博卡拉(Pokhara，28°12′30″N  83°59′20″E）位于尼泊尔中部、喜马拉雅山南坡山麓博卡拉河谷上，东距首都加德满都约198公里，全面积464.2平方千米，南北跨度12公里(7.5英里)，东西跨度6公里(3.7英里)。博卡拉平均海拔822米，基本地形为低山丘陵，河谷宽阔平坦。塞蒂河是流经城市的主要河流，其支流在博卡拉及其周围形成了几个峡谷，城市和周边地区因此显现出有趣的长梯田特征。

博卡拉的气候属热带海洋性季风气候，温暖湿润，降水丰沛，有明显的旱季和雨季。夏季平均气温在25°C到35°C之间；冬天大约在2°C到15°C之间。博卡拉和附近地区在季风季节(6-9月)有大量降水。距离博卡拉市中心25英里的拉姆勒，降雨量最高达到5600毫米/年或222英寸/年，山谷里没有降雪，但周围的小山在冬天偶尔会下雪。冬天和春天的天空通常是晴朗和阳光灿烂的。

博卡拉位于中国和印度之间一条重要的古老贸易路线上。在17世纪，它是卡斯基王国的一部分，卡斯基王国（Chaubisi rajya）是尼泊尔24个王国之一，由沙阿王朝的一个分支统治。博卡拉周围的许多山丘仍然保留着当时的中世纪遗迹。

博卡拉在公元18世纪中期被卡斯基国王设想为一个商业中心，当时巴克塔普尔的纽瓦人在国王的邀请下移居到博卡拉，并在Bindhyabasini寺庙、Nalakomukh和Bhairab Tole等主要商业地点附近定居。当时，博卡拉的大部分地区主要居住着婆罗门、切特里人、塔库里人和达利特人、古隆人和马加尔人。目前这些人群形成了博卡拉的主要社区。城市里也有相当数量的尼瓦里人位于博卡拉最北部的巴图利查尔。博卡拉附近的山丘被古隆人的村庄覆盖，马加尔人的小社区主要分布在南部的偏远山区。

从1959年到1962年，大约有30万流亡者从临近地区西藏进入尼泊尔。大多数西藏流亡者随后在达兰萨拉和印度的其他西藏流亡者社区寻求庇护。据联合国难民署称，自1989年以来，每年约有2500名藏人越过边界进入尼泊尔，其中许多人抵达博卡拉，通常是为了过渡到印度的西藏流亡社区。大约5万至6万名西藏流亡者居住在尼泊尔，大约2万名西藏流亡者生活在12个统一营地中的一个，其中8个在加德满都，4个在博卡拉及其周围。这些营地已经发展成建筑精良的定居点，每个都有贡巴（佛教寺院），纪念碑和它独特的建筑，藏人已经成为城市中明显的少数民族。

直到20世纪60年代末，这座城市只有步行才能到达，它被认为是一个比加德满都更神秘的地方。第一条公路于1968年完工（悉达多高速公路）。之后，旅游业开始兴起，城市迅速发展。费瓦湖畔一带被称为湖畔，已经发展成为尼泊尔主要的旅游中心之一。

博卡拉是尼泊尔第二大人口城市，人口呈上升趋势，劳动力充足。根据最新数据，2022年有465731名居民生活在博卡拉，其主要语言是尼泊尔语，占比将近80%，古隆语其次，其他语言仅占6%。英语属其他语言，普及率不高。

自20世纪90年代以来，博卡拉经历了快速的城市化。因此，服务业对当地经济的贡献越来越大，超过了传统的农业。博卡拉经济的主要贡献者是制造业和服务业，包括旅游业。以尼泊尔全国来看，数据显示，尼泊尔年农业产值31.2亿美元。耕地面积为325.1万公顷，占幅员面积约18%，人均耕地面积2.5亩，山多地少，耕地分布不均衡，40%的耕地没有灌溉设施。尼泊尔工业基础弱，规模小，机械化水平低，发展慢。主要有制糖、纺织、皮革制鞋、食品加工、香烟和火柴、黄麻加工、砖瓦生产和塑料制品等。工业产值占国民生产总值的20%左右。旅游业是尼泊尔的支柱产业，产值约占国民生产总值的29%。高峰时，外国游客达到60多万人次/年；低峰时，外国游客也能达到20多万人次/年。接待航空游客59.53万人。

博卡拉宁静的美景一直是许多旅行作家的灵感来源。纯净的空气，壮观的雪峰背景，蓝色的湖泊和周围的绿色植物交相辉映，是一个具有非凡自然气质的地方。壮丽的安纳普尔纳山脉形成了背景，9个湖泊的宁静集群和三个主要的湖——费瓦，鲁帕和贝纳斯（Phewa，Rupa and Begnas）。博卡拉是尼泊尔人周末度假塔卡利人是Mustang的Thak Khola地区的原住民，他们以创业精神著称，在安纳普尔纳地区的徒步路线上经营着茶馆。博卡拉最著名的安纳普尔纳山脉的美景，是地球上少数几个可以从海拔800米的28公里距离内一览6000米以上山脉的地方之一。在如此短的距离中，海拔800多米一直上升到了8000多米，形成了立体的垂直自然带：从郁郁葱葱的阔叶森林、针叶森林，到灌木丛、高山草甸……在博卡拉几十公里的范围里，人们可以看到平原地区横跨南北几千公里的不同植被类型。在这些自然带中，动物资源相当丰富，多种珍稀动物都能在这里找到例如雪豹、麝香鹿、藏绵羊、棕尾虹雉和角雉等。在山区徒步时，如果运气够好，你就能和它们来个“亲密接触”。费瓦湖是尼泊尔鸟类的聚集地之一，共计有260余种鸟类在此栖息。在博卡拉的任何一个清晨醒來，都能听到鸟叫。清晨在湖边漫步，人们常常能够看到上千只白鹭成群结队外出觅食的壮观景象。

因为这座城市没有特别高大的建筑，所以在博卡拉市区的每一个角落，只需抬头，都可以看到壮美的雪山，哪怕是在气温高达40℃的盛夏。由于距离和角度的关系，海拔6993米的鱼尾峰在群山之中尤为突出，它的尖角挺拔俏丽，被尼泊尔用来作为旅游的标志。在鱼尾峰两侧的蓝天之下，还矗立着多座海拔7000米和一座超过8000米的高峰。

博卡拉河谷及其周边地区有许多寺庙、古巴斯（佛教寺院）和教堂。也有和平塔、巴拉喜庙、历史博物馆等人文景点，并且在印度教徒和佛教徒共同的礼拜寺庙，可以看到印度教与佛教的有机融合。总体来说虽没有加德满都的历史厚重感，却充满了地方特色。

博卡拉还划分出了老城区，保留着当地原汁原味的居民生活。1952年瑞士探险家Tonitagen曾来到这里，他看到的是慢腾腾的水牛车和两边布满纽瓦丽式砖房的街道，今天在博卡拉老城区仍能看到那个时代的痕迹。老城区的建筑大多有数百年的历史：遍布大量性爱图案的古老神庙；用花砖、雕窗和屋顶上的鲜花、藤萝装饰的小楼；可以发现不少独特手工艺品的破旧交易市场……

如今随着其旅游业的不断发展，人们可以从加德满都直接飞往博卡拉。也可以从边境城镇乘公共汽车或开车前往博卡拉。博卡拉的住宿范围从提供现代服务和设施的豪华世界级酒店和度假村到配备基本设施的舒适小屋，已经十分成熟，可以满足不同人群的需求。

喜马拉雅山脉的一部分，海拔6993米，当地人民心中的神山，世界三大禁爬神山之一，但是游客可以搭乘小飞机、滑翔伞，近距离观赏鱼尾峰和喜玛拉雅山群壮丽的景观。

徒 步

安娜布尔纳山脉区域的山间远足是世界著名的徒步项目之一，在2000米到4000米的区域有一系列不同难度的远足路线，可以在不同的位置欣赏到喜马拉雅壮丽景色，难度的可选择性和沿途服务的完善性使其成为世界上最热门的徒步活动目的地，长期以来也一直是世界各国登山运动员攀登喜马拉雅山几座海拔8000米以上雪峰重要的准备基地与训练场所，并已成为许多条知名徒步线路的起点或终点，是世界各国旅行者公认的“徒步天堂”。

滑 翔 伞

从山谷北侧一跃而下，向费瓦湖方向滑翔，横跨整个博卡拉城镇。远处是雄伟的喜马拉雅山，下面是村庄、修道院、寺庙、湖泊和丛林，沿途欣赏着真正的鸟瞰图和迷人的景色。电影《等风来》就在滑翔伞基地取景拍摄，这也使其成为了一个网红打卡地。

漂 流

在塞蒂河的激流中漂荡，体验性的漂流一两个小时，这里还有发烧级的漂流长达数天，从山高谷深的上游漂到广阔的平原，中途在无人的沙滩上扎营过夜。

图 博卡拉漂流

其 他

乘坐世界上最高最长的滑索，在空中600米，倾斜达56度，覆盖1.8公里的距离。博卡拉现在提供亚洲首创的极限高空滑索。前往萨朗郭特山顶，俯瞰下方的博卡拉山谷，欣赏安纳普尔纳山脉最壮观的景色，在2分钟内滑下。

依赖其美景及多样的服务，山地骑行、泛舟费瓦湖、超轻机飞行、跳伞、蹦极等均可以在博卡拉进行完美的体验。这里还拥有两个世界级的高尔夫球场，带来顶级享受。

背靠喜马拉雅山，得天独厚的自然条件赋予博卡拉无与伦比的美景，但独特的地理位置也使博卡拉在发展过程中很难发展传统农业和制造业，因为国家经济实力有限，高新技术产业发展也并不是一个很好的选择，所以当地政府充分利用自然条件，开发高空索道、滑翔伞等项目。

充分考虑游客需求，满足了当代旅游爱好者这个群体逃离喧嚣、回归自然的愿望，让生活慢下来，细细体会在自然中穿行的惬意；同时专注于很纯粹的户外运动，对环境影响尽可能少的情况下打造小城标签，以此收获极限运动爱好者这个群体的青睐。

美国夏威夷群岛哈雷内小镇的水上运动、英国亨利小镇的赛艇、美国云衫溪小镇各家门口的飞机、土耳其卡帕多西亚地区格雷梅小镇的热气球、瑞士达沃斯的滑雪运动等，都是类似成功出圈的案例，将运动与小镇相结合，在人们更重视身心健康的当代无疑有着很大的吸引力。在合适的自然环境下，体验着拥有世界顶尖条件的户外运动项目，完美契合了人们对新鲜感和品质生活的追求，因此打造运动IP有着可观的盈利空间和发展空间。

如其他一些发展中国家，政府强势介入尼泊尔旅游发展，对旅游业进行引导、监控。受国家政府政策影响，博卡拉将旅游业置于一个更为重要的地位，制定了发展旅游的相应规划和管理策略，内容包括:保护历史遗迹和生物多样性，开发新路线和顶峰体验，促进乡村旅游发展，对国际旅游环境进行分析，旅游发展土地政策制定，优先发展旅游，积极挖掘人文旅游资源，加强旅游相关机构建设，鼓励社区参与等。20世纪70年代，尼泊尔开始建立自然保护区。目前，保护区的数量达到20个，占国土面积的23%，其中大部分属于山地。1993年颁布的“缓冲区管理”办法规定，每个保护区所产生收益的30%~50%都将再投资于社区开发。此办法的实施使社区的收益大幅上升，不再依赖森林砍伐，减小了环境保护的压力。博卡拉主要依赖于自然而发展旅游业，整体国家政策的推出，对博卡拉环境进行了很好的保护。

户外运动相对危险系数大，为确保游客安全，尼泊尔政府明确规定，攀登不同高度的登山旅游者需要不同部门许可：6000m以上需政府许可，6000m以下需要被授权的部门同意。登山前，旅游者必须体检和买保险，雇佣劳动力必须从官方处获取。登山团队还须配有紧急救援组织，实时报道行程，不得任意改变旅游路线，并受制于相应的处罚。此外，游客须携带定位设备，并向景区保证设备的正确佩戴和使用，以便景区随时掌握游客位置。而对于滑翔伞，尼泊尔在2014年出台规定，要求一位滑翔伞飞行员一天最多飞行三次，同时规定一家滑翔伞运营公司最多雇佣六位飞行员，在这规定之后还没有发生滑翔伞游客死亡事故，相对安全保障更高，体现了其专业性。

合理的宣传也十分重要，尼泊尔对当地旅游进行大量宣传，有专用的官方旅游网站方便游客提前了解，酒店和娱乐项目等也在多平台上线方便各国游客预定，以及举办一些徒步活动吸引更多徒步爱好者来此游玩。

国内电影《等风来》取景于尼泊尔，此后很多中国游客选择飞到几千公里外打卡。还有中美合拍的电影《极盗者》聚焦户外极限运动，在德国、瑞士、奥地利、塔希提等全球10个地区取景，吸引了一众新手前去体验尝试。

国内文娱行业的影响力一直不容小觑，很多电影拍摄地或取景地都成为了热门网红打卡地，因此国内小镇的发展可以借助电影、摄影展、举办大型赛事等方式引流，首先吸引来第一波游客，打开知名度，再进行后续发展。

图 尼泊尔旅游官网

为推进旅游业发展，博卡拉政府优先建设公路和机场联通外界，完善旅游景点附近酒店餐饮服务，徒步线路沿途设置救助站、向导服务站等，并旅游区内推广英语使用。在城区内有多种出行方式供游客选择，比如自行车：湖滨区有许多自行车租赁行。最好在租车前谈好价钱，并且对自行车的状况进行仔细检查；除此之外还有船，湖滨区的船夫提供接送服务。公共汽车也较为常见，小型当地公交车往返于湖滨区、机场、长途汽车总站之间。还有摩托车，湖滨区有几家出租摩托车和小型摩托车的店铺，可以进行租赁。

但由于尼泊尔整体经济发展水平不足、生活水平不高，博卡拉的基本生活还受到一些影响，最严重的是其电力供给问题。尼泊尔每年冬天均面临长时间停电难题，日均停电时间最长可达14个小时，而即便在雨季水力发电高峰期，日均停电时间也有四、五个小时。即使在首都加德满都，也仅有部分高档公寓、医院、银行等自备发电设备，大多数居民须忍受长时间断电带来的不便，人们随时准备为手机、电脑等设备充电，蜡烛、火柴、应急灯更是每个家庭的必备品。博卡拉情况也基本相同，在夜晚，各地随时可能陷入一片黑暗，即使目前已经尽量保证旅游区供电，也依旧会出现突然停电情况影响游客体验。而且公共交通维护欠佳，公交车况普遍较差，乘客拥挤，放置行李的地方很小，且没有固定上下车站和线路标识。因此基础建设依然是重中之重，是发展旅游业吸引游客的前提。

此外，政府监管方面也并不完善，比如民宿不规范问题。根据一些游客反馈，房间没有智能锁，老板随意进出房间，丢失财物，隐形消费等问题均有出现。虽然政府对于住宿餐馆都有明确的定价标准，但审核方面并不到位，官方酒店很少，且条件参差不齐，博卡拉当地作为户外运动的天堂，以民宿居多，当地居民独立开民宿后，上线爱彼迎等大平台，政府后期没有持续跟进监管。还有出租车乱要价问题，这对于打造旅游小镇来说还是很大的缺陷。保障好游客权益，才有助于维持客流量，不会爆火后迅速被差评淹没。解决此问题可以参考法国对民宿的监管，法国多地乡村拥有私人民宿，其政府通过挂牌认定的方式帮助游客区分民宿质量，即门口挂牌的民宿为政府审核过的，其卫生安全等值得信赖，博卡拉包括国内小镇在发展过程中都可以借鉴此项监管措施，减少信息不对称给游客带来的不良体验。

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图 中国西部小镇

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图 航空运动飞行驾驶员执照

图 富阳永安山滑翔伞基地

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图 中国西部地区