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2025年，新能源重卡行业无疑将迎来一个迅猛增长的阶段，而价格战作为市场竞争中的重要一环，必然是难以回避的话题。
近期，像DeepWay宣布价格上调5%，三一重卡也全系列提价，还有重汽对新能源重卡产品加收两万。
这一系列动态让人不禁疑问：2025年，新能源重卡的价格战是不是已经偃旗息鼓了呢？
为什么要涨价？
关于价格上涨的原因是多方面的。
2024年下半年全国各地掀起了对新能源货车的补贴措施，进一步刺激了新能源重卡市场的发展。但是，主机厂受到电池产能的限制，尤其是市场上对宁德时代电池的普遍需求，导致了短期的供不应求现象。这种情况下，涨价看似又很合理。
而且，涨价也能照顾到部分用户的心理。
2024上半年，重卡价格相对保持稳定。但是电池价格突然大幅度下降，这对电动物流车市场产生了重大影响。
电动物流世界在走访过程中发现，一些在上半年或早些时候批量采购的客户，与下半年相比，车价出现了显著差异。以400多度的电池为例，差价接近二十万。
这对客户来说，多买就意味着多赔，原本期望通过购车盈利，但没想到盈利速度远远跟不上车价下跌的速度。这种价格变动引发了很多老客户的不满情绪。
此外，这种涨价潮在我看来也是大家心照不宣的给各自一个体面的台阶。
当前新能源重卡市场呈现出三大势力并存的格局：一是以Deepway为代表的新势力；二是三一、徐工等展现出的新实力；再者，便是一汽解放、重汽、东风等底蕴深厚的传统势力。2024年下半年，新能源重卡领域迈入了高速发展的全新阶段，这一变革预示着新能源市场格局的重塑。
在此之前，新能源重卡市场尚处于蓄力期，为新兴势力与新实力提供了宝贵的成长契机。作为新兴市场，它倾向于青睐那些负担较轻、方向明确的企业。新能源重卡发展初期，新势力与新实力普遍依赖金融与产品的结合策略来吸引客户，但这背后潜藏着一个不小的隐患。
当市场步入高速发展期，尤其是传统主机厂强势介入时，其凭借强大的供应链管理、渠道建设能力及雄厚的资金实力，无疑将占据市场主导。此时，新势力与新实力可能只能被动接受市场倾斜，它们前期依赖的金融优势或将转变为沉重的负担。
而对于传统主机厂而言，过度压低价格亦不利于其品牌形象与企业整体的健康发展。因此，在当前环境下，行业内更多呈现出一种默契，各方暂时收敛锋芒，偃旗息鼓，寻求更为稳健的发展路径。
要不要涨？
过度的价格竞争，会严重削弱主机厂的盈利能力。
以当前市场状况为例，涨价前的普遍车价约为46万元，其中，若按每度电700元计算，底盘的价值仅维持在二十多万的水平。若过度聚焦于价格竞争，势必会削弱产品的研发与升级能力，这便是业内常说的“产品空心化”现象。
再说了，价格战这么搞，其实背后就是车企和它那些上下游的伙伴们关系越来越僵了。
现在的市场竞争跟抢饭碗似的，众多厂商已深刻意识到，他们与经销商、服务商、备品商等合作方之间的关系已不再是单纯的买卖关系或简单的上下级关系，而是逐渐转变为一种更为紧密、更为复杂的一体化合作伙伴关系。他们共同构成了利益链条上的不同节点，彼此的命运现在就像一根绳上的蚂蚱，谁也别想单飞，大家的命运都系在一起了。
人人都不赚钱，如何往前发展？这是一件很头痛的事情。
因此，从行业发展的角度来看，价格战确实需要适度放缓，为行业的长远发展留出空间。
能不能真涨上去？
新能源重卡这轮涨价是不是真的？是不是虚晃一枪？
关于这个观点，在2024年12月16日，电动物流世界发起了投票，结果有28.35%的投票觉得价格会继续下调，27.91%认为产品价格依旧会是明升暗降，只有23.52%的人认为会价格会上涨。
2024年新能源重卡市场渗透率在14%，2025年预计会超过20%。市场潜力大，但竞争更加激烈。
2025年新能源重卡市场是公认的机会点，但这些购买群体更多不是新增用户，而是从油车和汽车转化过来的，所以还在存量市场里淘金。
不可否认，商用车行业正面临调整周期，并且车市寒冬的阴霾仍未散去。在产能过剩、运力过剩、销量市场向存量市场转变的背景下，卡车价格战是最有效的手段。
所以，市场对现阶段的价格上涨才有不看好。按照老规矩，上半年往往是各大主机厂争夺全年市场份额的关键时刻，以往大家爱用的招数是降价。但这回，新能源重卡市场却悄悄冒起了涨价的苗头。不过，这事儿成不成，还得看用户和市场买不买账。
现在正好撞上了一个既尴尬又合适的时机——国家有新能源补贴政策，有些用户急着想早点拿到这些补贴。所以，对于新能源重卡涨个一两万这事儿，市场普遍还能接受。
但说到2025年，价格战会不会卷土重来？只要还有这么多主机厂，那肯定是避免不了的。
2025年价格战的主导权
在谁手里？
价格战也是门槛的。
不是啥企业都能打价格战的，得有些条件，比如产品得好、用户得多、渠道得广、供应链得够强，营销也得做足。这些都得有，才能在价格战中占点便宜。
特别是在新能源重卡领域，它与新能源乘用车有着显著的不同。新能源重卡不仅对产品本身有着极高的要求，更加考验企业在整个生态系统中的构建能力。
这不仅仅需要传统价格战所需的资源，更是对企业品牌、社会资源等多方面综合能力的考量。因此，到了2025年，价格战的主导权，很大程度上会掌握在那些拥有强大实力的传统主机厂手中，尤其是那些行业头部的企业。
所以，关于2025年新能源重卡价格战是否会继续，我认为，只要当前市场的供需关系保持现状，价格战就仍然是一个必然趋势。不过，在整体市场爆发增长的阶段，价格战可能会表现得相对理性，不太可能出现像2024年那样的大幅价格波动。因此，明年购买新能源重卡时，一定要进行全面的综合考量。
