来源：中铁隧道股份、中交隧道工程局有限公司
整理：仰望SZ
12月16日，宁波地铁6号线一期6109标再传捷报：新芝路站～宁波大剧院站左线盾构区间顺利贯通、市中医院站主体结构顺利封顶，标志着项目首个区间隧道实现双线贯通、3座车站全部顺利封顶，为优质高效完成项目年度目标任务奠定了坚实基础。
宁波地铁6号线一期6109标地处宁波市海曙区，沿通途路东西向布置，工程主要包含市中医院站（原天一家园西站）～翠柏里站～新芝路站～大剧院站区间（不含）3座车站、3个盾构区间的土建、机电安装与装修工程，以及2座联络通道的土建、4座桥梁的拆复建和部分房屋遗留桩基的拔除工程等。项目建成后，对便利市民出行、强化宁波市轨道交通“一张网、一张票、一串城”格局，进一步拉动宁波市经济社会发展具有重大意义。
新宁盾构区间左线隧道顺利贯通
12月16日，随着新宁盾构区间左线盾构机破壁而出，项目新芝路站～宁波大剧院站左线盾构区间顺利贯通，标志着项目首个区间隧道实现双线贯通。
新宁区间左线全长870.902米，采用一台直径为6.37米的土压盾构机施工。盾构机从宁波大剧院站始发，下穿多栋建筑物、河流及桥梁后，在新芝路站接收。
自新宁区间盾构始发以来，项目超前策划，精心部署，通过采用一系列管控措施，为盾构安全高效掘进提供了坚实保障。一是严格执行24小时领导带班制度，进一步压实主体责任，狠抓安全生产管理，不断强化全员安全意识，切实保障盾构安全掘进。二是持续优化施工组织，紧盯工序衔接，不断加大监测频率，实时调整掘进参数，切实保障盾构高效掘进。三是坚持每日召开工序分析及施工安排会，充分总结公司在宁波地层盾构施工中应用的先进技术经验，严格落实标准化施工，最终经过全体员工的共同努力，顺利实现新宁盾构区间双线贯通这一节点目标。
市中医院站主体结构顺利封顶
12月16日，随着最后一方顶板混凝土浇筑完成，宁波地铁6号线市中医院站主体结构顺利封顶，标志着项目承建范围内的3座车站全部完成封顶任务。
市中医院站为地下三层双柱三跨现浇钢筋混凝土框架结构，车站主体基坑长160.5米，宽23.9米，深16.658～25.058米，共设2个出入口、2组风亭和3个安全出口，除换乘通道和D出入口过路段为顶管外，其余全部为明挖法施工。
卖面桥-宋家漕区间双线贯通
近日，宁波地铁6号线7标卖面桥站至宋家漕站（简称“卖宋区间”）左线盾构隧道成功贯通，该区间实现双线贯通。
宁波地铁6号线全长39.6公里，设置车站24座，公司承建标段长约3.6公里，包含两个盾构区间、五个联络通道。卖宋区间左线长约1.4公里，盾构机下穿多条河流，侧穿电塔等，场地局限大、施工风险高。
针对宁波地区特殊的富水软土地层，盾构掘进过程中，项目团队进行实时监测，采取勤纠、缓纠的方法，不断调整盾构机掘进姿态。根据测量的管片数据，适当降低盾构机掘进轴线高程；同步注浆采用厚浆，保证足够的注浆量，并依据隧道埋深、地层组成的变化不停调整浆液的配比，以控制地面的沉降和管片的稳定；根据盾构不同埋深，及时调整正面土仓压力，避免盾构上浮或栽头，有效克服了施工过程中管片上浮较大的问题。
盾构接收准备期间，项目团队严格按照计划方案开展工作，持续对施工参数以及专项应急方案加以优化调整，将此次区间左线盾构接收风险提级管控，制定完备的安全预案，保障卖宋左线贯通任务成功完成，使得卖宋区间提前7天实现双线贯通。
宁波轨道交通6号线一期工程建成后将承担城市东西向发展主轴线上的客流，加强宁波市内外交通衔接功能，实现区域交通一体化，对城市土地利用、城市交通、社会经济发展等产生重要影响。
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