【航运那点事儿】2024.11.28

中国设立海事法院40年

　　全国海事审判工作座谈会11月27日在北京举行。从会上获悉，自1984年设立海事法院，中国先后设立11家海事法院，下设42个派出法庭。截至今年10月，中国海事审判机构累计收案50余万件，案件涉及100多个国家和地区。

　　40年来，中国已形成由“海事法院—上诉审高级人民法院—最高人民法院”构建的“三级法院两审终审”的中国特色海事审判制度，正在探索构建全面涵盖涉海刑事、民事、行政审判的“三合一”新型海事审判体系。中国也已成为世界上海事审判机构最多、最完善，审理海事案件数量最多、类型最丰富的国家。

　　随着海事司法实践的不断成熟，最高人民法院先后制定、修订涉及无单放货、船舶碰撞、海事赔偿责任限制、海上保险、船舶油污、船员等30余个司法解释及重要司法文件，逐步实现对常规性海事纠纷的“全覆盖”。

交通运输部与中国气象局在京座谈

　　11月27日，交通运输部与中国气象局在京举行座谈会，双方就进一步深化交通气象合作进行交流。近年来，交通运输部与中国气象局在公路、水路等领域合作成效显著，较好地提升了交通气象保障能力。双方加强协作，抓好合作事项的落实，加强公路交通气象观测系统建设，加快建立应急响应联动机制，强化台风等极端天气监测预报预警能力建设，将气象服务融入综合交通运输调度指挥体系，联合开展远洋气象导航技术研发，不断提升交通运输气象服务水平。

“重庆港—宁波舟山港”江海直达航线开通

　　11月28日，“创新15”货船驶离重庆港，标志着“重庆港—宁波舟山港”江海直达航线开通。根据相关计划，“创新15”货船装载5000吨己二酸，将穿过三峡大坝，直达浙江宁波舟山港，后换装海船出口至新加坡、荷兰等国家。

　　据介绍，相比传统的江海联运，“重庆港—宁波舟山港”江海直达航线减少了相关环节，具有时效性高、货物损耗率低等特点，将为货主提供更为优质高效的服务。“重庆港—宁波舟山港”江海直达航线运行成熟后，将推动“进口散货”保税运输直接入渝，拉动保税仓、保税物流中心建设，带动保税交易、期货交割等新型业态的集聚集群发展。

长江干线最大汽车滚装码头顺利通过竣工验收

　　11月25日，经太仓海事局、苏州市交通运输局等13家单位一致同意，长江干线最大汽车滚装码头—海通（太仓）汽车滚装码头顺利通过竣工验收。

　　海通（太仓）汽车滚装码头工程位于长江下游白茆沙水道右岸，新建码头长度708m，另有内档泊位长度150m。外档码头建设2个7万GT汽车滚装泊位，码头上游内档布置1个3000吨级滚装泊位。码头设计年汽车吞吐量120万辆，其中内贸汽车为70万辆、外贸汽车为50万辆。码头建成后将成为长江干线最大汽车滚装码头，将极大便利苏州乃至整个长江流域汽车整车水上运输，为我国汽车整车出海提供新动能。

岳阳港城陵矶港区松阳湖三期工程正式开工建设

　　11月27日，岳阳港城陵矶港区松阳湖三期工程正式开工建设。岳阳港城陵矶港区松阳湖三期工程于2023年3月3日由中国（湖南）自由贸易试验区岳阳片区管委会核准建设，项目总投资约13.44亿元，新建6个5000吨级（兼顾10000吨级）泊位，其中4个件杂货泊位和2个通用泊位，码头设计年吞吐量为760万吨，使用港口岸线758米，后方建设用地365.6亩。

　　该项目作为省市重点项目，是岳阳现代化港口群重要组成部分，建成后能保障大宗农产品进口货运能力、稳定市场价格和确保供应安全，助推岳阳市临港产业做强做优、促进港产园城融合发展，对发展地区经济、构建现代化港口物流产业体系、降低社会物流成本起到至关重要作用。

辽港集团与长江经济带7家港航企业成立江海联运战略联盟 

　　11月27日，辽港集团在北京业务推介会上与长航集团、江苏省港口集团、安徽省港航集团、江西省港口集团、湖北港口集团、重庆港股份有限公司、四川省港航投资集团7家港航企业共同成立江海联运战略联盟。

　　作为招商局集团港口板块的北方母港，辽港集团战略地位突出，资源禀赋优良，承担着“传承百年积淀，助力东北振兴”的企业使命，是东北地区最便捷的出海通道和重要的对外开放窗口。江苏、安徽、江西、湖北、重庆、四川等长江沿线港口集团和长航集团是推动长江经济带高质量发展的重要载体，辽港集团此次与长江沿线港航企业加强合作，旨在依托长江黄金水道，构建联通东北和长江经济带的高效、便捷物流通道，以此促进区域重大战略融合发展，携手南北港航企业共同为畅通国内大循环贡献力量。目前，辽港集团已开通至南通、江阴、靖江、南京、芜湖、武汉、重庆等沿江主要港口的江海联运直达航线，为江海联运物流模式高质量发展奠定坚实基础。

安徽港航、上海海事大学等四方签约

　　日前，安徽省交通运输厅、安徽省人民政府驻上海办事处、安徽省港航集团、上海海事大学，签署战略合作框架协议，将进一步发挥各自优势，建立战略合作关系，共同促进安徽港口、航运、海事、物流、复合型人才等事业发展。

　　据悉，该协议本着“资源共享、优势互补、共促发展，服务长三角一体化”的原则，以政校研企联动、高水平航运政策研究和智库建设、港航产业科技应用与复合型人才培育为主要合作主题，聚力服务长三角一体化背景下的水运经济高质量发展，共同开展交通强国（省）试点项目创新合作。

　　根据协议，四方将在人才培养与干部培训、科学研究、决策咨询、交流推介、文化研究等五个方面深化合作，通过共同推进海事、港航、物流专业人才培养，支持安徽交通职业技术学院航运类学科和师资队伍建设，开展交通强国（省）水路运输领域试点。同时，共同开展锂电池储能柜水上运输安全风险、载运条件、监管经验等研究，围绕港口战略规划、港产城融合发展，为各级政府重大决策提供咨询服务。

今年前十个月全国铁路主要指标持续向好

　　日前，国家铁路局发布2024年1—10月份全国铁路主要指标完成情况。1—10月份，全国铁路客流保持高位，货物运量持续增长，较好满足了人民群众出行和物流服务需求。

　　铁路客流保持高位。10月份，全国铁路旅客发送量3.73亿人，同比增长6.0％；全国铁路旅客周转量1303.52亿人公里，同比增长2.8％。1—10月份，全国铁路旅客发送量37.11亿人，同比增长13.0％；全国铁路旅客周转量13859.26亿人公里，同比增长8.2％。旅客出行需求得到有效保障，出行便利度舒适度不断提升，经济带动作用持续发力。

　　货物运量持续增长。10月份，全国铁路货运发送量4.55亿吨，同比增长4.3％；全国铁路货运周转量3194.46亿吨公里，同比增长0.2％。1—10月份，全国铁路货运发送量42.61亿吨，同比增长2.1％。10月24日至30日，国家铁路货运装车连续7天超19万车，创历史最好水平。国民经济运行稳中有进、稳中有升，扩内需、促生产政策组合效应持续显现。

　　另据统计，今年1—10月份，全国铁路固定资产投资累计完成6351亿元，同比增长10.9％，投产铁路新线2274公里，充分发挥了铁路投资对全社会投资的有效带动作用。

深圳国际综合物流枢纽中心项目二期盖上工程启动建设

　　深圳国际综合物流枢纽中心项目二期盖上工程11月27日正式启动建设。该工程由深圳市深国铁路物流发展有限公司投资建设、中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部代建。

　　深圳国际综合物流枢纽中心项目是广东省重点工程，是深圳商贸服务型国家物流枢纽的核心部分。项目占地1350亩，总投资金额90.39亿元，总建筑面积111万平方米，建筑高度为55.25米，最大单栋建筑面积为66661平方米，分为两期进行建设。其中，一期平湖南铁路集装箱中心站已建成运营，开行了中欧班列、中老班列等国际班列及深圳至长沙、成都、上海、新疆、宁波等国内班列，并将承担深圳市2026年海铁联运140万标箱的任务。

　　此次开工建设的项目二期智慧化物流综合体将建设85万平方米的铁路上盖多功能仓储设施，涵盖高标仓、集运分拨、城市配送、跨境电商、冷库、智慧仓等多种业态，打造全球首例“传统铁路货站上盖的智慧物流园”。

广船国际交付韩国船东第4艘双燃料汽车运输船

　　11月26日，中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易为韩国H-LINE航运公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船4号船“GLOVIS SUCCESS（格罗唯视 成功）”号命名交船。这艘船是该系列4条船的收官之作，也是广船国际今年交付的第9艘汽车运输船，较合同交船期提前了超过8个月时间。

　　“GLOVIS SUCCESS（格罗唯视 成功）”号船总长200米，型宽38米，设计吃水8.6米，设计航速19节，可装载7000辆汽车。该船采用先进的天然气/燃油双燃料推进系统设计，配置了高压岸电系统，采取了减阻防污漆等各类节能措施，EEDI（能效营运指标）满足国际海事组织最新的第二阶段（phaseⅡ）要求，是一艘节能环保高效的汽车运输船。

投资巨头联手两大船东共同开发氨运输船队

　　在全球航运脱碳化浪潮中，清洁氨作为未来燃料的潜力正逐步显现，而哥本哈根基础设施基金（Copenhagen Infrastructure Partners，简称CIP）正迅速联手船东布局，计划开发从灵便型到超大型的氨运输船全系列解决方案。

　　作为丹麦顶尖基金管理公司，CIP日前已与挪威的Faerder Tankers及新加坡BW Epic Kosan达成战略合作，计划开发端到端解决方案，为航运公司提供清洁氨作为燃料，该计划包括遍布全球的生产项目网络。

　　作为合作的具体体现，CIP与Faerder Tankers签署了谅解备忘录，共同开发一艘5万立方米的中型气体运输船。这艘船将配备先进的双燃料氨发动机，不仅能够运输氨，还可直接以氨为燃料，艘新船计划于2028年下半年交付。在推进中型船项目的同时，CIP 与新加坡 BW 集团控制的液化石油气运输船东 BW Epic Kosan 建立了另一项战略合作伙伴关系。两家公司之间的谅解备忘录设想开发配备双燃料发动机的灵便型氨运输船，可使用氨和传统燃料运行。BW Epic Kosan 将向能源转型基金分期租赁这些大小从 9,000 立方米到 35,000 立方米不等的船舶。

长荣海运与新加坡港务集团成立合资公司

　　11月26日，长荣海运与新加坡港务集团（PSA）签署了一项协议，成立合资公司，在新加坡运营集装箱码头，并在集装箱业务方面实现更大的协同效应。相关码头预计于2024年年底开始运营。此次双方的合作，也将为长荣海运船队在新加坡的装卸业务，提供长期保证。双方表示，将继续深化合作，提高运营效率，推动数字创新，推进可持续发展。这一合作伙伴关系以及对创新的共同承诺，将有助于双方一起为客户提供更优质的服务。

越南最大国有航运公司斥资4亿美元扩张船队

　　越南远洋航运公司（VOSCO）正着手推进其历史上前所未有的船队扩张计划。公司董事会已正式批准了一项投资额超过4亿美元的项目，标志着该公司在10多年后首次重启新船建造计划。

　　此次扩张计划中，VOSCO已预留资金购置两艘二手超大型散货船，每艘造价2300万美元。同时，公司还计划斥巨资建造4艘造价各为4000万美元的Ultramax型新船，以及4艘造价各达5200万美元的新型中型油轮，以实现船队的全面升级与扩容。

　　目前，VOSCO的船队由13艘老旧船舶构成，涵盖散货船、成品油轮和集装箱船等多种类型。自2013年以来，公司一直未接收新船。此次大规模投资不仅将显著提升公司的运力，还将助力其在全球航运市场中占据更有利的地位。

（中华航运网 收集、整理）