TFU36.11.00.106 HPV失效在打开位置，导致引气故障A320 NEO
企业
2024-11-04 19:00
四川
飞机类型/系列：A319-100N、A320-200N、A321-200N、A321-200NX修订原因：SB 36-1091 / VSB 70645-36-02 / RIL 已发送A320FAM NEO配备 HPV PN 70645A020001 和 HPV PN 70645A020001 AMDT AA320FAM NEO操作员已报告了一些与维护消息“HP BLEED-V (4000HAx)/SENSE LINE ”相关的E/W“AIR ENG 1(2) BLEED FAULT”案例。更换 HPV PN 70645A020001 可以解决该问题。与维护消息“HP BLEED-V (4000HAx)/SENSE LINE”关联的 E/W“AIR ENG 1(2) BLEED FAULT”表示 HPV 在开路条件下出现故障，导致按照设计隔离相关的引气系统。1. HPV Sense 线 (SL) 损坏（仅限 CFM）- (TFU 71.02.00.002)：如果 SL 损坏，HPV 将失去关闭阀门的能力。调查的结论是 HPV 感应线在振动负载下的高周疲劳 (HCF) 中失效。 2.石墨部件渗出（类似于 TFU 36.11.00.115）：HPV 由于在执行器活塞密封件和调节器内的减压器阀瓣导轨上使用JP1932 石墨材料而导致内部污染。已确定这种材料会释放磷酸铝，磷酸铝可作为活塞密封环和调节阀瓣上的强力粘合剂。 这一发现是导致故障症状的主要原因（2018 年至 2020 年间发送至 LTS 的 HPV 中有 65% 具有此原因）。3.执行器活塞旋转导致活塞槽对齐。这导致封闭室泄漏增加。该贡献者被视为边际影响。 4.蝶形密封夹失效，可能导致密封缺失。密封接触处逐渐磨损后夹子破裂。导致密封件松动（部分或全部），这些密封件会从 HPV 蝶阀中脱离并迁移到 EBAS（PRV、预冷器入口）和发动机部件（启动阀）中=> 异物碎片 (FOD) 的风险 运营商报告的这种故障模式主要发生在配备PW 发动机的飞机上。 - 自 2021 年 2 月修订版起更新了 TSM 和 AMM，以确保识别clip故障
- 库内符合 2020 年 10 月发布的利勃海尔 VSIL LS70645-36-01 和 2022 年 2 月发布的 CMM 36-12-48 rev 6
- 在生产线维护中，根据自 2022 年 8 月修订版起的专用 AMM 任务
- BMC SW 4.4 被认为是一项改进 (TFU 36.11.00131)
1.（仅限 CFM）从 2019 年 8 月起，根据 MOD 166942 实施了传感线的重新布线。2. 修改后的 HPV PN 70645A020001 AMDT A ，采用纯化石墨，自 2021 年 7 月起投入生产和投入使用 (VSB 70645-36-01)3. 和 4. 新的 HPV PN 70645A030001 根据MOD 172846 (PW) 和 MOD 172847 (CFM )解决剩余的原因：- 根据 SB 36-1091 / VSB 70645-36-02 的优先级，现役改造将于 2023 年 12 月 1 日开始
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