文 |俞燕
编 |吴戈
出品 |喻观财经
经历了一场突如其来的高层调整之后，舵手缺位的中国人民保险集团股份有限公司（下称“中国人保”，601319.SH，1339.HK）迎来了2024年中报业绩发布会。
这是中国人保董事长王廷科任上交出的最后一份业绩报告。
去年8月的中报发布会上，正式担纲中国人保董事长刚刚两个月的王廷科，与刚刚加盟中国人保的党委副书记、拟任总裁赵鹏，以“王赵配”的全新组合，彼时在发布会上双双亮相。
此去经年，物是人非。
每逢高层更迭，人们总是关心公司的既往战略能否持续。这一次也不例外。在本次中报发布会上，中国人保副董事长、总裁赵鹏便首先强调，中国人保将坚持一张蓝图绘到底，保持战略的稳定性和连续性，坚持高质量发展这个新时代的硬道理。
去年的中报发布会上，中国人保亦表示公司将坚持战略的稳定性和延续性，同时将对一些具体的策略进行动态优化。
今年以来，中国人保进一步修订善了卓越战略，明确了未来一段时期的战略目标。赵鹏表示，中国人保将坚持正确的经营观、业绩观和风险观，在保持业务平稳增长的同时，更加突出发展质量，持续优化业务结构，把长期价值增长和盈利能力提升摆在更加突出的位置，更好统筹“质”的有效提升和“量”的合理增长。
在稳定的战略加持之下，中国人保交了一份不错的2024年中期业绩。截至2024年6月末，中国人保实现净利润304.55亿元，同比增长13.8%。归属于母公司股东净利润226.87亿元，同比增长14.1%，每股收益同比增长14.1%。保险服务收入2616.29亿元，同比增长6%。原保险保费收入4272.85亿元，同比增加3.3%。
多家券商研报表示，看好中国人保财险业务的稳健盈利、寿险高质量转型的价值增长潜力、健康险量价双驱的综合表现。
目前中国人保新一任掌舵者尚未到任。新的掌门又会为中国人保带来什么样的变化呢？
01
增减之间，重塑业绩观
02
人保财险：应对存量竞争时代
“车险市场已经进入到存量竞争的阶段。”中国人保副总裁兼人保财险总裁于泽在中报发布会上如是说。
当下消费降级、人们捂紧钱包的气氛中，上半年新车销量增速有所放缓。另一方面，受雨雪冰冻及南方暴雨等灾害影响，全行业车辆险出险率同比上升，迭加零配件和工时价格上涨、人伤赔偿标准提高等因素，车险赔付率出现上升势头。
作为财险一哥，人保财险亦感受到市场竞争的压力。上半年其车险实现保险服务收入1451.57亿元，同 比增长5.3%。实现原保费收入1394亿元，同比仅增长2.6%，增速低于4.6%的非车险原保费收入增速。
从人保财险的保费收入占比来看，车险占比为44.68%，虽然仍居各险种之首，但占比同比已下降了48bp。
从盈利情况来看，车险业务虽然保持强劲的盈利能力，不过其综合成本率同比仅下降0.3个百分点，其中车险综合赔付率71.2%，同比上升1.5个百分点。
在存量竞争的时代，如何进行车险的精细化管理能力建设，落实风险减量服务，探索新的理赔服务模式，成为人保财险的应对之策。
于泽表示，面对当下的市场态势，人保财险做了积极的准备。在短期策略上，公司在稳步提升新车份额的同时，不断巩固新车优势，并通过经营管理、渠道布局、队伍建设、资源配置多措并举，紧抓过程管理，增强客户粘性，持续提升续保率，走车险“内涵式”发展之路。
具体而言，人保财险要提升保全保足率和三者险保额，其中，300万元以上的三者险的保额得到很大提升。
于泽介绍，人保财险应对存量竞争的中长期策略，则是以客户为中心，围绕车辆全生命周期管理，构建能够穿透车辆全生命周期、覆盖触客全服务场景的“车+一切”的经营新模式，实现从“一张保单~一辆车~一个人~一个家庭”的全流程风险管理与服务，从而塑造发展新动能、新模式、新优势，提高产品对客户的吸引力和市场竞争力。
在汽车市场上，新能源车已发展成为一支不可忽视的新生力量。比亚迪拿下易安财险后，将其改头换面为比亚迪财险，进军新能源车市场，颇令传统保险公司顿生“狼来了”之感。
不过，于泽认为，比亚迪主机厂在一些渠道对车主会在投保上做了一些引导，但比亚迪车主在投保意愿上并没有太大的变化，对整体行业和人保财险的影响不大。
于泽强调，对于市场保险主体尤其是中小保险主体，人保财险始终抱有合作、开放的态度，特别是具有主机厂背景的保险公司，“欢迎他们的加入，也期待着新加入的公司能够给车险经营带来新思路、好做法。”
于泽表示，新能源车险是人保财险重要的战略发展方向，未来将在承保端和理赔端同时发力，多管齐下解决好当前新能源车综合成本率较高的问题。目前公司正在加强新能源汽车理赔专业队伍建设，构建总-省两级的新能源汽车理赔专业队伍，实施新能源汽车理赔集中核损，重点提升“三电系统”理赔专业技能。
此外，于泽亦表示，改善新能源车出险率高的问题，尚需全社会共同努力，人保财险亦向公安部交管局建议，希望将新能源车的内容纳入驾驶证考取的学习内容要求之中。
“萝卜快跑”无人驾驶颇受保险业关注，对此，于泽表示，面对智能网联汽车蓝海，人保财险早在2022年就启动智能网联专属车险条款开发工作，2023年就条款工作进展和整体方案向金融监管总局作了汇报。
于泽认为，未来随着智能网联汽车进一步发展，将催生出巨大的保险需求，形成潜在的车险增量市场。未来在自动驾驶领域，人保财险将在产品、人才、技术、队伍、理赔、服务等多方面做好研究和储备，不断推动创新，更好地为客户提供全方位的保障服务。
03
人身险：主动调结构，迎市场变局
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