别人家的年终奖常有，别人家的利润奖却很稀少。日前，比亚迪向员工发放利润奖的消息备受关注。据悉，比亚迪在没提前通知员工的情况下，突然发放利润奖，有人发了七八万，有人发了十多万。
对此，比亚迪方面回应称，发放利润奖的情况属实。在日益内卷的汽车圈，王传福为啥这么壕气？
日前，关于比亚迪员工收到“利润奖”的消息在社交媒体疯传。据多名相关人员透露，节前收到公司发放的一笔丰厚利润奖金，有人收到七八万元，更有甚者收到十余万元。
其实，比亚迪发利润奖已有先例。而且，有比亚迪员工表示，公司内部没有年终奖的说法，只有利润奖。对于金额，有汽车博主表示，这次算是比亚迪非常大手笔的一次。据核实，比亚迪D级有一二十万元的利润奖，E级利润奖则几万到十几万元不等。
有记者就利润奖一事向比亚迪方面求证。“迪王”大方承认，确有发放奖金，金额与所处的等级和事业部相关。据了解，比亚迪将员工划分为A到I九个职级，每个职级下再划分为三个小级。其中A-G是管理及技术岗，H、I则是产线工人。
对于网络热议的“悄悄发利润奖”，比亚迪方面则表示，发利润奖并非毫无征兆。有员工也表示，“早就听说要发了。”还有员工表示，发利润奖之前，公司发了邮件进行通知。
无论是悄悄发放，还是事先通知，比亚迪这波流量是赚足了。不少网友纷纷表示，“实名羡慕”“真香”。小财迷综合各方信息来看，发奖这是基本坐实了。不过，是不是比亚迪90万员工人人有份，目前来看尚不确定。当然，即使拿到利润奖的员工，每个人到手的数目肯定也有差异。
虽然尚不确定，利润奖是不是阳光普照，但说起比亚迪的员工，也在A股市场创造了个纪录。
9月13日，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在社交媒体表示，“今天，比亚迪员工总数突破90万人。”比亚迪成为A股5300多家上市公司中员工人数最多的，比第二名还多40多万人。其中，技术研发人员近11万，是全球研发人员最多的车企。
一个可资对比的数据是，据比亚迪2023年报显示，截至当年底，比亚迪在职员工数量为70.35万人，新增招聘数为13.3万人。这意味着，今年9个月时间，比亚迪新增员工19.65万人，已超去年新增人数。
在新增员工中，应届毕业生是重要组成部分。据李云飞透露，过去两年，比亚迪招聘近5万名优秀的应届毕业生，助力大学生就业。2024年，比亚迪迎来万名应届毕业生，其中，硕博占比近70%，研发人员占比近80%。
作为新能源车企领头羊，比亚迪对研发的重视，不仅给人，还给钱。2024中国企业500强榜单上，比亚迪研发费用高达395.75亿元，仅次于华为、阿里和中国建筑，位居第四位。目前，比亚迪构建11大研究院，累计研发投入达1500亿元，累计申请专利超4.8万项。
给员工发利润奖，王传福是有底气的。这种底气，来自业绩。2023年，比亚迪实现营收6023.2亿元，同比增长42%；实现净利润300.4亿元，同比增长80.8%。两项指标均创下历史新高。
2024年，比亚迪增势不减。上半年，比亚迪实现营收3011亿元，同比增长15.76%；实现净利润136.3亿元，同比增长24%。
营收和净利润齐飞，得益于新能源汽车销量的高歌猛进。最新数据显示，9月份，比亚迪新能源汽车销量同比增长45.91%，达到41.94万辆，再度创下新高。今年前9个月，比亚迪累计销量达274.79万辆，同比增长32.13%。
尤其值得一提的是单月销量，这是比亚迪继8月以38.51万辆超越大众，排名全球第二之后，再度站稳脚跟。目前来看，比亚迪单月销量距离第一位的丰田还有一段距离。
274.79万辆的销量，也意味着比亚迪距离2024年销量目标又近一步。据悉，比亚迪全年销量目标约360万辆。这意味着，比亚迪在剩余一个季度，单月销量超30万辆，即可完成目标。不过，海通证券日前预计，比亚迪2024年新车销量将达到393万辆，同比增长超30%。
不过，在新能源汽车渗透率不断提升的背景下，比亚迪等新能源车企的销量还能冲多久，目前来看依旧充满不确定性。
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