据《星期日电讯报》独家报道，西班牙纳凡蒂亚集团与英国哈兰德·沃尔夫造船厂正在进行秘密谈判，虽然目前正处于初步洽谈阶段，但纳凡蒂亚集团有望在11月底收购哈兰德·沃尔夫造船厂。与此同时，为保证英国皇家海军新型支援舰项目的顺利推进，纳凡蒂亚集团已决定向哈兰德·沃尔夫造船厂提供临时紧急资金。
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不仅是收购对象，更是合作伙伴
根据报道，目前纳凡蒂亚集团与哈兰德·沃尔夫造船厂正在展开排他性谈判，仍处于试探阶段，前者正在研究多种方案以确保哈兰德·沃尔夫造船厂能够继续正常经营。如果一切进展顺利，纳凡蒂亚集团极有可能在11月底接管哈兰德·沃尔夫造船厂。
消息人士称，如果双方就收购事宜达成一致，还需与华尔街信贷公司Riverstone Holdings进行谈判，哈兰德·沃尔夫造船厂拖欠了该公司至少1.4亿美元的高息贷款。不过根据一份已成形的大纲显示，如果哈兰德·沃尔夫造船厂在未来一段时间内将剩余借贷款项还清，Riverstone Holdings公司同意对相关债务进行减免。
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今年8月，英国新任商业和贸易大臣Jonathan Reynolds以担心纳税人的现金流失为由，拒绝为哈兰德·沃尔夫造船厂的2亿英镑重组贷款提供担保；今年9月，哈兰德·沃尔夫造船厂宣布进入破产程序，“陷入了困难的财务状况”，这家百年船厂的命运一时“悬而未决”。
2023年12月，当时的英国保守党政府原则性批准了100%的2亿英镑贷款担保，但随着新政府上台，这项担保也迟迟未能落地，一位来自白金汉宫的消息人士透露，新的工党政府认为向这家严重亏损的公司提供担保是“不负责任的”。据悉，在此前长达17个月的审计期间，哈兰德·沃尔夫造船厂亏损超过2500万英镑，其2022年的亏损更是高达7000万英镑。
尽管目前纳凡蒂亚集团和哈兰德·沃尔夫造船厂未对此项收购作出正式回应，但哈兰德·沃尔夫造船厂临时执行主席表示，在所有利益相关者的支持下，该船厂旗下4家工厂的核心业务仍在继续进行，该船厂将适时提供战略进程的最新情况。纳凡蒂亚集团的高管则强调，他们不仅将哈兰德·沃尔夫造船厂视为收购对象，更将其视为拓展欧洲业务的合作伙伴。
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纳凡蒂亚集团董事长Ricardo Domínguez表示，哈兰德·沃尔夫造船厂在造船业拥有无与伦比的声誉，凭借双方在海军舰艇和商业船舶方面的技术专长和丰富经验，一定可以让哈兰德·沃尔夫造船厂变得更加强大。“哈兰德·沃尔夫造船厂将在提供海上风电场和其他可再生能源项目所需的基础设施方面发挥至关重要的作用，我们认为这是一个关键的合作和发展领域。”Ricardo Domínguez补充道，哈兰德·沃尔夫造船厂在近海能源领域的研发建造能力与纳凡蒂亚集团自身在可再生能源领域的雄心壮志很匹配。
据了解，哈兰德·沃尔夫造船厂拥有160多年的历史，在鼎盛时期是英国工业的重要组成部分。该船厂曾建造了包括“泰坦尼克”号在内的众多远洋大型邮轮。同时，还为英国皇家海军建造过包括6艘航母在内的约140艘各类舰船，并承接了多功能风电安装船订单。2019年，该船厂因债务问题申请破产，随后被英国天然气基础设施公司InfraStrata收购。之后，该船厂不仅为维京邮轮公司和Stena Line公司维修改造了数艘邮轮和渡船，还在2021年收购了位于苏格兰的2家船厂。
保障战舰项目顺利推进是核心
业界人士认为，纳凡蒂亚集团此时选择出手拯救哈兰德·沃尔夫造船厂还有一个更为关键的原因：希望确保英国皇家海军的3艘支援舰项目能够按计划完工交付。2022年，由英国BMT公司、哈兰德·沃尔夫造船厂以及纳凡蒂亚集团组成的联合体获得了英国国防部授予的总价值16亿英镑的合同，将为英国皇家海军建造3艘新型支援舰。
按照计划，3艘新型支援舰的建造工作将主要在英国进行，大部分舰体将在哈兰德·沃尔夫造船厂位于贝尔法斯特、阿普尔多尔、刘易斯岛和梅西尔的4家工厂进行建造，小部分将在纳凡蒂亚集团旗下船厂建造，最后在哈兰德·沃尔夫造船厂位于贝尔法斯特的工厂完成总装。作为分包商，哈兰德·沃尔夫造船厂获得的该项目合同份额价值约为7亿英镑，该项目也被视为这家船厂最有价值的资产项目。
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自从哈兰德·沃尔夫造船厂上个月宣布进入破产程序，3艘新型支援舰项目也由此被质疑。尽管英国国防部坚称，哈兰德·沃尔夫造船厂的动荡不会对支援舰项目产生直接影响，但无论是政府官员还是英国工业界均对此表示了深深担忧。
据消息人士透露，由于3艘支援舰主要是为“伊丽莎白女王”级航空母舰提供弹药、物资等海上综合供给，一旦延迟交付将为英国皇家海军带来巨大麻烦。在英国政府拒绝为哈兰德·沃尔夫造船厂提供担保后，英国国防部第一时间约谈了纳凡蒂亚集团的相关负责人，希望其尽最大努力确保该项目按期交付。
据悉，在收购谈判期间，为保证新型支援舰项目的顺利推进，纳凡蒂亚集团已决定向哈兰德·沃尔夫造船厂提供临时紧急资金，“以便该船厂能够维持经营的同时推进建造新型支援舰”。
2018年，英国正式启动3艘新型支援舰项目。根据当时发布的招标公告，该型舰的载货量需达到7000立方米，可输送非散装物资；在不搭载补给物的情况下，航速可达18节；能以12节的航速单次输送载重5吨的货物。该型舰舰长达216米，相当于2个英超足球场的长度。按照计划，该型舰首舰将于2031年服役，最后一艘预计2033年服役。
据了解，纳凡蒂亚集团于2005年成立，该集团前身为巴赞造船公司。该集团为西班牙海军建造了首艘航母“阿斯图里亚斯亲王”号、首艘战略投送舰“胡安·卡洛斯一世”号，以及F-100型护卫舰、S-80型常规潜艇等，并正在研制F-110型护卫舰。此外，该集团还为泰国海军建造过1艘标准排水量仅7000吨的轻型航母“差克里·纳吕贝特”号，该舰也是全球最小的航母。
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