换上1.5T发动机能有多少提升？多场景体验全新8.5代高尔夫

汽车 2024-11-21 23:52 北京

高尔夫这个名字大家肯定都不陌生，从第四代国产它就是两厢紧凑型车的标杆。到现在的全新中期改款的8.5代高尔夫，也依然保留着它灵活有趣的内核。那么它相比此前8代高尔夫都有哪些升级，我们跟着梁岩一起来看看！

在前脸设计上，8.5代高尔夫显得尤为犀利，灯组与下包围的设计经过调整后，与之前的车型形成了鲜明对比。车身侧面，虽然整体轮廓基本保持不变，但R-Line版本通过黑化处理赋予了车辆更加明显的运动气息。

车尾部分，GTI版本采用了夸张的绕流设计，更显其运动性能；而R-Line版本则显得更为低调，但同样不失精致。多处黑化元素让整车看起来更具性能范儿。

进入车内，新款高尔夫最大的亮点莫过于其屏幕与车机系统。它采用了最新一代的车机操作系统，并搭载了8155芯片，无论是功能性还是流畅度都达到了更高水平，但操作逻辑与菜单层级设计仍有优化空间。

此次，我们还在赛车场试驾了高尔夫GTI。就驾驶感受来说，这台小车开起来非常灵活，尤其在弯道中，短轴距带来的优势尤为明显。在直线加速时，虽然动力表现略显一般，但在弯道中，车身的动态响应却十分出色。唯一美中不足的是，轮胎的抓地力成为了拖累整车表现的主要因素。如果换上一套更好的轮胎，相信它的整体表现会更加出色。

在试驾过程中，我们全程开启了稳定系统。连续刹车时，刹车脚感依然坚挺，没有出现过热现象，足以应对赛道上的连续挑战。不过，对于GTI这台车来说，原厂状态下或许稍显平淡，如果能进行轻度改装，可能会带来更加刺激的驾驶体验。

相比上一代车型，这一代高尔夫在动力方面有了略微变化，1.4T发动机被1.5T发动机所取代，排量虽提升不大，但整体功率与动力表现还是有所提升。结合双离合变速箱，在舒适模式下，驾驶感受非常顺畅；而切换到运动模式后，得益于较轻的车身重量，推重比还是相当可观的，加速感受令人值得肯定。如果是在城市中驾驶，这台小车的乐趣应该会更多一些。

至于避震方面，新车整体的调校偏向于运动风格。路面信息能够清晰地传递到驾驶者身上，无论是小颠簸还是震动都能感受到。但这种调校风格在路况不佳的城市道路上行驶时，可能会牺牲一定的舒适性。此外，在运动模式下，车辆的转速提升更高，噪音与震动也相对明显。因此，这台车更适合在城市中代代步、享受驾驶乐趣；而若要长时间高速行驶或面对工况下，NVH问题可能会成为影响舒适度的主要因素。

总体来说，这台8.5代高尔夫延续了高尔夫车系一贯好开的特点，并在智能化机动力等方面做出了提升，它或许能更加符合现代驾驶者的需求与期待。那么，这么多代高尔夫，大家最喜欢哪代呢？