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引
言
案例1：
警号信息: AUTO FLT YAW DAMPER 1
日期：6月20-23日
飞机：B-???
机型：A320
发动机：CFM56-5B
参考MEL22-60-04A办理飞本保留，C类10天，无M项目，已告知机组有O项
今日报文出现多段警告信息“AUTO FLT YAW DAMPER 1”伴随故障信息“AFS:FAC1/YD ACTR1 3CC1”
1，航后查看上ECAM仍有AUTO FLT YAW DAMPER 1的警告，下ECAM显示失效信息YAW DAMPER 1，查询飞本外站已办理保留；
参考TSM22-63-00-810-801-A，拔出FAC1跳开关，等待10s后闭合，等待2分钟增压液压系统，1分钟后做偏航阻尼功能的操作测试，测试正常，做AFS的地面扫描，有故障信息：AFS:FAC1/YD ACTR1 3CC1；
2，参考TSM22-63-00-810-801-A，拔出FAC1/2跳开关，测量FAC1 基座AF/4和AF/6之间阻值为61.1欧姆，AC/4和AC/6之间阻值为61.3欧姆，满足手册大于40欧姆的要求；测量各钉对地无短路；
3，参考AMM22-66-34将本机FAC1和FAC2对串，测试故障依旧，警告未消失，后恢复构型；
4，由于机位附近工作梯不合适，3CC接近盖板325BL上缘两颗螺钉无法拆下，未做近一步工作，保留未关闭。
结合之前日报工作
①航后查看上ECAM仍有AUTO FLT YAW DAMPER 1的警告，下ECAM显示失效信息YAW DAMPER 1，
② 参考TSM22-63-00-810-801-A，拔出FAC1跳开关，等待10s后闭合，等待2分钟增压液压系统，1分钟后做偏航阻尼功能的操作测试，测试正常，做AFS的地面扫描，有故障信息：AFS:FAC1/YD ACTR1 3CC1；
③参考AMM27-26-51更换偏航阻尼作动筒，检查测试正常。关闭保留
案例2：
警告 AUTO FLT YAW DAMPER 1
日期：2月26日
飞机：B-???2
机型：A319
发动机：CFM56-5B
今日出现警告信息AUTO FLT YAM DAMPER 1。航后参考手册AMM22-96-00-710-001-A执行AFS测试，测试结果正常。为进一步判断故障，将本机FAC1与B-XXX8飞机FAC2对串，更换后再次执行AFS测试，测试结果正常。
