点击上方蓝字关注我们！
引
言
对整台发动机上的所有导线束、卡子、支架和管子的磨损状况作全面的检查。检查的内容包括但不局限于工卡所列的项目。
及时发现和更换已磨损和破裂的卡子和管子将会有效地预防已损伤的管路进一步磨损乃至破裂，从而造成丢失压力信号，气源或滑油/燃油泄漏的结果。
仔细检查发动机外部件（主要是核心机）与反推整流罩（T/R Cowl）之间的磨损，特别是反推整流罩与导线/管路的磨损及反推整流罩与发动机涡轮机匣安装边以及支架的磨损。
环形卡子夹紧程度或变质状况，倾斜或断裂的卡子或那些啮合松动或已经磨损的卡子。橡胶卡子的橡胶破裂或者掉块是卡子磨损的标志。橡胶卡子周围有橡胶的粉末是卡子老化的征兆。如果拆下卡子，要检查在卡子部位导管的擦伤情况。检查卡子 与导管是否相垂直。如果卡子已经翘起，拆下该卡子并检查卡子和管路磨损与否，重新安装并视情更换。
检查支架表面的裂纹压痕等损伤，或者有无由于相互间的干扰或接触问题产生的凹槽。检查焊接部位的裂纹。检查导管，特 别是在固定箍圈或端头到导管上的焊接部位的区域。查看有无变色，损坏或者振动错位，裂纹等。检查导管有无擦 伤，磨损的迹象，同时检查安装位置是否合适和卡子数量是否合适。
为了预防传输的电信号丢失，对导线束上磨损的插头插钉、后壳、磨损的导线或磨损的卡子必须及时地更换或做适当的修理。
检查接头，卡子安装良好无松动，需要用手轻轻扳动确认。
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
