来源：ZGJJ宁轨、南京地铁
整理：仰望SZ
第一则：
2024年12月18日，随着掘进指令的下达，伴随着低沉而震撼的轰鸣声，刀盘犹如钢铁巨兽的利齿撕咬着地连墙最后一点的屏障。随着墙体的破裂，盾构机在历经6个月漫长黑暗的地层掘进后，顺利完成掘进任务并成功接收，标志着本标段第9个单线盾构区间顺利贯通,距离全线洞通的总体目标又迈进一步。
截止目前，11号线TA02标全线6座车站全部封顶，全线14个单线盾构区间（12250环），已有9个单线区间顺利贯通，累计掘进8649环，累计完成占比71%。
临～七区间先后穿越PTC管桩群、全断面淤泥质粉质黏土、粉砂等复杂地层，下侧穿石佛市政综合体、七里河、江与城小区、丰子河、地下管廊及众多雨污水管等复杂地下建构筑物和重要管线。
面对施工风险高、技术难度大、管理标准严等诸多难题，中国交建南京地铁指挥部与工区项目部积极应对，提前进行部署，精心策划各项工作。通过全力攻克难点、疏通堵点、消除痛点等一系列有效的举措，成功地把‘问题清单’转化为‘成果清单’，顺利且圆满地达成了年度任务目标。再次以实际行动铸就“中交铁道品牌”形象。
一是以技术为支撑，优化施工工艺。由指挥部牵头工区项目部对盾构机刀盘精准选型、对盾构机进行适应性改造，从而保障盾构机在地层中的掘进既安全又高效。
二是研判重大风险源，提升安全管理水平。以指挥部每日带班+专项检查为管理手段，将检查重点聚焦于‘一长三员’的在岗履职状况，确保各级管理人员知责于心、担责于身、履责于行。
三是狠抓方案落实，提高施工品质。盾构下穿PTC群桩前，由指挥部指挥长、总工程师组织召开盾构下穿PTC群桩专题分析会，对盾构下穿期间的各项施工参数、技术方案措施进行深入研讨。下穿过程中紧盯方案落实，在优化掘进参数的基础上，严格落实了高土压、控出渣、饱注浆、渣改良等各项管控措施，这些措施的严格执行，就像是一套精密的组合拳，有效地弱化了淤泥质地层磨除管桩导致地面沉降的问题，最终实现了对PTC桩群的安全穿越并顺利接收，为整个工程的高质量完成奠定了坚实的基础。
接下来，指挥部协参建单位中交（广州）一起，会持续保持积极探索的工作作风，凭借高涨的干劲、奋发的状态，继续坚持高标准、高质量扎实推进工程建设，严把安全质量关，稳步推进盾构施工，朝着全线通洞的总体目标坚定前行。
第二则：
近日
随着“工匠201号”盾构机刀盘缓缓转动
地铁11号线一期项目
马骡圩站至西江口站区间
右线盾构机顺利始发
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