花20亿挖了个坑?青岛最大地下商业综合体,还能翻盘吗?

楼市   2024-12-20 18:53   山东  
1400米长的地下商城,投资20亿、号称青岛最大的文旅商综合体,却让人看不到尽头。延期三次,从2022年“争取交付”到2025年底“力争完工”,这场耗资大戏,到底会以何种结局收尾?让人疑惑的是:连地上的店铺都门可罗雀,地下的商业会有未来吗?

▲青岛西海岸长江地一城

1、

 延期的“地下城”,到底经历了什么 

长江地一城这个项目,一开始的设想是美好的——地铁、商业、文旅一体化,青岛西海岸的新地标。

长江地一城效果图

但理想与现实的落差让人感叹。最初计划20229月交付,却接连遭遇多次延期,2023年曾宣布“年底交付”,后来又变成“争取2024年9月”,如今一脚迈进2025年,工地上依然人迹稀少。

长江地一城施工现场

长江地一城延期的原因,可谓五花八门:资金链紧张、疫情影响、施工进度落后,甚至与地铁出口的衔接问题……但无论哪种理由,对于业主和市民来说,这种一拖再拖的状态让人心累。开发方和施工单位的“信誓旦旦”,多次被事实打脸。

长江地一城现状

网友戏称,这个项目是“地下版的阿甘”,跑着跑着就看不到终点了。毕竟,95%的主体工程花了几年时间,剩下5%要再熬两年,这效率让人怀疑到底还会不会有后续。

2、

 地下商业的魔咒,青岛能打破吗? 

长江地一城,位于西海岸长江中路,东至玉山路路口,西至太行山路路口,全长1400米,总建筑面积约51603.1㎡,为地下商业综合体项目。项目于2020年开盘销售,为20~200㎡商铺产品,40年独立产权,当时的销售均价高达33000元/㎡。目前该项目东、西两个地块,取得预售证总共1410套商铺,已经售出189套。

长江地一城的宣传海报

全国范围内,地下商业的前景一直是个谜。理论上,“地铁+商业”是一个黄金搭档,依托巨大的人流量可以轻松变现,但实际情况却并不乐观。以青岛为例,地下商业的成功案例凤毛麟角。麦凯乐、利群等本地传统商圈,地上的客流都在减少,地下更是“凉凉”。

▲青岛西海岸长江路

消费习惯变了。当下的消费者更喜欢体验式商业,而不是单纯的购物。商家如果没有强大的运营能力和丰富的内容支持,仅靠低价吸引客流,是走不远的。

地段好≠一定成功。长江地一城虽然处在地铁1号线与13号线交汇的核心位置,但高昂的租金、前期大量的开发投入,都可能成为商户的负担。没有持续的引流和推广,地下商城很可能成为“流量坟场”。
更何况,整个长江路商圈的表现并不亮眼。附近有的商铺长期空置,已经说明了客流不足的问题。一个地下的商业体,能扛得住这样的“冷场”吗?

3、

 一拖再拖,长江地一城还有救吗? 

让人担忧的是,项目方和相关部门的表态仍然停留在“力争”、“推进”这种模棱两可的表述上。2024年“争取完工”的承诺如今已沦为笑柄。2025年的新目标,是否会再次被打破?解决长江地一城问题的关键在于:

资金链稳定:如果开发方无法快速解决资金问题,工期只会继续拖延。对于一个已经拖了三年的项目来说,每一天的拖延都在消耗公众的耐心。

长江地一城的开发商,为青岛地下商业空间发展有限公司,该公司曾用名青岛地铁商业空间发展有限公司,青岛地铁占了该公司20%的股份。按理说,有青岛地铁这样的国企合作背书,资金应该不成问题,但是据黄岛法院今年10月18日发布的限制消费令,该公司及法人,已经被采取限制消费措施。

明确招商策略:没有成熟的商业模式,没有吸引力的品牌进驻,开业只是“空欢喜”。

加强监管力度:既然有关部门已经介入协调,就要有实质性行动,而不仅仅是“喊口号”。

西海岸长江路商圈

长江地一城到底会不会烂尾?项目方和有关部门的态度,已经让人对“2025年底完工”这一目标深表怀疑。对于普通购房者来说,长江地一城是一个警示:买房看商圈、看规划,这些“PPT式梦想”固然诱人,但如果开发方不靠谱,一切美好的愿景最终只会成为笑话。

青岛地下商业的魔咒,能否在这个“20亿巨坑”上被打破?这些问题的答案,可能还需要时间来揭晓。但对于青岛楼市而言,这无疑又是一个被拉响的警钟。

楼市TIME
坐标青岛,聚焦楼市热点。wx:99101744
 最新文章