来源：华若汀云想电驱桥
在新一轮科技变革和产业升级的浪潮中，商用车领域正经历着前所未有的技术蜕变。电驱桥作为新能源商用车的核心部件，其技术演进和市场应用前景备受关注。
作为汽车电动化时代的产物，电驱桥技术的发展可以分为三代：从早期的中央单电机驱动模式，逐步过渡到中央双电机驱动，以提高动力性能与效率，然后迈向高度集成化设计的新阶段。
目前，电驱桥技术路径主要分为集中式与分布式两大方向。它们各自以其独特的优势，为新能源汽车提供多样化动力解决方案。
集中式电驱桥
其中，集中式电驱桥通过取消传动轴，实现驱动桥、电机与变速器的高度集成，显著减小占位空间与整车自重，提升传动效率，增强车辆动力响应与续驶能力。
分布式电驱桥
分布式电驱桥则以其直接动力传递、提升效率和操控性能等优势，在新能源汽车领域提供多样化动力解决方案。
在市场应用方面，集中式电驱桥在中重型卡车及城市客车中得到了广泛应用，而分布式电驱桥则在追求低地板设计的城市客车中占据一席之地。
企业竞逐电驱桥领域
近年来，无论是传统整车企业还是造车新势力，抑或是零部件供应商纷纷将目光投向电驱桥这一领域，积极调配研发资源，不遗余力地加大对电驱桥技术的深入探索与推广力度。
记者了解到，目前该领域已涌现出多种集成解决方案，包括“二合一”总成（电机＋减速器）、“三合一”总成（电机＋减速器＋电机控制器），乃至更高集成度的“多合一”总成。
电驱技术三合一
在整车企业方面，当前呈现出“新势力”与传统巨头并驾齐驱、竞相发展的竞争格局。
速豹科技重卡
其中，速豹科技、苇渡科技等新晋企业凭借对新能源技术的深刻洞察与创新能力，在商用车电驱桥领域迅速崛起，并成功推出多款竞争力强的电驱桥产品。
与此同时，长城商用车历经3年潜心研发，实现长途干线电驱桥技术的全栈自研与量产下线。中国重汽、一汽解放等传统商用车巨头则依托深厚的技术底蕴、强大的生产制造能力，加大对电驱桥技术的研发投入，陆续推出拥有自主知识产权的电驱桥产品，为新能源商用车市场高质量发展注入新动能。
汉德车桥电驱桥
在零部件厂商阵营中，汉德车桥打造的11.5吨两挡电驱桥及扭矩提升桥等系列产品，以高效性能、轻量化设计及长周期免维护等优势，为城市客车及纯电动物流车市场提供高效解决方案。赢得市场高度认可。
与此同时，博世、采埃孚等国际知名零部件供应商也在电驱桥领域积极布局，进一步推动新能源商用车行业快速发展。
未来市场前瞻
随着新能源商用车市场的蓬勃发展，电驱桥的应用场景将更加广泛且多元。除深耕重卡、轻卡等传统商用车领域外，其触角还将延伸至皮卡、小卡、微卡／VAN等细分领域，为整个新能源商用车产业链注入新活力。
同时，智能化、网联化等前沿技术的深度融合，将成为提升电驱桥智能化水平与用户体验的关键驱动力。
苏州绿控中央研究院常务副院长李红志
苏州绿控传动科技股份有限公司中央研究院常务副院长李红志曾表示，平行轴电驱桥（单电机）是当前主流技术方案，预计几年内仍将保持其主导地位。
今后，随着平行轴电驱桥技术不断进步及新产品大量涌现，偏载问题有望得到显著改善，这将促使平行轴电驱桥的适用范围进一步扩大，同时提升其性价比优势。
苏州绿控 STEA9000Z
相较之下，同轴电驱桥由于结构限制，对电机与箱体的设计发挥构成一定约束，导致其承载能力相对有限，主要适用于轻量级商用车，因此该产品在市场中的占比预计不会太高。
此外，李红志还提到，当前重卡领域对电驱桥的应用尚属少数，但随着技术不断成熟与市场需求增长，预计到2030年，重卡电驱桥的应用有望逐步普及。至于未来趋势，他预测单电机桥与双电机桥可能会在市场中长期共存，共同推动电驱桥技术多元化发展。
总体而言，电驱桥作为新能源商用车领域的核心技术引擎，正引领着整个商用车行业绿色转型。未来，随着技术的进一步突破和成本的降低，电驱桥技术将在商用车领域必将迎来更广阔的发展空间。
