【航运那点事儿】2024.11.27

前三季度冷链物流总额达6.40万亿元 同比增长4.2%

　　中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会调查显示：前三季度，冷链物流行业总体需求稳步提升，市场规模持续扩大，冷链物流总额为6.40万亿元，同比增长4.2%。其中，第三季度增长4.5%，比第二季度提高0.8个百分点。冷链物流总收入为4178亿元，同比增长3.6%。

　　调查显示，第三季度以来，生鲜农产品进入消费旺季，受餐饮行业复苏和生鲜电商的推动，冷链物流需求稳步提升。前三季度餐饮收入为39415亿元，同比增长6.2%；农村网络零售额增长8.3%，农产品网络零售额增长18.3%。前三季度全国水果网络零售额同比增长11.94%，其中鲜食水果的增长表现尤为突出，增速达18.23%。

　　据介绍，为适应冷链物流需求的快速发展，在国家有关政策的支持下，以冷库为代表的冷链基础设施建设稳步推进，冷库建设投资金额持续增长。据不完全统计，前三季度冷库项目资金投入365.07亿元，同比增长7.53%。企业购置新能源冷藏车的积极性提升。前三季度新能源冷藏车销量为9257辆，同比增长230.96%，新能源冷藏车的渗透率为22.4%，同比增长15.8个百分点。一线城市的新能源冷藏车设备更新占比为50%—60%。

江苏公铁水空完成年度投资计划91.8%

　　11月26日，从江苏省交通运输厅获悉，1至10月公铁水空基础设施建设累计完成投资超2021.7亿元，约占年度投资计划的91.8%，超过序时进度。

　　今年以来，全省交通运输系统把扩大交通有效投资作为推动经济好转的抓手，着力扩大交通有效投资，抓紧谋划推动重大项目建设。目前，沪苏湖高铁进入联调联试阶段，年内具备通车条件。京沪高速公路广陵至靖江枢纽段扩建项目、南京北站枢纽工程开工建设。盐泰锡常宜铁路前期工作加快推进；德胜河航道整治工程、苏南运河二级航道整治工程、连申线黄响河至淮河入海水道段、连云港港30万吨级航道改扩建工程等重大项目开工建设，京杭运河施桥船闸至长江口门段航道整治工程通过竣工验收。

　　货运量平稳增长。1至10月，全省公铁水空累计完成综合货运量26.1亿吨、货物周转量11412.1亿吨公里，同比分别增长3.3%、6.3%。铁路和水路货物周转量占综合货物周转量的比重为74.2%，较上年提升0.4个百分点。

　　吞吐量稳中有进。1至10月，全省港口累计完成货物吞吐量29.5亿吨，集装箱吞吐量2306.4万标箱，同比分别增长2.4%、10.0%。全省港口累计完成外贸货物吞吐量5.6亿吨、外贸集装箱吞吐量1060.9万标箱，同比分别增长8.8%、8.5%。

上海外港口岸汽车出口10个月超百万辆

　　上海海关11月26日公布，今年前10个月，上海外高桥港区海通码头出口汽车107.7万辆，比去年同期增长28.8%，比去年提前两个月出口超百万辆。其中，电动载人汽车出口48.7万辆，同比增长65%。

　　外高桥港区海通码头是上海口岸重要的汽车进出口专用码头。目前，这里的出口航线通达全球110个国家和地区的200多个港口，汽车出口量占全国汽车出口总量的比例已超两成，预计全年出口量将达120万辆，有望连续第三年出口汽车超百万辆。

　　最近，随着秘鲁钱凯港开港，中远海运汽车船队首次开通了南美西航线，提供上海到钱凯港每月一班的稳定班期服务，此举将进一步推动外高桥港区的汽车出口。25日，一艘名为“中远盛世”的汽车滚装轮满载2730辆国产汽车，驶离上海外高桥港区海通码头，开启了首航秘鲁钱凯港的航程。

前十月济宁全市港口货物吞吐量8199.6万吨

　　济宁市内河航运多式联运体系日益完善，建成梁山港、嘉祥港、龙拱港等公铁水多式联运工程，依托瓦日铁路、新兖铁路，形成“丰”字型物流大通道。全市累计开通集装箱航线26条，大运河“济苏绿色穿巴”实现首航，开通直达越南、泰国等国家外贸集装箱航线。从济宁港出发，向西全面融入“丝绸之路经济带”，向南直达“长江经济带”，向东与“21世纪海上丝绸之路”相连接，向北沟通“环渤海经济圈”，构建起“贯通东西、连接南北、通江达海”的全国性互联互通大通道。今年1至10月份，全市港口货物吞吐量完成8199.6万吨，集装箱吞吐量完成34.2万标箱，同比增长41.7%、109.8%，稳居全省内河第一位。图为济宁龙拱港装卸作业现场。

衢州内河枢纽港首次开通“水水中转”航线

　　11月26日一早，搭载50个标准集装箱的“皖龙号128”货船从衢州港衢江港区大路章作业区一期驶离。它将打通一条新航线：货物通过“衢州—乍浦—宁波”内河支线运抵宁波舟山港，再搭载远洋班轮运往加拿大蒙特利尔。这是衢州首次开启“水水中转”模式，打破了以往衢州大宗货物出口只能通过铁路、公路运输到外贸港口再转水路出口的局限，全程水路运输。

　　据了解，衢州港上半年港口货物吞吐量增速全省第四、港口集装箱吞吐量增速全省第一。衢州市交通运输局最新数据显示，截至10月，衢州港吞吐量再创新高，共完成港口货物吞吐量730.08万吨，同比增长9.42%，衢江港区发展势头强劲，共完成港口货物吞吐量373.9万吨，同比增加27.1%，占全市港口货物吞吐量的51.2%。

泸州港成功连续获批国家临时开放水运口岸

　　日前，交通运输部正式批复，同意国际航行船舶临时进出泸州港集装箱码头1#、2#、3#水运专业泊位，标志着泸州港成功连续获批国家临时开放水运口岸。

　　依托泸州港国家临时开放水运口岸，泸州成功争取综保区、进境肉类指定监管场地等国家级开放平台，平台数量居西部地区同级别城市第1位。今年前10月，泸州港国家临时开放水运口岸货物吞吐量398.63万吨、同比增长58.07%，其中外贸进出口货物43.73万吨、同比增长6.88%；集装箱箱量19.09万标箱、同比增长13.27%，其中铁路4.74万标箱、同比增长14.72%，外贸6万标箱、同比增长14.94%。

山东港口烟台港件杂货班轮业务突破1000万吨

　　11月26日在2024件杂货国际物流发展大会上，记者获悉，山东港口烟台港在打造件杂货班轮业务大通道上，航线覆盖全球、业务突破1000万吨。

　　近年来，依托于山东港口一体化改革发展的强力赋能，得益于广大客户与合作伙伴的鼎力支持，山东港口烟台港件杂货业务呈现出蓬勃发展的态势，相继开通链接东北亚、美洲、中东等地区26条全球航线，打造中非、中印班轮“海上速递”，国际件杂货班轮发运量连续三个月突破100万吨，全年作业量突破1000万吨，实现“货源八方齐聚、航线通达五洲”，中国北方件杂货物流枢纽港地位日益彰显。

浙江内河首个长三角船检一体化工作站启用

　　11月25日，长三角船检一体化（湖州）工作站在京杭运河和东宗线交汇处的练市水上服务区正式启用，这是浙江省内河首家、长三角区域第5家跨省船检一体化工作站。今年10月1日起，全国实行船舶通检互认，船龄10年以内的国内海船、船龄12年以内的内河船的特定船型，可就近向各省（自治区、直辖市）通检互认检验机构和工作站申请年度检验和特定类型的临时检验。湖州工作站可为航区内营运的船舶提供“就近申请、就近检验、就近发证”的船舶检验服务。

　　据介绍，设立湖州工作站主要考虑湖州地区水网密布，船舶流量较大，日均要超1300艘，且安徽等外省籍不少船舶长期会在湖州航区营运，这一工作站的启用标志着长三角地方船检机构共同推进全国船舶检验融合发展取得新进展。

《四川省现代物流产业链图谱》发布

　　11月25日，四川省交通运输厅发布了《四川省现代物流产业链图谱》，按照“选准细分赛道、识别专业龙头、明晰功能布局、引育链主企业”思路，绘制形成“1+3+3+1”的现代物流产业图谱。

　　据悉，第一个“1”是物流产业链发展全景图，重在说明现代物流产业链内在结构和外部关系，有助于系统优化升级产业全链条；第一个“3”是细化的上游基础设施、中游物流服务、下游主要消费者产业链图，重在说明各环节各领域四川省、国际和国内龙头企业分布情况，有助于选准细分赛道；第二个“3”是产业链承载地、国际和国内主要物流企业分布图，重在说明当前生产力空间布局情况，有助于精准布局物流重点企业、重点项目；第二个“1”是重点企业招引示意图，重在说明潜在招引企业名录和价值等级，有助于选定招大引强对象。

　　关于上中下游细分领域，根据物流生产活动中各环节分工、供需关系等因素，《图谱》将物流产业链划分三个环节:上游环节由物流基础设施和设备供应商构成，为中游的物流服务提供必要的物质基础，主要包括枢纽港站、运输通道、装备设备的投建或制造企业；中游环节由各类物流服务提供商构成，为下游的客户提供定制化的物流解决方案，主要包括运输、仓储、信息、金融等服务企业；下游环节由各类流通配送企业构成，以需求变化推动上中游环节优化资源配置，主要包括工业品配送企业、消费品流通企业。

合肥至宁波海铁联运集装箱量创新高

　　一列从合肥派河物流园载满白色家电产品的海铁联运班列11月25日抵达宁波舟山港，至此，2024年合肥-宁波舟山港海铁联运达12.5万标箱，同比增长29%，超越2023年全年总量，再创历史新高。去年9月，合肥派河物流园公共物流中心项目竣工投用，依托“仓储＋海铁”联动资源，通过多式联运方式实现铁路与水运、公路的有效衔接。同年12月，合肥派河物流园成功开行“合肥派河站-宁波舟山港”首趟海铁联运班列，为合肥产品打通了出海新通道。

　　合肥铁海联运与中欧班列作为带动合肥外向型经济发展的“双翼”，为区域制造产品走出国门走向世界搭建了“钢铁桥梁”。合肥铁海联运班列于2015年开通运营，发送量为916标箱，2016年突破1万标箱，2023年突破11万标箱。目前，“合肥派河站—宁波舟山港”海铁联运班列高效稳定运行，服务企业客户超过200家。

泉州港首票外贸海铁联运成功发运

　　11月24日，“正利长沙”轮装载首票10标箱江西化肥从江西鹰潭国际港通过海铁联运顺利抵达石湖作业区，将通过太平洋码头外贸航线出口至东南亚，这标志着泉州港外贸海铁联运首次成功实践。

　　据介绍，泉州港可直通达沃航线，不需在国外其它港口中转，整体运输时间可快3—5天，通关效率更高。此次海铁联运的成功实施，江西等内陆地区的货物可以更加便捷地出口至世界各地，也为泉州港的外贸发展注入了新的活力，是泉州物流模式的创新实践。

中银金租完成首单船舶租赁

　　从东疆综合保税区了解到，中银金融租赁有限公司通过“东疆模式”已成功落地首单经营租赁业务，将2艘国内船厂制造的灵便型散货船交付华洋海事中心有限公司。本单业务是东疆服务“中国造”船舶海工设备租赁又一次成功实践。

　　据悉，此次落地的项目总金额折合人民币约4亿元，总期限超15年，根据项目特点设置了一年多的船舶建造期。项目租赁物为40500载重吨敞口型节能环保散货船，是经过五次迭代升级的拳头产品，拥有大开口货舱，能满足船舶能效指标（EEDI）第三阶段（Tier-III）的要求，主辅机均满足排放要求，并安装了智能航行辅助系统，可以确保船舶的结构强度、设备性能和适航性，有效提高船舶的安全水平，分别入中国船级社和英国劳氏船级社。

643艘近6500亿！绿色船舶订单飙升创历史新高

　　航运业的脱碳转型正在全速推进，今年10月替代燃料船舶订单量创下历史新高，前10个月累计订单金额近6500亿元。

　　根据克拉克森的最新统计数据，今年1-10月全球总计1910艘1.015亿总吨的新船订单中，多达643艘5050万总吨为替代燃料船舶，占比达到了50.0%，超过去年全年的39.6%，但低于2022年全年创历史纪录的54.5%。以订单价值来计算，1-10月全球新造船投资总计1684亿美元，替代燃料船舶订单价值896亿美元（约合人民币6492.24亿元），同比大涨69%，所占比例达到了53.2%。今年的替代燃料船舶订单包括LNG动力船309艘3730万总吨，甲醇动力船96艘760万总吨，LPG动力船68艘280万总吨，以及电池/混合动力推进船舶151艘150万总吨。

　　近年来，替代燃料船舶在新船订单中所占比例一路攀升，从2016年仅8.2%上涨到2021年的32%，2022年更达到史上最高的54%，仅在去年略有下滑。据统计，在2023年全年总计2250艘8800万总吨新船订单中，有575艘3490万总吨为替代燃料船舶。

　　根据克拉克森的数据，整体而言按吨位计算，截至目前在运营船队中能够使用替代燃料或推进装置船舶的比例已经提高到了7.3%，高于2017年的2.5%和2022年年初的4.7%。在现有总计2074艘替代燃料船舶中，包括1220艘LNG动力船、43艘甲醇动力船、132艘LPG动力船、607艘电池/混合动力推进船，此外还有202艘采用其他燃料。

　　而在手持订单中，替代燃料船舶占比更是达到了52.0%，高于2017年的10.9%和2022年初的34.1%。按吨位计算，手持订单中37.5%为LNG动力船（1020艘），9.3%为甲醇动力船（278艘），2.1%为LPG动力船（131艘）；此外还有约3.1%（约454艘）使用其他替代燃料，其中包括33艘氢燃料、63艘乙烷燃料、31艘氨燃料、22艘生物燃料和420艘电池/混合动力推进船舶，替代燃料船舶手持订单总计1883艘。

乌克兰11月粮食出口量低于去年同期

　　乌克兰农业政策与粮食部新闻处表示，截至11月25日，在2024—2025年度（当年7月至次年6月），乌克兰已出口1749.7万吨谷物和豆类作物，其中11月出口量为309.8万吨，低于去年同期的345.3万吨。自2024年7月以来，乌克兰已出口小麦862.9万吨，大麦186万吨，玉米668.9万吨，黑麦1.08万吨。

（中华航运网 收集、整理）