埃安Y Plus
今天，我们还是在北京！今日北京的气温依然是宜人的25度。这次测试的车型是2023款埃安Y Plus 510乐享版。
我们的测试标准依然是，空调22度两挡风，驾驶模式设为默认，动能回收调到最低，把胎压打到厂家建议胎压。
这台23款埃安Y Plus 510乐享版，官标CLTC 510km。满电表显续航510km。电池为61.7kWh的磷酸铁锂电池。
本次路线从位于周家庄的星星充电站开始，一路向西驶向八宝山人民公墓，来回往返，跑够城区路段后再上高速。
在第一段城市路段，实际行驶103km，表显消耗132km，城区续航达成率为78.03%，这个表显续航达成率只能说是相当凑合，勉强说得过去。按理来说，网约车的续航都应该很实的。
接下来我们就给它拉上高速，顶着120km/h的限速去跑，看看这辆网约车专业户的高速达成率到底怎么样？
高速路段跑完，实际行驶95km，表显消耗154km，续航达成率为61.69%，难道这埃安Y也和它的小弟埃安S一样虚标吗，那就让我们接着跑，看看它的实力。
下午的城区路段，我们继续跑，一直跑到天黑，测续航不易，大家点点赞可好？
在下午的城市路段，实际行驶95km，表显消耗123km，城区续航达成率为77.24%，看来埃安Y Plus的续航真的不太行啊，这个续航怎么能跑网约车呢。
我们继续跑，这次没用太多时间，表上的续航就已经所剩无几了。
果不其然，埃安Y也出现了跳电的现象。表显续航里程在还剩30公里的时候就突然跳零了，进入挣扎里程。
挣扎里程中，动力受限，空调可正常开启，辅助驾驶可正常开启。
最后做个总结：
这台23款埃安Y Plus 510乐享版，官标CLTC 510km。满电表显续航510km。电池为61.7kWh的磷酸铁锂电池。实际行驶372km（包含25km挣扎里程），表显达成率为72.94%，CLTC达成率为72.94%，最终排在了榜单上的第31名。这台埃安Y果然也继承了埃安的虚标传统。那么问题来了，它何德何能成为路上如此常见的网约车车型呢？
另外和大家说一下，我们即将开展25度的冬季续航测试特辑。我们将选取榜单上排名前十的车型，把它们拉到东北，去做严苛的冬季续航测试，看谁能笑到最后，想看的朋友们点点关注，可千万不要错过了！
