今年9月，南京北站枢纽工程拉开全面开工的序幕。经过场地开挖、试桩开钻等一系列前期准备工作，11月18日，由中铁建设集团承建的南京北站枢纽工程首根工程桩开钻。
据介绍，此次开钻的工程桩桩长40米，桩径800毫米。首根工程桩开钻，标志着南京北站建设进入实质性施工阶段。
南京北站位于国家东西沿江大通道和南北粤海大通道交会节点，是集高铁、城际、普铁、地铁等于一体，“三场并设”的特大型综合交通枢纽。
作为南京唯一集高铁、城际、普速铁路为一体的铁路枢纽，南京北站具备全向发车能力，站场设3场16台30线，规模超过南京站与南京南站。其中高铁场5台9线，引入北沿江高铁；城际场6台12线，引入宁淮城际、宁滁蚌城际、上元门铁路过江通道；普速场5台9线，引入京沪铁路、宁启铁路。通车运营后，南京北站远期年旅客发送量预计达3650万人次。
未来南京北站将有五条地铁交汇，分别为3、4、15、18、S4号线。
项目建成后与南京站、南京南站形成“三站联动”格局，对南京构建直连全国的“米”字形高铁网络，更好服务长江经济带发展、促进东中西区域协调发展、提升都市圈中心城市辐射能级具有重大意义。
据此前新建上海至南京至合肥高速铁路南京北站站房及相关工程施工总承包评标结果显示，该工程合同价约为144亿元，计划工期3年，2027年10月竣工。据了解，南京北站站场为桥式车场，总规模3场16台30线。其中，高铁场引入北沿江高铁5台9线；城际场引入宁淮、宁蚌城际铁路，设6台12线；普速场引入京沪铁路、宁启铁路，设5台9线。最高聚集人数13500人。
南京北站站房及相关工程总建筑面积69.21万平方米，其中国铁站房及相关工程29.67万平方米，枢纽配套车场及换乘空间工程39.54万平方米。
部分素材来源 | 南京江北新区、紫金山新闻、枢纽办、中铁建
