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近一个月内，全国至少有6座闲置多年的高铁站点重启客运业务。比如海南环岛高铁线上的和乐高铁站，在闲置14年后于10月重新开通；9月，郑州的南曹站、孟庄站、贾鲁河站和运粮河站等站点，之前曾陆续停用，现在也全部重新恢复客运；北京的亦庄站，从2008年以来一直处于预留闲置状态，最近也终于正式开通运营。而且此前，除了刚才提到的海南、河南和北京外，全国范围内，广东、广西、云南、四川、辽宁、山东、安徽、湖北、湖南、江苏、浙江等地都存在高铁站建成后闲置、弃用，或运营后又因故停止的情况。而之前这么多的高铁站之所以被闲置，就因为一个字：钱。之前大搞基建的时候，很多偏僻人少的地方也拼命建高铁，建成以后普遍面临客流量低、运营成本高、亏损严重的情况。这个时候问题就来了，高铁站亏损了，到底是当地政府来补这个钱还是铁路公司来补这个钱？如果能协商一致，高铁站则会继续运营，如果两边都不肯补这个窟窿，那就只能关停高铁站，闲置总比亏钱要好。所以这也是全国各地那么多闲置高铁站、车站的由来。但现在情况又发生了改变，高铁站被重启，还是因为一个“钱”字。不管是海南和乐站、郑州的南曹站还是北京的亦庄站，与几年前相比，政府对周边的投入加大，周边的发展和配套已经完全不一样，经济在迅速起势，客流量也逐渐增加，重启高铁站成了一件有利可图的事情。所以地方政府自然有动力去跟铁路公司谈判，这些重启的高铁站，基本都是以地方政府提供补贴为让步换取铁路公司重启高铁站。回到这件事本身，很多高铁站重新运营，至少说明了两点：一是政府如果将工夫花在城市精细化发展和完善周边配套上，本身就能带动经济的复苏，高铁站自然会有客流量，这比大拆大建更有效果，也更有持续性；二是困难重重的地方财政最近愿意补贴地铁站重新运营，某种程度上是一个经济好转的信号，它说明我们的经济仍有韧性。说明：我们强烈推荐订阅【趋势局|每日趋势内参】。这是一个由20年趋势研判经验的资深团队倾力打造的趋势研判和财富机会知识产品。巨变时代，趋势大于选择，选择大于努力。如果你不想被洪流淹没，甚至进一步要站在潮头，这个产品就是正确且一流的选择。帮助你看懂现在趋势，看到未来财富，且更及时，不错过。主理人具有二十年趋势分析经验，曾在中央学府培训过数千名司局级官员和企业家，熟知政策决策关键、经济趋势和个人理性决策方法。团队成员都是高学识熟手，见识一流，内参研判既一针见血，又深入浅出。帮你在时代洪流中，实现财富跃迁，防止阶层跌落，更要避免成为时代弃子。共有两个产品，第一个【趋势局|每日趋势内参】是吐血打折价，巨超值，最强烈推荐；第二个【趋势局|一周大势研判】同样质优价好，一样郑重推荐。另外提醒下，第一个的内容包含了第二个。1、【趋势局|每日趋势内参】（包含了“一周大势研判”内容），一周5期，订阅当日起一年有效共260期。及时又深度，让趋势和机会不错过。原价799元，今天前30名限时折扣价279元。订阅请扫码：![]()
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