机型—22章自动飞行—12 A/THR模式和断开
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2024-07-11 19:04
四川
视频、音频、文字内容类似。音视频在最后，可以选择喜欢的类型购买合集的可以私信公众号，会额外发网盘视频供下载使用A/THR功能根据模式及其相关参考参数计算推力目标。参数可以是:—速度或马赫数。在这种情况下，来源要么是飞行员FCU选择的值，要么是FMGC本身，—一个推力。在这种情况下，来源是:当A/THR不激活时计算推力限制的曲面。当A/THR处于活动状态时，FMGC本身在推力限制范围内总是通过FADEC来计算。A/THR模式有速度/马赫数，THR推力，RETRAD制动。模式的选择是由FMGCs根据激活的AP或飞行指挥(FD)垂直模式自动做出的。这个选择是基于一个简单的定律：速度优先控制。—当AP用升降舵控制飞机速度时，A/THR必须按固定推力需求(THR模式)控制发动机。—当AP控制另一个飞机参数(如高度)时，A/THR必须通过对发动机的可变推力需求(速度/马赫模式)来控制飞机的速度。—除了这两种模式，RETRAD只有在自动着陆时，低于40英尺RA拉平阶段发动机推力必须减少到怠速。当没有垂直模式时，A/THR只在速度/马赫模式下工作，除了:—当alpha-floor保护激活时，THR模式自动启动，—当A/THR处于RETRAD模式时，AP脱机，A/THR功能保持RETRAD模式。每台FAC都检测ALPHA-FLOOR信号，如果出现过度的AOA或规避动作，FAC会向FMGC发出命令，激活ALPHA-FLOOR保护。A/THR自动衔接或保持衔接激活，发动机推力成为TOGA推力，无论推力杆在任何位置。在这种情况下，FMA上显示绿色信息A. FLOOR和一个琥珀色闪烁框。当alpha-floor检测在FACs中不再存在时，FMA上显示绿色信息TOGA LK (LK for Lock)和一个琥珀色闪烁框。Alpha-floor保护只能通过退出A/THR功能来取消。
