跨省域高新区，推动设立示范区投资开发基金，优势资源不断聚集。推出省（市）级人才计划跨域申报、金融16条、数字经济20条等举措。400余名二级建造师实现职业资格互认；“e企融”信易贷平台跨域授信1120笔、57.68亿元；智慧大脑打通两省一市18条数据链路汇聚291项数据资源，人才、资金、技术、数据等要素流动更加畅通。

三是抓功能培育。目前，青浦华为练秋湖研发中心现已投入使用，吴江苏州南站于12月26日通车启用，嘉善祥符荡创新中心集聚研发人员800余人。聚焦水乡客厅功能布局，谋划方厅水院运营方案，研究跨区域协同产业政策，着力培育发展新质生产力。

这五年，聚焦体制机制优化完善，持续抓好任务落实，不断凝聚建设合力，强化协调联动、一体推进，不断开创示范区建设新局面。

中央区域办印发示范区建设三年行动计划和年度重点建设任务，会同两省一市每年牵头召开示范区工作推进会，有力指导工作落实。两省一市人大协同立法出台促进示范区高质量发展条例，两省一市联合出台两批39条支持政策，联合设立两轮先行启动区财政专项资金。示范区理事会充分发挥重大事项决策平台作用，64家成员单位共推示范区建设，示范区执委会牵头推进，青浦、吴江、嘉善各扬所长、紧密协作，合力推进示范区不断取得新成果。

来源：上观新闻

沪苏湖高铁通车

长三角一体化再添“新动脉”

12月26日，沪苏湖高铁正式开通运营。

9时45分，始发列车湖州东—上海虹桥G9508次从湖州东站开出，上海虹桥—安吉G9501/0次、苏州南—张家港G9502次随后分别从上海虹桥和苏州南站开出，沿着沪苏湖（上海经苏州至湖州）高速铁路飞驰。

“沪苏湖高铁是长三角首条连通江浙沪两省一市的高速铁路，是长三角一体化国家战略推进的重要进展，补足了上海西南铁路通道的短板，完善了长三角地区的路网布局，将华灯璀璨的上海、钟灵毓秀的苏州和山清水秀的湖州串联在一起，是名副其实的‘包邮区’新天路。”中国区域经济50人论坛成员、上海财经大学长三角与长江经济带发展研究院执行院长张学良对上海证券报记者说。

“包邮区”可以“横着走”了

沪苏湖高铁自上海市上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长164公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站，其中上海虹桥、湖州站为既有车站，其余为新建车站。

今后，上海虹桥至上海松江、苏州南、湖州南浔站分别最快16分钟、26分钟、43分钟可达，上海虹桥至湖州站最快55分钟可达，较经由沪昆高铁上海虹桥至杭州段、宁杭高铁杭州至湖州段缩短55分钟；上海虹桥首开至杭州西动车组列车，最快78分钟可达。

沪苏湖高铁列车开行范围辐射江苏、浙江、安徽、福建、广东、江西、湖北、河南、山东等10余个省级行政区，苏州南部地区跨进高铁时代，湖州市实现所有区县通高铁，“分钟通勤圈”和百姓“串门式”的便捷出行，让“低成本创业，高品质生活”的梦想成为现实。

“湖州成为浙江全省第一个实现所有区县高铁站点全覆盖的地级市，也是浙江全省唯一高铁60分钟内直达上海、南京、杭州、合肥长三角四大都市圈的地级市，‘轨道上的湖州’已实现超越和蜕变，从愿景变为实景。”湖州市轨道交通建设管理服务中心主任唐小明说。

“沪苏湖高铁作为长三角一体化进程中东西走向的重要交通纽带，加强了区域内的横向联系，为长三角地区经济、文化和社会交流的进一步融合提供了坚实支撑。”张学良说。

作为长三角区域一体化国家战略的重要成员，安徽也是这条高铁线的获益者，皖南宣城、黄山等地经沪苏湖高铁至上海时间进一步压缩。“过去，合肥、芜湖、宣城等城市前往上海，主要通过沪宁高铁，这一路线过度依赖南京这一‘咽喉’中转站，耗时较长且票价相对较高。沪苏湖高铁开通后，湖州将成为沪苏湖高铁与商合杭高铁的连接点，形成一条全新的‘合肥—芜湖—宣城—湖州—苏州—上海’的‘东进’高铁通道，对于‘轨道上的长三角’加速融合推进意义重大。”张学良说。

“环太湖经济圈”重塑

沪苏湖高铁开通运营后，长三角铁路营业里程突破1.5万公里，其中高铁营业里程超7700公里，较2018年的4150公里增加超过80%。

2024年，中国铁路上海局集团有限公司突出联网、补网、强链，已经组织开通运营池黄高铁、宣绩高铁、杭温高铁、沪苏湖高铁4条高铁新线；开工沪昆铁路嘉善段高架改造等5个项目，稳步推进潍宿铁路江苏段、淮宿蚌城际铁路等32个重点续建项目建设，预计全年完成基建投资超1400亿元，有望再创历史新高。

苏湖熟，天下足。相关专家认为，随着沪苏湖高铁开通和高铁之间的衔接联动，“环太湖经济圈”将成为长三角增长的强引擎。目前，以无锡、苏州、嘉兴、湖州及常州为主体的“环太湖经济圈”经济总量，从2012年的2.8万亿元增至2023年的6.13万亿元，占到长三角经济总量的20.33%。

“沪苏湖高铁开通后，沪苏湖、沪宁、宁杭、泰锡宜、通苏嘉等线路的衔接联通，将无锡、苏州、湖州、嘉兴和常州等城市再次紧密联系起来，优化区域资源配置与经济要素流动，为‘环太湖经济圈’发展提供了重要契机，将促成某种意义上的回归和复兴。”张学良说。

助力科创共享和产业升级

沪苏湖高铁是一条穿越水乡的旅游线，一条站景融合的文化线，一条扩能提质的联通线，一条区域发展的赋能线，一条便民惠民的致富线。沪苏湖高铁是长三角一体化基础设施互联互通的重大项目，也是长三角G60科创走廊互融互促的交通大动脉。

“今后，高铁沿线城市将更紧密地融入G60科创走廊的建设中，形成产业链、创新链、价值链的深度融合，有助于打造具有国际竞争力的先进产业集群，提升长三角整体科技创新能力。”长三角G60科创走廊联席办科创组组长，上海市松江区科创发展办党组成员、副主任宋苏伟对记者表示。

“沪苏湖高铁的开通使得长三角人员往来、商务出行更加便捷高效，降低了交通成本，也更加便利企业员工返乡、出游，更好地平衡员工的工作与生活。”恒力长三角国际新材料产业基地江苏康辉新材料科技有限公司总经理康爱旗说。

高铁沿线产业发展蓝图变现实也早已提上日程。上海市青浦区练塘镇党委副书记、镇长高峰对记者表示：“练塘正在抢抓高铁小镇、华为小镇、乐高小镇‘三个小镇’重要机遇，大力发展四大经济，未来将成为新一轮以智造、创新、绿色为核心的经济增长极。”

放眼整个长三角一体化，张学良认为，在新的历史背景下，新的增长动力逐渐显现，“多彩”的增长成为可能与必须，通过推动文化文明“青色”增长、绿水青山“绿”色增长和高品质公共服务“蓝色”增长，能够为城市带来更多的内生动力，提升城市品质与活力，是高质量发展的必然趋势。沪苏湖高铁的开通串联了苏州文化文明和经济发展的“双面绣”、湖州德清、安吉等地的绿水青山和上海高品质的医疗、教育、养老等公共服务的串联和跨区域协同发展，实现“1+1+1>3”的区域协调“紫”色增长，再加上传统要素“橙”色增长对沿线区域经济的拉动作用，以及高铁开通后区域合作的进一步紧密，这一系列因素汇聚在一起，以安全韧性“红”色约束发展为底线，赋能新质生产力“金”色增长动力，最终将形成沪苏湖的“多彩”增长带，成为长三角经济高质量发展的又一重要支撑。

上海向西敞开大海般的胸怀

沪苏湖高铁上海市境内总长约65公里，自上海虹桥站引出后，先后途经上海松江站、练塘站两座新建车站，成为上海西向拓展的“大动脉”。

上海松江站是沪苏湖铁路新建站房中最大的一座，站房规模6万平方米，是仅次于上海虹桥、上海东站（在建）的上海第三大枢纽车站。其滴水状的屋顶天窗与层叠错落的室内吊顶，如盛开的玉兰花瓣层层展开，又如浦江之水泛起的层层涟漪。

搭乘沪苏湖高铁，只需5分钟，便可来到练塘站。走进练塘站，练塘拱桥与荷叶元素便映入眼帘，仿佛置身于“荷塘月色”之境，以茭白、天青蓝为主色调的候车大厅给人带来一种柔和静谧的氛围感。

随着新交通枢纽的落成，上海城市空间格局也得以进一步优化。青浦区练塘镇党委副书记、镇长高峰介绍，依托“站城一体”TOD综合项目，练塘镇将在规划的255公顷高铁片区中拟定38公顷核心片区，营造“练塘枢纽客厅”，往东串联新镇区、工业园区等，助力产业升级。

作为练塘当地文旅企业，上海阿特麦文化发展有限公司总经理胡轶昳表示：“借助便捷的交通条件，阿特麦文创园可以更好地融入长三角地区的文化产业链，实现资源共享和技术互补。”

地处长三角G60科创走廊腹地，上海松江站对新建站房、既有站房、综合服务中心、轨道交通9号线等进行一体化规划设计，复合城市文化、商业、展示等多种功能，打造出一座“站城融合”的大型综合交通枢纽。未来，这里有望成为商旅人群和上海市民的“网红打卡地”和向世界展示上海城市文化与实力的窗口。

沪苏湖高铁开通后，松江站可以顺利通达长三角区域80%以上的城市。“东西向大动脉的联通，将促进松江与苏州、湖州等地的产业协同发展，同时也有助于促进人才、科技和资金方面的互联互通，推动松江作为长三角G60科创走廊腹地形成产业集聚之势，进而迸发新的经济增长点。”中国区域经济50人论坛成员、上海财经大学长三角与长江经济带发展研究院执行院长张学良对记者表示。

苏州最是那“一横线”的温柔

“上有天堂，下有苏杭，苏杭中间是吴江。”

沪苏湖高铁的开通，实现了苏州吴江区高铁里程“零”的突破，也绘就了苏州“三横一竖”“丰”字形国家干线铁路网最南边的“一横”。

沪苏湖高铁苏州市境内约52.16公里，设苏州南、盛泽两个站点。

在沪苏湖高铁和通苏嘉甬高铁（即南通至宁波高铁）的十字交会处，一座有棱有角的“六边形”车站赫然醒目，香槟银与辊涂红的外立面在阳光的映衬下独具古典韵味，这就是苏州南站，位于苏州市吴江区汾湖高新区黎里镇，从上海虹桥出发最快26分钟可达。

苏州南站集高铁、城际铁路、轨道交通、水上客运、机动车停车场于一体，在功能上被称作“六边形战士”，不仅提供交通服务，还集成了服务型公寓、酒店、会议中心、科技办公等功能，成为了一个综合性的城市生活空间。

“在六边形枢纽综合体外围，苏州规划布局了低空起降点、水上客运码头。沪苏湖高铁的开通，无疑为苏州的区域经济发展提供了强大的交通支撑。苏州将进一步融入长三角城市群，提升城市形象，为苏州的经济发展注入新的活力。”苏州市铁路与航空事业发展中心副主任王睿对记者说。

作为“地表最强地级市”，目前苏州拥有超1.57万家高新技术企业，列全国第四；超2.5万家国家科技型中小企业、76家国家级科技企业孵化器，列全国第一。在企业强大的通勤需求下，这样的设计显得颇为“贴心”。

在苏州大学商学院教授孙俊芳看来，随着时空距离的缩短，苏州科创企业能够更加快速便捷地进入长三角及周边市场，扩大了企业的市场辐射范围，对科创企业尤其是涉及制造和研发的企业来说，将大幅提升生产要素流通效率，降低运营成本，推动供应链的整体优化，有望进一步推动苏州加速迈向具有全球影响力的产业科技创新中心主承载区。

湖州 “末梢”随风变“枢纽”

湖州和上海，从未像现在这般紧密。

“一杯咖啡是幸福，一杯咖啡的距离则让幸福加倍。”对于湖州师范学院大四沪籍学生瞿孙跃来说，最新开通的沪苏湖高铁就是他的“幸福专列”，“过去两地单程至少需要2个小时，现在只要五、六十分钟。”

乘着沪苏湖高铁的东风，湖州成为可在一小时内直抵上海、南京、杭州、合肥的城市，跻身沪苏浙皖的“枢纽”。

“从‘铁路末梢’到‘轨道上的湖州’，湖州将实现从地理中心到交通中心、发展重心的转变。”中国区域经济50人论坛成员、上海财经大学长三角与长江经济带发展研究院执行院长张学良对记者说，对于湖州而言，这既是角色的转变，也是融入上海、拥抱长三角的重要契机。

今年以来，湖州锁定交通共联、产业共链、人才共育、科技共策、文旅共兴、民生共享六个方向，着力构建绿色智造、绿色科创、绿色开放“三条廊道”，精准对接并主动服务上海“五个中心”建设，接轨大上海、融入长三角，打造虹桥国际开放枢纽“金西翼”。

湖州市发展改革委副主任沈晖介绍，今年，湖州与上海、苏州等城市的合作持续深化，10个平台引进长三角地区3亿元以上项目119个。

沪苏湖共饮一江水。在张学良看来，沪苏湖高铁将成为湖州、苏州和上海三地之间互通资源、深化合作的重要通道，释放出巨大的区域协调发展潜力，沪苏同城化将走向沪苏湖同城化。

人才的流动已经开始。在12月开展的“在湖州看见美丽中国”青创直通车——上海站活动期间，上海高校学生共向湖州投递简历2400余份，超700人达成就业意向。

人才流之外，也有资金流。上海汉理股权投资管理股份有限公司钱晨对记者表示，他非常看好湖州的文旅产业，未来希望能利用数字化、AI等新质生产力要素与湖州传统文旅资源相结合，乘着沪苏湖高铁开通的东风，打造独属于湖州的文旅新IP。

来源：新华社

江苏

长三角启动2025年“金专行动”

12月26日，由长三角三省一市知识产权局联合举办的长三角跨区域专利转化对接活动在南京举行，多家高校院所与企业现场签约一批跨区域专利转化项目。

2025年长三角跨区域专利转化对接“金专行动”同日启动，旨在构建一个涵盖创新、融资、交易、实施等全链条的生态体系，加速专利从实验室到市场的转化步伐。

江苏省知识产权局二级巡视员施蔚介绍，今年4月，在知识产权长三角一体化发展框架下，三省一市知识产权局签署《长三角高价值专利培育转化合作备忘录》，探索建立跨区域产业协同创新机制，促进转化项目跨省落地。以江苏为例，今年1—11月，江苏高校在上海、浙江、安徽等地转化实施的专利达2078件，占全省转化实施专利总量的22.3%；同时，来自上海、浙江、安徽高校院所的337件专利在江苏落地转化。

为进一步建立长期有效的专利转化联动机制，三省一市开展此次对接活动。现场，中国科学技术大学、浙江大学、苏州大学等高校，苏州博思得电气有限公司、上海蕴上船舶设备有限公司等企业，集中签约一批跨区域专利转化项目。

来源：新华日报

省战略性新兴产业母基金迎来关键进展

两大未来产业天使基金组建落地

记者12月28日从基金管理部门获悉，江苏省战略性新兴产业母基金（下称“省级母基金”）迎来关键进展。首批未来产业天使基金中，苏州未来产业天使基金、无锡未来产业天使基金完成工商注册组建落地，在推动“未来产业”发展的道路上迈出了坚实步伐，剩余两大未来产业天使基金也在加速落地。

据悉，省级母基金自成立以来，一直肩负着牵引汇聚各类创新要素，助力战略性新兴产业和未来产业发展的重任。今年7月，总规模500亿元的江苏省战略性新兴产业母基金完成首批14只产业专项基金签约。其中，4只未来产业天使基金，作为我省布局未来产业的重要举措，旨在培育和支持具有高成长性和创新性的早期项目，为发展新质生产力长期蓄力。

此次完成工商注册的其中2只基金：苏州未来产业天使基金总规模15亿元，将发挥引导资金配置和促进科技成果转化的作用，吸引更多创新资源，推动苏州新兴产业进一步升级。无锡未来产业天使基金总规模10亿元，将依托无锡重点地区和特色产业园区，前瞻布局发展产业重点领域的关键技术和核心产品。与此同时，南京未来产业天使基金、南京紫金山未来产业天使基金，其管理机构遴选结果已结束公示，蓄势待发即将组建落地。

基金管理部门相关负责人表示，随着首批未来产业天使基金的布局推进，未来省级母基金将持续发挥引领示范作用，进一步优化基金布局，规范高效运作，更好地服务于全省战略性新兴产业加快发展，有力支持江苏打造具有全球影响力的产业科技创新中心、具有国际竞争力的先进制造业基地。

来源：新华日报

浙江

2024年第2次长三角地区

合作与发展联席会议召开

12月26日上午，2024年第2次长三角地区合作与发展联席会议在浙江省湖州市召开。会议认真学习贯彻习近平总书记在深入推进长三角一体化发展座谈会上的重要讲话精神，贯彻落实2024年度长三角地区主要领导座谈会部署，全面总结长三角一体化发展2024年工作情况，系统谋划2025年任务安排，进一步推动长三角一体化发展国家战略走深走实。会议由浙江省委常委、常务副省长徐文光主持，上海市委常委、常务副市长吴伟，江苏省委常委、常务副省长马欣，安徽省委常委、常务副省长费高云出席会议，并共同为环沪轨道交通运营有限公司揭牌。会前，浙江省委书记王浩，浙江省委副书记、代省长刘捷，国铁集团党组成员、副总经理王立新，三省一市常务副省（市）长共同见证沪苏湖高铁开通。

会议认为，今年以来，三省一市坚定不移贯彻落实习近平总书记在深入推进长三角一体化发展座谈会上的重要讲话精神，紧紧围绕“四个统筹”和“五项任务”，全面落实国家长三角一体化发展重点工作和长三角地区主要领导座谈会议定事项，聚焦重点领域、重点区域、重大平台、重大项目，制定实施第三轮长三角地区一体化发展三年行动计划，合力推进18项重点合作事项，加快实施10项实事项目，真抓实干、埋头苦干，长三角一体化发展取得了新的扎实成效。特别是，长三角区域合作办公室协同推动各专题组、专项办及有关部门开展一系列创新探索和攻坚突破，各项工作有条不紊，年度工作卓有成效；浙江作为今年轮值省份，携手沪苏皖、当好东道主，积极履行轮值职责，会同各地各部门深化多层级、多主体、全方位务实合作，较好完成轮值各项任务。　　　

会议指出，沪苏湖高铁连接沪杭、宁杭、商合杭等高铁线路，是长三角铁路“联网、补网、强链”过程中的重要一环，其开通将有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，进一步完善长三角地区铁路网布局，为区域一体化发展提供强有力的支撑。环沪轨道交通运营有限公司由上海申通地铁集团有限公司、嘉兴市铁路与轨道交通投资集团有限责任公司、苏州城际铁路有限公司共同出资组建，受委托负责近沪地区不承担国铁路网功能的跨省线路运营管理工作，将推动长三角地区跨省城际、市域铁路运营一体化，更好服务长三角经济快速发展和人民群众便捷出行。沪苏湖高铁开通和环沪轨道交通运营有限公司成立，标志着打造“轨道上的长三角”、长三角硬件联通和机制协同取得新的突破性进展。　　

会议强调，2025年是实现“十四五”规划目标任务的收官之年和“十五五”规划的谋划之年，三省一市要深入学习贯彻习近平总书记关于长三角一体化发展的重要讲话重要指示精神，进一步全面深化改革、扩大高水平开放，加强科技创新和产业创新跨区域协同、加快完善一体化发展体制机制、积极推进高层次协同、加强生态环境共保联治、着力提升安全发展能力，推动长三角一体化发展取得新的重大突破，在中国式现代化中走在前列，更好发挥先行探路、引领示范、辐射带动作用。　　

三省一市政府有关副秘书长、发展改革委主任，长三角区域合作办公室、长三角一体化示范区执委会、三省一市长三角联席办、浙江省长三角专题合作组及专项合作办负责同志，专项合作办牵头单位负责同志参加会议。

来源：浙江发改

海关总署出台新一轮16项支持举措

助推长三角区域一体化发展

海关总署29日公布出台新一轮支持长三角区域一体化发展16项措施，聚焦支持新质生产力发展、促进物流降本增效、营造高水平口岸营商环境、坚决守护国门安全、提升整体智治水平等五个方面。

　　在加强科技创新与产业创新跨区域协同，支持新质生产力发展方面包括3项措施，分别是：便利创新要素跨境流通，优化特殊物品进出境监管模式，协同地方政府持续推进生物医药研发用物品进口“白名单”试点并探索“白名单”跨区域互认，促进长三角地区生物医药产业协同创新；促进先进生产要素高效供给，优化真空包装等高新技术货物布控查验模式，建设智慧网备平台，支持长三角地区重点行业中非失信加工贸易企业作为牵头企业适用企业集团加工贸易监管模式；支持新兴贸易业态发展，优化完善跨境电商出口转关模式，支持开展出口跨境电商跨关区退货监管业务试点，支持跨关区保税展示交易业务开展，研究推进在义乌开展进口日用消费品正面清单管理制度试点。

　　长三角地区是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，在国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有举足轻重的战略地位。此次出台的新举措是海关总署围绕党的二十届三中全会关于推动长三角等地区更好发挥高质量发展动力源的部署要求，聚焦新形势、新任务，在2019、2020年推出两轮支持举措的基础上推出的。5年来，海关总署推出的支持长三角区域一体化发展两轮举措已全部落地见效。今年1月—11月，长三角地区三省一市合计进出口14.56万亿元，同比增长5%，占同期我国进出口总值的36.6%。

　　下一步，海关总署将指导长三角地区海关充分发挥区域直属海关一体协同工作机制作用，推动16项支持措施落地见效，助力区域重点产业新兴业态发展，促进区域物流降本增效，营造高水平口岸营商环境，夯实安全发展基础，合力支持长三角打造高质量发展动力源。

来源：光明日报

安徽

长三角科技创新共同体建设工作会议在合肥召开

为深入贯彻落实党中央关于长三角一体化发展战略部署和长三角科技创新共同体建设发展规划，12月24日，由科技部创新体系与政策法规司牵头、安徽省科学技术厅主办的长三角科技创新共同体建设工作专班暨长三角科技创新专项合作办2024年第四季度工作会议在合肥市召开。科技部创新体系与政策法规司副司长石磊、上海市科学技术委员会副主任黄红、江苏省科学技术厅副厅长张桥、浙江省科学技术厅副厅长楼学军、三省一市科技厅（委）相关处室和长三角科技创新共同体建设秘书处负责同志等30余人参加。安徽省科技厅党组书记吴劲松，厅长赵明，厅党组成员、副厅长姚群会见了与会代表。厅党组成员、副厅长武海峰主持会议。会议集体学习了习近平总书记在党的二十届三中全会第二次全体会议上的讲话，研究并讨论了长三角科技创新共同体建设2024年工作总结、2025年工作考虑及2024年联合攻关工作推进情况，审议了《长三角创新联合体建设工作指引（试行）》草案说明等文件。

石磊在讲话中就扎实推进长三角科技创新共同体建设提出四点要求。一是进一步紧密服务上海国际科技创新中心建设，二是进一步加强和优化长三角地区联合科研攻关，三是进一步强化以科技创新引领新质生产力发展，四是进一步研究谋划“十五五”时期重点工作。

武海峰表示，2025年，安徽将继续加大与沪苏浙协同创新力度，共同为推进长三角区域科技合作、助力国家实现高水平科技自立自强作出新的更大的贡献。

来源：安徽省科技厅

第四届长三角双元制国际合作

研讨会在安徽合肥启幕

第四届长三角双元制国际合作研讨会27日在安徽省合肥市开幕。来自中外双元制专家学者，长三角地区应用型本科高校、职业院校、企业等代表与会共同探讨双元制教育人才培养及国际合作。

　　“双元制”职业教育是指由公立职业学校作为“一元”，企业作为“另一元”，双方合作培养技能人才的职业教育制度。该制度是德国职业教育的核心。作为德国职业教育的主体，双元制职业教育为德国的经济发展培养了大批高素质的专业技术工人。

　　合肥大学校长任永介绍，作为中国最早探索双元制高等教育改革的高校之一，合肥大学积极探索双元制高等教育“合肥模式”。该校在2016年与大陆马牌轮胎(中国)有限公司合作共建“大陆班”，在2021年全面开展双元制改革、探索多学科交叉融合的卓越工程师培养体系。该校还与德国大众集团等龙头企业建立现代产业学院7个。

　　同济大学职业技术教育学院教育经济与管理研究所所长李俊说，中国许多院校都有较为深入的中德合作项目，内涵和人才培养水平在此过程中得以不断提升。“要合理借鉴国外经验，促进本土实践。”

　　中国政府友谊奖获得者来福已在中国生活近30年。他说，德国的职业教育很多内容和经验是可以被中国参考的，最重要的是要增加它的适应性，即如何在中国用类似的概念来实施教育。

来源：中国新闻网

研究院简介

INTRODUCTION

长三角与长江经济带发展研究院(以下简称“研究院”)是上海财经大学响应长三角一体化与长江经济带发展两大国家战略成立的高水平学术机构和高端智库。2019年4月，教育部长江教育创新带人文社科创新合作体秘书处与我院同时在上海财经大学成立，上海财经大学党委书记许涛兼任秘书处秘书长与研究院院长，中国区域经济50人论坛成员、中国城市百人论坛成员、上海财经大学教授张学良兼任研究院执行院长。2019年12月，研究院成功获批成为上海一类高校智库。

研究院自成立以来，主动对接国家与上海经济社会发展的重大需求，开展高水平理论研究、决策咨询、社会服务、政策储备与人才培养。上报或完成中央及各地有关部门专报280余篇，其中获国家级、省部级以上领导批示60余篇，相关部门采纳160余篇，决策影响力凸现；主持省部级以上课题40余项，论文发表于nature子刊、《管理世界》等国内外权威期刊50余篇，在《人民日报》《光明日报》等重要媒体发表理论文章30余篇，出版《中国区域经济发展报告》《中国城市群研究丛书》等系列著作，编制长三角系列地图与系列指数，并联合上海市人民政府合作交流办公室、上海市大数据中心及相关职能部门连续4年共同打造“上海与全国主要城市区域联动指数”，协办长三角国际论坛、主办60余次高端论坛、研讨会、学术报告，学术与社会影响力持续放大。同时，研究院创新性地将智库思政、智库党建与智库育人相结合，走出一条“智库党建”、“智库育人”新路径。

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