加拿大央行确认会进一步降息
这是麦克莱姆自数据显示8月份消费者价格指数(cpi)降至2%(为2021年2月以来的最低水平)以来首次发表讲话。央行的目标是将通胀控制在1%至3%目标区间的中点附近。
这番言论代表了麦克莱姆语气的转变，他此前曾表示，如果央行在抗击通胀方面继续取得进展，可能会进一步降息。
周二，麦克莱姆明确表示，央行至少已经实现了部分主要目标。
“鉴于我们在通胀方面取得的持续进展，预期政策利率进一步下调是合理的，”他在多伦多会议上表示。
“降息的时机和步伐将取决于即将公布的数据，以及我们对这些数据对未来通胀意味着什么的评估。”
自今年年初以来，消费者价格持续走低，促使加拿大央行从6月份开始降息。自那以来，已累计将基准借贷成本下调了75个基点，至4.25%。
央行将于10月23日宣布下一次货币政策决定，货币市场预计央行大幅降息50个基点的可能性超过58%。市场预期将在今年12月的最后一次议息会议上再次降息25个基点。
“我们很高兴看到通胀一路回到2%的目标。这是一段漫长的过程。现在，我们希望将通胀保持在接近1%至3%通胀控制区间的中间水平。我们需要坚持到底。”
麦克莱姆重申，央行希望看到经济增长加快，以消化经济疲软。
8月份，备受关注的核心价格指标也降至40个月来的最低水平。
麦克莱姆表示:“我们还将期待核心通胀率继续放缓，目前核心通胀率仍略高于2%。”
麦克莱姆重申了近期经济指标显示经济增长放缓的担忧，并称央行将密切关注消费者支出、企业招聘和投资，以此作为经济增长的衡量指标。经济学家表示，第三季度的增长率可能只有加拿大央行预测的2.8%的一半。
加拿大贷款新规即将生效
据英文媒体The Globe and Mail报道，联邦政府的新抵押贷款规则将大幅减少$100万加元以上房屋的首付金额。
这项贷款新规将于12月15日生效。
新指南指出，买家将至少支付购买价前50万加元的5%首付；$50万至$150万之间的部分支付10%首付。
因此，对于一套价值超$100万加元的房屋，最低首付将为$7.5万加元，低于现行规定的$20万加元；对于价值超$150万加元的房屋，最低首付将为$12.5万加元。
加拿大联邦住房部长肖恩·弗雷泽 (Sean Fraser) 在新闻发布会上表示，抵押贷款改个将“潜在地减少那些想要买房人所需的首付，特别是在那些房价高昂的大城市。”
根据目前规定，如果房价超过$100万加元，买家必须支付至少20%的首付，即至少需要$20万加元。这一要求让温哥华、多伦多，和安省南部许多地区的潜在买家难以买房，因为这些地区的房价通常超过$100万加元。
对于购买价格低于$100万加元房屋的人，可以支付不到20%的首付，但他们必须购买抵押贷款保险。目前，只有价格低于$100万加元的房屋，才有资格获得抵押贷款保险，并且金额将取决于贷款额和首付的比例。
然而，根据上周公布的贷款新规，买家可以对价值高达$150万加元的房屋获得抵押贷款保险。首次购房者将可以申请分期偿还期限为30年（而不是目前的最高25年），通过延长还款期限来减少每月还款金额。
住宅贷款经纪公司Frank Mortgage的首席执行官唐·斯科特 (Don Scott) 表示：“一小部分借款人将从中受益。”
根据他的计算，如果房主的抵押贷款为$137.5万、贷款分30年偿还，且按当今最低的利率4.1%计算，那么每月的抵押贷款还款额将达到$6,900。这意味着他们每年的家庭收入至少需要达到$25万才能承担这笔抵押贷款。
加航停飞+减航中国！
最近一段时间，接连有“中加航班”相关的消息传来，但却没啥好消息！
前不久，国泰航空计划增航多伦多/温哥华-香港的直飞往返航班，令不少计划订票的华人旅客感到非常欣喜。但是，近日却又有消息显示——华人常坐的加航（Air Canada）却计划在2025冬春航季减少直飞往返香港的航班，恐对华人出行计划造成影响。
根据加航官网发布的航班计划显示，目前每周执飞3班的AC21（温哥华-香港）航班，将于2025年1月6日起停航；同一航线的AC7航班，将继续保持每天一班的运营频率。
另外一边，每周三班的AC22（香港-温哥华）航班也相应取消，从2025年1月6日起停航；此外，同一航线的AC16航班目前每天一班，该航班计划于11月3日起停航，直至2025年3月10日起恢复为每天一班。
与此同时，每天一班的AC8（香港-温哥华）航班，将继续保持每天一班的运营频率。
要知道，这已经不是加航近日首次宣布减少/停飞回国航班了。
早在上个月，加航就曾在航班计划中显示，从今年10月起减少部分航线的航班，具体包括：
停飞以下航班
AC23/24温哥华-大阪关西（2025年5月起将该航线恢复至每周4班，每周一、三、五、六执飞）
AC59/60 多伦多-大阪关西
AC67/68 蒙特利尔-首尔仁川
减少以下航班
AC5/6 蒙特利尔-东京成田，从每周7班大砍至每周4班（每周二、三、五、日执飞
AC9/10 多伦多-东京成田，从每周7班锐减至每周3班（每周一、四、六执飞）
从目前来看，直飞回国机票价格仍然高昂。
东航多伦多-上海，11月底往返票价为$3133加元。
同一时间，国泰航空多伦多-香港，往返票价$2807加元。
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美国多家航司申请推迟增加中国航线
对于很多加拿大的华人来说，从美国转机回国也是一条热门途径。不过，最近有消息曝出，多家美国航空公司希望推迟增加直飞中国的航线。
据路透社报道，美国航空（American Airlines）已经向美国运输部申请推迟每天两班飞往中国的航班。
目前，该航空公司每天运营一班从得克萨斯州达拉斯飞往上海的航班。他们正在请求豁免，以推迟将这条航线的运营频率改为每天三班。
美国航空表示：“中美之间的客运需求尚未恢复到疫情前的水平。”
美国航空并不是唯一一家采取此类措施的美国航空公司。达美航空（Delta Air Lines）和美联航（United Airlines）都向政府机构提出了类似的请求——希望暂停获得运营更多飞中国航班的许可。
就在上周，达美航空向交通部提交了一份申请，要求推迟恢复其每天四班飞中国的航班。据路透社报道，该航空公司还面临着市场挑战。
达美航空目前提供从西雅图和底特律飞往上海的航班，每日运营一班。如今，该航司正在寻求批准推迟恢复另外两趟飞往上海的航班，以及两趟飞往北京的航班。
与此同时，目前每天运营9趟飞中国航班的美联航也提出申请，希望免除其中的6趟航班。
众所周知，如今赴华旅游人数似乎正在激增。2024年前7个月，赴华外国旅客人数达到了1725万人次，同比增长129.9%，创历史新高。
近日，也有不少消息透出，多条中加航线有望增加航班，但截至发稿前，加拿大交通部、运输署尚未公布相关文件；各大航空公司也仍未公开官宣或放出航班计划。因此，实际还以官方信息和实际执飞计划为准。
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文章信息来源：
https://www.cbc.ca/news/business/macklem-bank-inflation-1.7333482
https://www.theglobeandmail.com/business/article-banking-regulator-to-relax-stress-test-rules-for-homeowners-switching/
https://www.theglobeandmail.com/business/article-federal-mortgage-rules-will-significantly-lower-down-payments-on/
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