国人是怎么卷老外的:他们越来越不喜欢我们了?

文摘   2024-10-30 12:13   北京  

本文1624字,阅读只需3分钟,试着读完:)


2014年美国人对中国的喜爱程度并不算高——如果100分是特别喜欢("温暖"/Very Warm),0分是特别不喜欢("冰冷"/Very Cold),那个时候给中国打分最高的"民主党人",也就是47分,而共和党人则对中国印象更差,只有40分,综合下来,44分,比"不冷不热"还要"冷"一些。但十年以后的今天,就"特别冷"了,综合分数只有26,"共和党人"的印象更是跌到了20分的新低。


——这可能也是为何都在传说兔子准备了很多刺激经济的大招,比如"十几万亿",等着特朗普上台后"扔出来",因为能想得到"敌视"情况会更糟糕。



为什么不喜欢中国人?可能确实是在某些领域,即牛,又卷,搞得其他人越来越不爽。我举几个例子。


比如国人把全球的镍市场卷成了"噩梦"。《经济学人》报道,今年镍的价格从2022年高点暴跌72%,从澳大利亚到巴西,很多矿厂和冶炼厂倒闭,大家一致认为印尼是罪魁祸首。印尼有丰富的镍矿资源,政府对环境保护的要求相对宽松,且煤电价格比较低廉,但之前普遍的看法是,印尼的镍供应增加,可能对不锈钢等低端镍市场有冲击,但对相对高端的镍市场,比如高纯度电池等影响不大,因为印尼的镍矿大多属于"红土矿"(laterite deposits),镍均匀分布在沉淀物中,不容易提炼,而非澳洲等地的"硫化物矿"(sulphide ore deposits),相对容易提炼。


这个判断一直都对,直到中国人来了。



2020年后,印尼禁止生镍矿石出口,试图把冶炼等加工产业链留在国内,于是中国投资人蜂拥而至。其中金属矿业巨头青山控股利用先进技术,让红土矿镍更易于提取——大概逻辑是,将矿石溶解在高温高压酸中,以生产“混合氢氧化物沉淀物(MHP)”,这种中间产品随后可制成电池级镍。同样,“镍中间体”是一种从低品位镍转化而来的中间产品,这些技术已经改变了高端镍市场。目前近四分之三的电池级镍来源于中间体和MHP,而四年前这一比例仅为40%。Wood Mackenzie咨询公司的Andrew Mitchell表示,这一转变几乎完全归功于印尼。目前,印尼生产了全球近一半的精炼镍和三分之二的开采镍。这两个比例自2020年以来翻了一番。



再来看跨境电商,Temu、Shein、TikTok这些"卷王"对全球电商老大亚马逊冲击很大,所以后者准备自己也搞些便宜货来对抗下——显然,这些便宜货也都来自中国。不过,其实不只是"便宜货",亚马逊的卖家中,中国卖家占据了绝对份额。在亚马逊卖家数量占比最多的前20个城市中,有超过一半位于中国,而深圳遥遥领先,拥有超过102,000个卖家,”电子商务新闻简报SmartScout Insight报道,“深圳之所以如此显著,主要是由于其作为制造业强国的地位,这使得卖家可以直接接触生产和供应链,”该简报称。


其他中国城市也在追随其步伐。“像广州、莆田和东莞这样的城市也反映出这一趋势,它们深度融入全球电子商务生态系统,使得中国品牌能够以具有竞争力的价格直接向消费者提供产品,”该报告补充道。一些西方人不太熟悉的中国城市,如郑州、泉州和太原,已超过纽约。



这意味着什么?亚马逊已经成为中国卖家的"前店"。对,中国还是那个"后厂"。谁做,都一样,因为这边的产业链太完善了,成本太低了。



再看几个跟汽车相关的消息:


大众准备关闭至少3个本土工厂,并裁减数以万计的员工,其余员工还要面对降薪,以应对糟糕的市场冲击。。。


宝马全球首家5S店北京星德宝宣布关店。。。


宝马沈阳铁西工厂减产,工人一个月只工作半个月。沈阳是宝马全球最大生产基地,每三辆车有一辆出自沈阳。。。


保时捷中国售价跌破40万。。。


福特CEO吉姆·法利买了辆小米电车开了半年,非常震惊且赞不绝口,说中国新能源汽车已经全面超越了美国。。。


这些消息相关吗?可能是有某种程度的关联性的。



不过话说回来,我们应该不是为了"讨别人喜欢"的,所以不喜欢,甚至讨厌,也不必太在意;但我们去"赢得尊重"还是应该的,只有被尊重了,才有真正的江湖地位,才能真的"说了算"。比如在印尼,也得特别注意别搞得"脏乱差",回头他们民粹一泛滥,又给你来次"排华",那就麻烦死了,你航母还不够多现在;比如新能源汽车,卷到一定时候得收一收,毕竟自己还是需要挣到钱嘛。

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