【点石成金】谨慎美国45Z清洁燃料生产信贷预计会提振美豆油的边际需求

财富   2025-01-15 08:57   北京  

公布了什么文件?

美国财政部和美国国税局打算公布45Z清洁燃料生产信贷拟议法规。在拟议法规出台之前,先公布了条例草案文本,以征求公众意见,并规定公众书面意见应于2025年4月10日前提交。

适用的日期

为2024年12月31日之后在国内生产并在2027年12月30日之前销售的清洁运输燃料提供所得税抵免。

生命周期温室气体排放量的模型

使用 45ZCF-GREET 模型来确定非 SAF 运输燃料的排放率。

使用45ZCF-GREET 模型或国际民用航空组织(“CORSIA 默认值模型”或“CORSIA 实际值模型”)确定 SAF 的排放率。

谁有资格获得服务抵免?

45Z清洁燃料生产信贷允许对国内生产的清洁运输燃料进行所得税抵免,清洁运输燃料分为两大类燃料:可持续航空燃料 (SAF) 和非 SAF 运输燃料。

符合条件的清洁燃料生产商有资格申请 45Z 抵免。根据法规,燃料掺混商、进口燃料不符合申请资格。符合申请的燃料为不包括电力,适合用作公路车辆或飞机的燃料。

补贴基准价格

对于非SAF运输燃料,补贴基准价格为1.00美元/加仑,2024年后开始的日历年可进行通货膨胀调整;

SAF运输燃料补贴的基准价格为1.75美元/加仑,2024年后开始的日历年将进行通货膨胀调整。

运输燃料的排放系数计算

等于以下两项的商:等于(A)每mmBTU 50千克CO2e的量,减去(B)此类燃料的排放率,再除以(C)每mmBTU 50千克CO2当量。

补贴总收益的计算

运输燃料的排放系数乘以补贴基准价格

排放率的公布方式

每年发布一份表格,列出类似类型和类别的运输燃料的排放率,以每mmBTU二氧化碳当量的千克表示。

美国财政部长或其代表(部长)发布年度排放率表或部长确定的临时排放率(PER)来确定燃料的排放率。

2024年12月31日之后生产的燃料的排放率表参考的模型


符合45Z抵免的资格要求
(1)生产一种运输燃料,其生命周期温室气体排放率不超过每mmBTU50千克二氧化碳当量,并满足某些适用性和共处理要求;(2) 在美国合格的工厂生产燃料;
3) 在生产时注册为清洁燃料生产商;4)在纳税年度内以符合条件的方式将燃料出售给非关联人员。生产可持续航空燃料(SAF运输燃料)运输燃料的纳税人还必须提供非关联方认证,证明符合某些要求。
进口UCO的问题
由于担心进口UCO掺混棕榈油品种,财政部和美国国税局正在考虑对进口UCO的适当证明和记录要求,因此,在财政部和美国国税局发布进一步指导之前,使用进口UCO的途径将无法在45ZCF-GREET模型中使用。美国本土产的UCO可以使用。
美国UCO的进口量随着美国可再生柴油行业的发展,从2023年之后增长快速,2023年美国UCO全年进口量为137万吨,2024年1-11月份进口量为227万吨,累计同比增加108万吨,增幅为91%。而2020年之前可再生柴油产能没有大幅爆发的时候,每年进口量不超过10万吨。
从主要的进口来源国看,美国2024年主要来源国是中国、加拿大、印尼、马来西亚、澳大利亚、新西兰、英国、德国、荷兰、比利时、波兰、哥伦比亚、智利等国家。2024年上述国家1-11月进口量合计为207万吨,其中从中国的进口量最大,进口了121万吨,加拿大进口了25万吨,印尼进口了8万吨,马来进口了15万吨,上述欧洲市场的进口量有20万吨。

数据来源:美国农业部,国投期货
进口生物柴油和可再生柴油的问题
进口的生物柴油无法拿到补贴。美国生物柴油2023年进口总量为169万吨,2024年1-11月份累计进口为130万吨,2024年1-11月份累计进口同比下降15%。
其中从进口国家看,2024年1-11月份美国从加拿大进口了生物柴油40万吨,从德国进口了32万吨,从西班牙进口了30万吨,从比利时进口了6万吨,从意大利进口了12万吨,从韩国进口了6万吨,从马来西亚进口了2万吨,从巴西进口了1万吨。上述来自欧洲区域的进口量合计为80万吨。
数据来源:美国农业部,国投期货
美国生物柴油出口量2023年为87万吨,2024年1-11月累计出口量为57万吨,累计同比下降25万吨,降幅为30%。主要出口国家是加拿大、秘鲁。2024年1-11月往加拿大出口量为50万吨,往秘鲁出口量为6万吨。

数据来源:美国农业部,国投期货
进口的可再生柴油无法拿到补贴。可再生柴油进口量2023年为107万吨,2024年1-9月份可再生柴油进口量为124万吨,累计同比增加44万吨,增幅为55%。美国可再生柴油进口主要是从新加坡进口,少部分是从加拿大进口,截至2024年1-9月份,从加拿大进口量大致16万吨,从新加坡进口大致100万吨。
从可再生柴油出口看,其中出口量为量。
数据来源:EIA,国投期货
进口UCO、生物柴油和进口可再生柴油均无法获得补贴,我们假设生物柴油和可再生贸易量停滞,出口量也随之下降,参考净进口量来折算原料的用量。统计2024年1-11月份(其中只有可再生柴油进口统计到了10月份)可以粗略的估计大致影响的原料总量为420万吨左右。如果市场受到影响,停止进口UCO,停止生物柴油和可再生柴油的贸易量,要注意对美国本土的原料边际上存在较强的拉动,后续可以关注对不同原料的实际的拉动效应。对海外市场的UCO、生物柴油和可再生柴油的贸易不利,后续也需要持续关注。现在还处于征求意见阶段,公众书面意见应于2025年4月10日前提交。后续持续关注拟议规则的公布或者最终的规则的公布。
数据来源:美国农业部,EIA,国投期货

国投期货

首席分析师  吴小明  期货投资咨询证号:Z0015853


国投期货
嗨!这里是国投期货官方公众号,定期推送优质资讯研报,提供在线开户等贴心服务。关注我带你更懂期货!
 最新文章