TFU23.73.00.112 虚假的CIDS故障

企业   2024-11-25 19:21   四川  

点击上方蓝字关注我们!

仅供学习参考
发行日期:2024年4月25日
飞机类型/系列:A318, A319, A320, A321
修订原因:定期更新
状态:OPEN
描述
需要进行多次 CIDS 重置才能清除“虚假”CIDS 故障,例如但不限于以下故障:
• PA 或对讲机不起作用         
自动通告(例如I-PRAM)不可用         
• ECAM 警告         
  • “SMOKE LAV DET FAULT”
  • “COM CIDS 1+2  FAULT”
维护状态:SMOKE、CIDS 1 或 CIDS 2         
• FAP 冻结或不起作用         
• CIDS 自动重置(仅限-36C)         
通常,此类 CIDS 虚假故障发生在电源转换期间

根本原因/调查
进行的调查得出以下结论:
• 确定:         
  • FAP 冻结 = CIDS与 FAP 之间的交互
  • PSU = 电阻值。
  • E/W SMOKE LAV DET FAULT
• DEU -B 内部连接器的弱点         
或者
• CIDS 初始化循环期间(仅限-36C)         
  • CIDS 1+2 Maintenance Message =故障消息管理
  • CIDS 自动复位(仅限-36C)= S/W 锁死检测
 
• 未确定的:         
  • 对讲机/PA 不工作
  • 听筒无法操作
  • W“COM CIDS 1+2”故障消息

缓解/临时措施
恢复 CIDS 功能
  • 维护缓解
参见工程支持业务部分缓解/临时措施中的维护缓解 
 
或者
  • 运营缓解措施
按照 FCOM PRO-ABN-RESET“ COM CIDS 1+2  FAULT和/或乘客地址丢失和/或客舱对讲机 CIDS 丢失”执行 CIDS 重置

终止措施
下面定义的终止操作仅适用于已确定的根本原因。
对于FAP 问题、CIDS1 和/或CIDS2 维护消息、CIDS OBRM S W 更新:         
  • 对于配备 DIR -231B 和 333B 以及 OBRM 32x、33x 的飞机:
    • 通过 OBRM -34D 的Linefit和 Retrofit 解决方案
  • 对于配备DIR -35x 和 OBRM -35x 或 36x 的飞机
    • 通过 OBRM -36C在linefit中引入的修复
    • 通过OBRM 37 B改造解决方案
• SMOKE LAV DET FAULT”         
  • DEU-B 硬件改进
  • 在 CIDS 初始化循环期间(仅限 -36C)
    • 通过 OBRM S/W -36DLinefit中引入修复
    • 通过OBRM S/W 37B改造解决方案
 
对于 CIDS 自动重置         
  • 通过 OBRM S/W -37B 改造解决方案
  • 通过SB 23-1836通过 CAM 更新提供解决方法
 
对于 PSU 问题,VSB Z317H-33-001已可升级到Amdt B         


点击下面超链接,查看机型付费合集↓

A320机型理论视频讲解合集(300+节)
原文如下:

A320经验共享
空客A320机型日常维护经验共享!
 最新文章