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上汽大众2025年将净增100家网点
日前获悉，上汽大众将在2025年提升经销商网络建设，在淘汰一批的情况下，净增100家网点，上汽奥迪也要将经销商网络建设作为2025年和2026年上半年工作的重中之重。据了解，目前上汽大众的经销商网络约有900家，上汽奥迪约有220家。
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八部门：今年转让本人名下的乘用车并购买新车最高补贴不超过1.5万元
商务部等8部门印发《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》。其中提出，2025年，对个人消费者转让登记在本人名下的乘用车，并购买乘用车新车的，给予一次性补贴支持，购买新能源乘用车补贴最高不超过1.5万元，购买燃油乘用车补贴最高不超过1.3万元。个人消费者申请汽车置换更新补贴，转让的既有乘用车登记在本人名下的时间最迟不得晚于2025年1月8日。每位个人消费者在一个自然年度内最多可享受一次汽车置换更新补贴，就同一辆新车只能选择申领汽车报废更新补贴或者置换更新补贴。
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乘联分会：1月狭义乘用车零售预计175.0万辆，新能源预计72.0万辆
乘联分会发文初步推算，1月狭义乘用车零售总市场规模约为175.0万辆，同比下降14.6%，环比上月下降33.6%；新能源零售预计72万辆，渗透率约41.1%。
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崔东树：2024年宁德时代、比亚迪动力电池份额合计仍保持70%
乘联分会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称，2024年1-12月动力电池的产量中装车的比例上升到50%，其中三元电池装车率50%，磷酸铁锂装车率50%。电池企业的竞争格局形成宁德时代和比亚迪两者相对较强的特征。目前比亚迪与宁德时代的差距仍较大，比亚迪的占比从2020年的15%上升到2024年的25%，四季度上升到26%；而宁德时代的四季度占比降到43%，其它电池企业的占比也出现了明显分化的态势。电池企业形成了头部企业聚集效应放缓的特征，从2022年的头两家企业72%的比例，今年仍保持70%的比例，其它企业有近30%的空间。
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日产全球裁员9000人也包括日本员工
日产汽车公司全球裁员9000人的计划也包括日本国内员工。此外，目前63人的董事体制也将在4月缩小。为6月与本田签署经营合并协议，日产将彻底实现组织“瘦身”，打消本田对日产重振经营的疑虑。
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雷军到访宁德时代 曾毓群接待
从知情人士处获悉，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军拜访宁德时代总部，宁德时代董事长曾毓群亲自接待。目前小米SU7系列车型与宁德时代深度合作，如小米SU7 Max版本搭载宁德时代麒麟电池包。
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东风汽车公布新车规划
日前，从东风汽车官方了解到，2024年其自主品牌销售137万辆，同比增长34.3%；新能源汽车销售86万辆，同比增长64.4%；海外出口25万辆，同比增长8.2%。2025年，东风汽车将锚定300万辆、挑战320万辆总体目标，新能源汽车高质量跨越100万辆、海外出口50万辆目标。值得一提的是，官方还公布了部分2025年新品规划，其将在2025年内推出7款全新乘用车型和3款商用车新能源基础车型，加快科技成果搭载上车，打造至少2款年销超过10万辆的“大单品”。据了解，东风汽车品牌在2024年投放了9款乘用车车型、7款商用车产品，包含岚图梦想家、纳米01等车型。
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亚迪汉L/唐L官图发布
近日，比亚迪官方发布汉L与唐L双车型的官图。两款新车均采用比亚迪家族全新的设计，整体线条更加流畅，此前两款新车均已在工信部进行了申报，并使用了全新动力系统。
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