来源：中铁一局新运公司
整理：黄面包HBread
12月26日，随着外滩大桥站至曙光路站区间最后一对25米长钢轨完成无缝焊接，标志着由公司参建的宁波轨道交通7号线，较原计划提前5天实现全线长轨通目标，为后续机电安装及系统工程施工创造了有利条件，也为全线按期通车奠定了坚实基础。
提前5天实现全线长轨通
宁波市轨道交通7号线南起鄞州区云龙站，北至镇海区俞范站，是联动城市南北方向，串联东部新城、老外滩、三江口、镇海新城的重要纽带，线路全长约39.5公里，设车站25座。公司承担着轨道Ⅱ标段北明程路站（含）～宁慈东路站（含），共计11站10区间的正线及辅助线轨道施工，铺轨总长度26.93公里，铺设道岔17组。
钢轨焊接作业
自今年1月份开工以来，项目部统筹施工管理，多次优化施工组织和调配资源，克服施工场地受限、部分轨行区移交滞后、多专业交叉施工等诸多困难，多次协调盾构、土建、机电单位为铺轨创造作业条件，化被动应对到主动作为。项目部制定了详尽的施工冲刺计划，以天为单位细分任务目标，通过倒排工期，采用挂图作战的方式，实行多点位同时动工，全面协同推进的局面，为项目生产注入了强劲动能，科学有序推进各项工程施工进度。
成型道床
项目部以“决战决胜四季度”为契机，开展“高扬党旗建甬城，奋勇争先铺轨通”劳动竞赛，抢抓生产进度与质量，掀起“大干90天促轨通”热潮，同时坚持“日、周、月”计划统领，不断强化生产要素配置，科学调配各类资源，以“多点连线”的方式抢抓施工节点。项目部在施工高峰期投入各类铺轨设备32台（套），开设5个散铺工点，参建员工达360余人，日进度平均浇筑485米，各班组全力奋战实施轮流施工，铺轨、焊轨作业齐头并举，高标准、高质量建设宁波市轨道交通7号线，最终提前12天实现全线短轨通，提前5天实现全线长轨通目标。
项目部在施工中践行标准化、信息化、绿色施工理念，在施工过程中采用CPⅢ任意控制网测量技术、轨道运输调度管理智控平台、新能源设备及安全积分管理系统等先进工装设备和安全管理方式，新能源轨道车、新能源焊机与中频电正火技术的配合应用，大大提高了轨道工程的绿色施工水平。
项目党支部助推党建赋能生产，以“七抓七强七提升”工程为契机，主动服务生产大局，充分发挥一线战斗堡垒作用。围绕项目劳动竞赛目标，项目部抓好劳动竞赛氛围营造和工作督导，发挥党员先锋队战斗堡垒作用，积极解决施工生产的难点、卡点问题，通过包责任区、包工点，发挥党员模范先锋作用，为施工生产保驾护航。
宁波市轨道交通7号线建成通车后，将进一步完善宁波轨道交通网络，优化城市空间布局，与多条既有线路实现有效换乘，提高公共交通覆盖率，极大改善沿线居民公共交通出行，对城市发展起到重要的推动作用。
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