近月本澳出入境旅客量快速增長，關閘口岸通關壓力相應同步上升，節假日高峰時段人潮擁擠。立法會議員宋碧琪認為，長遠應加快完成青茂口岸基礎設施配套增加承載力，便利居民旅客出行通關，同時建議旅遊巴接載團客經港珠澳大橋口岸出入境，以緩和關閘口岸壓力。
立法會議員宋碧琪
宋碧琪表示，現時陸路入境口岸包括關閘口岸、港珠澳大橋口岸、青茂口岸、橫琴口岸供居民旅客使用；而分流不單只是分流旅客，還有本地居民和外地僱員的出行肯定會慢慢有所轉變，對於他們的出入境需求來說，青茂口岸可能比較便利，可能自己駕車或乘搭公共交通工具前往青茂口岸，且承載力有條件持續增加，因此，建議增設巴士路線方便居民旅客，並且考慮在周邊位置土地提供旅遊巴停泊或者上落客，以及在整體配套上都需要作進一步考慮。
她指，由於目前關閘口岸的交通配套對部分旅客來說仍是不可取代，譬如最主要為前往旅遊休閒綜合體的旅客需要乘坐賭場巴，只有關閘設有接點，港珠澳大橋口岸、青茂口岸都無相關設置，所以關閘口岸當然會成為旅客的優先選擇，導致無法起到分流作用。
(網絡圖片)
分流人手配置及時做好調整
通關人手方面，她認為要視乎整體旅客量的恢復情況，目前整體旅客量雖然與2019年逾4000萬的數量有一定距離，但現時已有條件達到2000萬水平，即可能恢復超過一半以上，增長速度比較快速，所以當局要因應目前的旅客增長數量做好準備。
回顧2019年4000萬旅客數字時，拱北關閘口岸肯定不足以應付，所以一定要做好分流。因此，在現時旅客未恢復到以前數字的時候就應該未雨綢繆，朝4000萬旅客數字的目標逐漸增長的同時，在整體分流和人手配置上都要及時做好相應調整。
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宋碧琪續指，其實對於口岸分流，政府有做規劃，但現時的配套確實還有可以完善的空間，例如團客可否經港珠澳大橋口岸出入境，或者利用橫琴口岸，以旅遊巴接載，但目前港珠澳大橋口岸就未有相應針對團客的政策，仍然大部分經關閘口岸出入境。
她認為，政府可能考慮到現時Ａ區的交通負荷未能完全承擔，所以首要加快基礎設施配套建設，以及加快橫琴口岸二期車道投入使用，令居民旅客的出行、通關更便利，增加誘因吸引居民旅客選擇其他口岸藉以緩和關閘口岸的壓力。
（資料來源：民众建澳聯盟微信公眾號）
