10月25日，在广州市旅游发展大会上，中国船舶集团有限公司旗下中船邮轮科技发展有限公司所属爱达邮轮有限公司正式发布旗下第二艘国产大型邮轮船名——“爱达·花城号”。
来源：中船邮轮
“爱达·花城号”的船名灵感取自“花城”广州，寓意是一艘富有生机的海上花城。目前，“爱达·花城号”已进入坞内总装搭载的加速期，预计在2026年年底交付，依托广州母港常态化运营国际航线。
随着未来“爱达·花城号”完成部署，爱达邮轮届时不仅将拥有3艘运营邮轮，成为中国乃至亚洲最大的邮轮运营公司，还将完善其北海，东海和南海的全面布局。
如何错位竞争出圈？
相比于国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”，“爱达·花城号”总吨位更大、长度更长，舱房数增至2130间，满载游客量可达5232人；舱内设计和布局将得到优化，并新增多种套房房型，为宾客提供更高品质的住宿体验；全船公共空间与娱乐休闲系统也将全面升级，中庭面积扩大一倍，更大的公共区域将为宾客带来更加舒适从容的邮轮体验。
爱达邮轮始终坚持“邮轮+文化”的特色产品道路，融汇多元世界及中国文化精粹，将中国传统文化融入邮轮体验之中，致力于不断开发优化更懂中国人的邮轮产品，多维度打造独具特色的邮轮创新体验。
据悉，“爱达·花城号”的内装和艺术品设计深度植入了海上丝路、岭南风情等多元文化，并以“花卉”为主线，打造充满活力与创意的主题创想空间。新增的开放式多功能社交空间，以“花城”为灵感打造集娱乐表演、休闲疗愈、社交互动、咖啡文化于一体的“海上街心花园”，每日因时改变场景，让宾客沉浸式享受轻松惬意的海上邮轮假期。
交付后，“爱达·花城号”将在航行中重新诠释东方与西方、自然与人文和谐交融的“花城”概念，为国内外宾客带来更科技、更生活、更中国的海上文化探索之旅。
中船邮轮、爱达邮轮董事长杨国兵表示：“通过多样化的合作，我们希望与各界合作伙伴不断探索文商旅融合的新机遇，打造全球邮轮产业的‘中国范式’。”
为何布局华南市场？
粤港澳大湾区拥有广州南沙国际邮轮母港等多个现代化邮轮母港，均具备完善的设施和服务，且湾区港口的覆盖率广。与此同时，大湾区的消费者对高端邮轮度假体验有着旺盛的需求，作为中国邮轮自主品牌，爱达邮轮也正在大湾区内积极部署，并将部署广州作为其开启粤港澳大湾区市场布局的第一步。
广州地处珠江三角洲核心地带，是中国的南大门，更是粤港澳大湾区的核心枢纽，客源市场丰富，消费实力雄厚，同时亦可通过航空、高铁等交通方式辐射华中、西南等地客源。广州南沙国际邮轮母港也为广州在邮轮旅游和邮轮产业发展方面锦上添花，促进产城融合，成为南沙乃至广州对外开放展示的重要窗口。作为目前亚洲最大的邮轮母港综合体之一，广州南沙国际邮轮母港从口岸查验通道数量、通关设施与管控、岸电服务等多方面来说，都可以称得上是高质量的邮轮母港，能够为大邮轮的运营上下客、停泊等提供更优质的服务保障。
在“爱达·花城号”交付运营前，爱达邮轮旗下另一艘邮轮“爱达·地中海号”将率先于今年12月18日开启广州母港航季，执航3天2晚至6天5晚的国际邮轮航线，覆盖中国香港、日本、越南等多个热门旅游目的地。
目前，爱达邮轮旗下运营的2艘大型邮轮——“爱达·魔都号”和“爱达·地中海号”，总计已服务国内外宾客超过38万人次。未来，爱达邮轮将规划更多长、中、短结合的邮轮航线，覆盖更多目的地，为粤港澳大湾区宾客提供多样化的邮轮旅行选择，持续深耕中国市场，为宾客打造更多精彩多元的邮轮新体验。
注：图片均由爱达邮轮提供
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