新疆三条路与哈密的三山三盆
邹蓝/文，图
新疆的地理格局有一个精彩的归纳：三山夹两盆。从北向南：阿尔泰山，准噶尔盆地，天山，塔里木盆地，昆仑山。166.5万平方公里的三山两盆。
殊不知，新疆还有一个微缩型的三山伴三盆，14.2万平方公里，比江苏省大小一半吧。还是从北向南：阿尔泰山，三塘湖盆地，莫钦乌拉山，伊吾巴里坤盆地，天山，吐哈盆地。我后头再细说这三山三盆。
在G7京新高速通车之前，东疆天山以北的哈密伊吾和巴里坤到昌吉州木垒县，只有一条非常冷僻的公路：国道G335（承德到塔城）的伊吾-巴里坤-木垒段。车少，人少，沿途人烟很少。
现在鸟枪换炮了，因为将军庙-三塘湖-淖毛湖铁路快通了，而酒泉红柳河-淖毛湖的红淖铁路已经通车。北疆准噶尔盆地直接出疆，不再需要绕行乌鲁木齐。京新高速也走这一段，几乎与国道335并行。从内蒙古巴彦淖尔向西，径直穿越阿拉善戈壁进入新疆，是越野爱好者的好选择。
国道G335（承德到塔城）的哈密-巴里坤-木垒段，素以沿途极其荒凉而著称。从巴里坤县城出去径直往西去，居民点很少。沿途我们只看到巴里坤县最西头的下涝坝乡，算是一个较大居民点。不过前两年G7京新高速建成通车，基本与G335平行。同时，准噶尔将军庙车站也有铁路拉出，往东沿着天山北麓也就是G335线通到巴里坤三塘湖和淖毛湖，与伊吾县的淖毛湖到酒泉的红柳河站之间的红淖铁路连上。这样哈密与吐鲁番的天山以北这个荒凉地段，有一条国道，一条高速，还有一条新建铁路穿越，只因为三塘湖淖毛湖所在的巴里坤伊吾盆地，能源资源特别丰富。为这一地带的加速发展，还将有一条北疆引水渠，从准噶尔盆地东缘沿着这铁路公路沿线往东通到巴里坤。
国道335，口门子巴里坤到木垒这段公路我以前也推荐过。哈密向北跨越东天山，从南山口开始一二十公里翻越东天山，到山顶过天山庙下坡到口门子。这一段翻越天山路，是新疆东天山，中天山和西天山三段最能轻松翻越的道路。估计一个小时就从天山以南的戈壁，到达天山以北巴里坤和伊吾的草原。开车跨越天山是一个好说法。
此外，从巴里坤口门子/松树塘到木垒县城的200余公里，除了巴里坤县城以及巴里坤的下涝坝乡，沿途几乎都是荒漠，罕见人烟。但是沿途康乾时期的烽燧很多，都是清朝官兵打准噶尔部留下的遗迹。
归纳起来，我对新疆冷门汽车越野线路推荐，是哈密的G335国道伊吾巴里坤到木垒。然后是独库公路乔尔玛经尼勒克，巩留，特克斯到昭苏，即伊犁河谷线路。连带的则是伊宁昭苏之间的伊昭公路，雪山戈壁草原风光全套组合。
除了新藏公路之外，还有一条值得推荐的也是新藏公路东线，216国道新疆民丰到西藏阿里改则段。如果暂时没考虑走叶城到狮泉河的新藏公路，那可以考虑新藏公路东线的阿勒泰红山嘴到西藏吉隆口岸的216国道的戈壁大漠-阿尔金山-藏北高原这一段路。尤其值得指出的是，这段路北边是库尔勒到民丰的沙漠公路，往南翻越阿尔金山无人区进入藏北高原的阿里改则县。民丰到改则沿途的物资供给，比新藏公路叶城到狮泉河还远远不如。因而艰险程度也很高。
我感觉，哈密的天山南北，就是微缩的新疆。新疆号称三山夹两盆。昆仑山，天山和阿尔泰山之间，夹了一个塔里木盆地和一个准噶尔盆地。
而哈密行政区，城市以南是库木塔格沙漠和戈壁，城市以北是东天山。东天山下是巴里坤伊吾盆地。过了这盆地则是莫钦乌拉山，山背后是三塘湖盆地。这个盆地以北则是中蒙界山阿尔泰山，是一个三山伴三盆。而且，吐哈盆地南面的瀚海中，还有一条探险越野兼容的大海道。
新疆主要的地理元素诸如天山和雪峰，荒漠与戈壁，草原和盐湖（巴里坤湖或称蒲类海，是一盐湖），在哈密的天山南北同样都很齐全，包括哈萨克民俗文化（北疆哈萨克族居民相对较多）。在天山北坡的巴里坤县城，天山洪积扇上建设的巴里坤城，南高北低的地貌一览无余。这城市绝对不会有积水或排涝问题。
没宽裕的时间在新疆转一大圈的人，我建议考虑在哈密的天山南北转一小圈，可以初步体验一下新疆。哈密有个飞机场，西安有飞机直达。兰州动车也可以到达。在哈密租车自驾一圈，很值得推荐。体验过哈密，大致也就大致感觉到新疆。就地貌特征来说，新疆大约是个扩大版的哈密。
木垒，三十里大墩，看四周的荒凉
巴里坤最西边的下涝坝乡
巴里坤城外，羊群锅炉
巴里坤公路旁不少康熙年烽燧，打准噶尔部所用，周边也是荒凉得很
哈密，天山南路的风电场
东天山顶天山庙俯瞰伊吾巴里坤盆地
东天山下秋季收割牧草
巴里坤盐湖，此图是借来的。
