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毕杰
现任西安中升雷克萨斯总经理。汽车行业资深专家，14年行业经验，6年总经理职位历练。在雷克萨斯品牌担任总经理期间，显著提升全店业绩与客户满意度，荣获2020年雷克萨斯精英级总经理认证。
店铺目前是什么情况？
中升集团是成立于1998年 ，目前全国大概有420多家4S店。西安中升是成立于2015年，目前是每个月的新车销量大概在70-80台，年累销量大概在800-900台，售后的这个产值每个月大概350万左右，年累基本上在4,000万左右。目前我们的新车销量也是近三年西北五省整个雷克萨斯体系销量最多的4S店，前几日我们也获得了区级的放心消费示范单位，目前也有大概9,000多的保有客户，也获得了包括政府、客户的一致的认可。
如何做到高销量？
其实是两个维度，一个是要保证持续的稳定的客户到店，另外就是保证到店客户的这样一个成交率。那想保证到店现在这个整个的经济环境也有变化，所以自然到店的客户相对是比较少的，那可能更多的我们是通过这个垂媒，包括新媒体等等，去收集更多的这个客户的线索。通过线索的这个销售漏斗的垂直转化，邀约客户到店进而保证我们整体的到店客流的一个稳定性。
然后垂直媒体，包括新媒体想保证持续稳定的话，我们也做了很多的这样一些动作，然后包括平时细化管理。之前的销售漏斗可能更多的是以邀约到店和到店成交，这两个KPI为主要考核项，现在我们可能更多了除了这个重点KPI以外，我们会增加其他的一些关注的KPI考核，包括自有线索的转化，回复客户的时长等等。通过增加更多的这样一些数据的关注和细化等等，各方面去保证每一个客户最大化的这个转化。也设定了这个专职的DCC的邀约经理和邀约专员，甚至可能是双人跟进，邀约专员如果约不到店的话，邀约经理也会到店去帮助邀约，进而让最大化的这个客流的这个转化到店，这是我们要做的。
另外可能也需要跟三方包括垂媒的一些网站的一些同事去对接更多的业务，每一周或者两周我们也会做一些相对的沟通，通过三方这方面去发现我们内部有什么样的一些运营问题，让他们来给我们更多的这种到店指导。另外也会通过他们去了解目前市场的一些行情变化，每个月初也会给我发一些西安包括陕西的数据，让我们更了解整个市场的变化，进而去做出相对应的这样一些调整，对于说整体的各方面的这些动作，让我们整体的这个线索最大化的这个转化，保证整体客流的这个稳定性。
另外就是关于说到成交率我们也会做一些变化，因为之前可能更多的客户是想到4S店去了解车辆，去通过销售顾问的讲解、试驾、去商谈、去了解整体的这个车辆一些情况。但现在因为包括媒体的这种发展，很多的大部分的客户基本上都是在网上或者通过其他的一些渠道，去了解了车辆的各种配置、各种信息。所以说来店的客户他们更多的需求是想试驾，真正的去体验车辆，所以我们之前可能对销顾问的接待流程，包括进店的接待需求需要分析，然后带客户去讲车。包括试驾那我们现在会缩短整体的这个展厅讲解车辆的这样一个时长，去增加这个试驾的这个时长，通过试驾亲身的这种体验，去让客户更了解这个车辆，也是客户的最想需求或了解的一个点。
所以说通过这样流程的一些变化去更满足客户的需求，并且试驾回来之后我们也会让经理去参与到更多的这种沟通当中，去跟客户了解更多的客户的需求，进而保证给客户更多了这个客观的一些选择。
如何把中大型豪华型车型销量做高？
每个区域有它自己的一些特性，因为西安包括陕北这些区域做能源的老板是比较多的。然后就是中升集团全国有56家4S店，是整个雷克萨斯体系4S店最多的一个集团，所以我们有这样的一些能量，可以从其他的地方调来很多的这种像LM包括LX这样的车辆，满足客户的需求。
然后可能每个月厂家的相对的大车的配车量并不是很多，但是本地的客户需求量大，所以我们也就是不管是四座的还是六座的、黑色的还是白色的，我们保证足够的这个资源。这样的老板的话，他们可能对车辆的这个价格并不是那么的关注，更多的是希望我需要在这个时间节点需要提到车，而我们恰恰有这样的资源。包括集团内部的调剂，包括这个跟其他的经销商也会有这方面的这种合作，保证足够的这种资源，保证满足客户在他需要的这个时间节点上，我们可以最大化的去让他第一时间保证能提上车。进而的话对公司的整体的收益，对客户的需求都有相对应的这种帮助。
未来有哪些规划？
集团未来会有这方面的一些布局，就是我们会整合钣喷中心，西安的话目前有6家中升店，各自有独立的这个钣喷的技师和这个保养等等。未来我们计划把所有的6家店整合到一个钣喷中心，那这样的话有什么好处。一个是提升了4S店的人效，降低了成本。第二像这个钣喷中心，它是机器24小时连轴转，然后人三波倒保证机器不停，大大提升了整体的这个钣喷的效率。所以客户这个整个维修车辆的这个时长大大的缩短，并且店里也配备了这样一些代步车给客户使用，任何客户在维修车辆的时候，我们会给客户提供雷克萨斯的车辆代步，也满足了客户日常了这样的一些需求，这是我们目前集团规划的一个事项。
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