在TOD的核心区域内建立酒店，并不是近年来TOD概念发展成熟之后才衍生出的概念，早在百年前的城市中央车站等中心交通枢纽附近，住宿需求已然被挖掘并得到重视。
在那时，TOD先以交通枢纽中心的概念开始逐渐完善，并以交通枢纽为核心开始辐射发展，随着交通人流量的日益叠加，其他功能区域也逐渐完善，这种TOD的发展模式初见雏形，可见，建立交通枢纽中心是TOD模式形成的基础与导向，一个成功的交通枢纽是成为一个成功的TOD酒店的前提。
到现在，成功的交通枢纽酒店案例在全世界不胜枚举，其中有的酒店所在区域已成为成熟的TOD案例且酒店在其中承担着重要作用，而有的酒店所在区域虽不是TOD，但酒店却跟随TOD发展模式，有着灵活的运营方式，与社区连接的紧密性，在交通枢纽中心成为不可或缺的一部分，让我们来看看TOD发展模式为酒店带来了哪些思考与灵感，他们又是如何凭借自身独特优势成为区域核心。
丹佛联合车站
克劳福特酒店 Crawford Hotel
丹佛联合车站的建立最早可追溯至1881年，百年来见证了丹佛市的发展及变迁，2001年一个RTD的组织购买车站并开始了其复兴之旅，世界级的餐饮，购物及酒店联手加入，如今的丹佛联合车站宛若城市的桂冠，在城市中心展现着100年历史地标的风华。
走进酒店的霎那即可感受到学院派的焕新风格，历史沉淀的痕迹，令人震撼的大堂空间每个细节都在向时间致敬，酒店共有112间风格各异的房间，拥有从欧洲风格集市再到当地新鲜海鲜，档次丰富的各类餐厅酒吧，令人眼花缭乱的礼品店及书店等，灵活的会议宴会空间可承接各类会议活动，除此以外酒店还承办当地的重要节事活动，屡获殊荣的克劳福特酒店已成为光彩照人的休闲目的地，当地的文化中心。
美国纽约肯尼迪机场
TWA 酒店
1962年，由20世纪著名的芬兰裔美籍建筑师埃罗·沙里宁设计的纽约肯尼迪机场TWA航站楼建成并投入使用，在TWA(Trans World Airlines 环球航空公司)经历了20世纪末的多次破产后，2001年捷蓝航空收购TWA航站楼并将其改造成了一座“名副其实”的高端精品机场主题酒店。
更新后的TWA酒店一跃成为纽约新地标，酒店共有512间可看到飞机起落的客房，充满埃罗·沙里宁经典设计的各类餐厅及酒吧，其中由1958年退役的洛克希德L-1649A星际客机改造而成的餐酒吧更是成为炙热网红打卡地，酒店还有一个能够俯瞰跑道的无边泳池，以及全世界最大的酒店健身房（足有10000平方英尺），酒店里的博物馆更是展出了喷气式飞机的诞生史，及TWA公司的历史及周边收藏等。酒店沿用TWA文化和沙里宁独特的复古设计，在航空主题的大背景下熠熠生辉，让TWA酒店不仅成为途经肯尼迪机场旅客们向往的中转酒店，更是以纽约新地标吸引着慕名而来的体验者们。
伦敦国王十字火车站
The standard 酒店
位于伦敦国王十字火车站对面的一座独特经典野兽派建筑，初建于60年代，他的前身是卡姆登市政厅，经过精心修复与注重体验的巧妙再设计，现在它同时也是美国酒店品牌The Standard在美国外的第一家Standard酒店。
这座The Standard拥有255间色彩明亮大胆的客房，以及风格各异的餐厅酒吧，其中由米其林chef加持的特色餐厅仅能通过酒店外部标志性的红色药丸电梯才能到达。在这座酒店，复兴的重点是为人们创造一个聚集的核心，它就是社区体验，住客们既能够在酒店周围的街区内品尝到当地特色；还能在酒店图书馆（卡姆登议会图书馆的前身）领略书籍天堂之余，休闲放松；除此以外位于一楼的声音工作室如同酒店的心脏一般，策划着各类流派的音乐现场，带动酒店跟随不一样的节奏跳动，并能作为住店客人的公共录音平台。
日本东京车站
东京车站酒店
这座以东京车站命名，位于东京站内的酒店，在东京站开幕一年后的1915年随即正式营业，这座拥有悠久文化及历史沉淀的交通枢纽中心酒店，被上世纪著名作家与名流称作“另一个家”，是日本引以为豪的重要文化财产。
酒店在2012年重新翻新后，拥有150间客房/套房，精致精巧的设计完美平衡了欧式优雅与现代舒适，并保留了车站充满魅力的历史文化与其所包含的重大意义，酒店包含法式、粤菜、意大利菜、日料等世界各地的丰富料理餐厅及酒吧，能够举办不同规格及风格的宴会及会议。作为车站酒店，酒店位于市中心，俯瞰皇居，能方便前往日本各地，还能凭借铁路周游券享受酒店特别优惠。
新加坡樟宜机场
皇冠假日酒店
位于新加坡樟宜机场3号航站楼的皇冠假日酒店，可谓是全球机场酒店的典范，酒店着力于打造度假酒店般的舒适放松体验，并连续5年荣获SKYTRAX全球最佳机场酒店肯定的世界第一常胜冠军。
酒店共有563间客房，风格各异的各类餐厅，及可用于举办热带雨林风格接待的会议室及宴会厅，还能够欣赏到樟宜机场内世界上最高的室内瀑布。酒店由屡获殊荣的新加坡WOHA设计事务所设计，设计理念及风格都紧围绕新加坡“热带雨林，多元文化，舒适”等独特元素，同时具备“时尚，高科技，国际视野”的特点。酒店处于集“购物、休闲娱乐、餐饮”等大型功能集合的樟宜机场内，除了凭借樟宜机场大量的中转旅客获得客源外，还凭借自身便利的交通，出色的设计、服务和产品，得到大量本地客户青睐。
香港九龙地铁站
丽思卡尔顿酒店
香港丽思卡尔顿酒店位于以九龙地铁站为TOD城市型站点的上盖物业内，九龙站以车站综合体为核心，采用三维的立体化设计，使各类建筑都分类布局于交通枢纽核心之上，体现了TOD多功能符合高密度的一体化特征，上盖物业除了酒店外还有写字楼、商场、住宅、幼儿园、城市公园等丰富业态，能同时满足多种需求，实现生产，生活，生态的高度和谐。
酒店位于环球贸易广场顶部的103-118层，共有312间房，设有含米其林一，二星餐厅在内的7间餐厅及酒吧，在超级高空享受静谧休闲时光，领略奢华文化与服务的同时，将港湾繁荣城市景观尽收眼底。
TOD模式为酒店带来的发展启示
在上述的诸多案例中，酒店作为“住宿”在交通枢纽中发挥着重要作用，不仅助力现代交通枢纽中心系统表达完整性、全面性，还在建设“充分表现当地文化及特色的交通枢纽系统项目”上承担重任，从而为所在区域已经成为或日后发展成为成熟的TOD提供坚实的基础，反之，酒店也通过现代交通枢纽，稳固自身品牌与运营，突显出其独特的优势。
01
聚焦提升商业效益，助力所在区域升级
在TOD模式的导入下，交通枢纽中的酒店应致力于提供高品质、多样化的功能以助力交通枢纽系统升级，增加顾客的黏性，使酒店不仅为交通枢纽中心的旅客们服务，更是为周边居民服务，而酒店本身的品牌及调性也能快速提升整体区域声誉及形象，处于区域物业中或周边的住宅、商业、酒店等资产，能够借助区域整体优势，实现资产增值。
02
延长客人停留时间，反哺交通枢纽商圈
酒店凭借交通枢纽中心、商圈等配套优势吸引顾客留宿，增加从游客到住店客人的转换率，与此同时，丰富的酒店功能与舒适惬意的体验也能延长顾客在枢纽区域中的停留时间，反哺区域商圈，增加其在区域中的总体消费。
03
注重与社区的联动性，让酒店成为体验社区文化的精彩一环
在TOD中的酒店往往承担着连接社区的重要作用，酒店中的公共空间不仅属于住店客人，同时也与社区中的成员们共享，例如上文中提到的伦敦The standard酒店，其所在的伦敦国王十字火车站区域就是一个成功成熟的TOD案例，酒店的核心为社区体验，全然利用了TOD模式的功能紧凑为住客创造体验社区文化的机会，为社区成员提供了社交平台，让酒店成为了社区中的有机连接体；
交通枢纽酒店与城市其他中心区域酒店也能借鉴TOD酒店的发展模式，注重酒店与社区的连接联动，让酒店成为体验社区文化中的一环，而不再是独立的体验体。
04
借鉴TOD酒店发展模式，助力所在区域打造本地特色
现代TOD项目，不论是新建，抑或是在原有的基础上进行升级改造，所面临的挑战之一即是打造出具有本地及区域特色，涵盖本地及区域文化和精神的TOD项目，避免同质化。酒店则能助力项目打造出相应主题特色，比如位于英国格拉斯哥Glasgow中央车站附近的VOCO酒店，就通过现代升级改造，在保留建筑结构、特色、风格的基础上，融入现代及新科技的表现手法，让酒店与车站一样充满百年优雅与复古情怀；位于如今美国印第安纳波利斯新联合车站对面的皇冠假日酒店，更是将1888年建造的原始联合车站改造成了具有罗马式风格的火车主题酒店，在酒店中顾客能观赏到20世纪20年代的普尔曼火车车厢，还能在原汁原味的车厢里过夜，用餐，体验到本土文化精髓。
处于交通枢纽或城市其他中心的酒店也可借鉴成功的TOD酒店，在发挥其区域文化优势，迎合酒店主流客群需求的基础上，打造具有本地文化特色的独特主题酒店。
英国格拉斯哥中央车站VOCO酒店
印第安纳波利斯新联合车站 - 皇冠假日酒店
在一个TOD项目的规划，建设与发展模式中，已然凝结了如何使该区域成为大型目的地的方式方法，TOD中的酒店为顺应这些方式方法也顺势做出功能规划及策略的改变，从而使酒店能够借助TOD的中心平台，串联起TOD项目内的多元化功能与文化，成为区域内耀眼的明珠。
对于交通枢纽中心或者城市其他中心的酒店而言，借鉴TOD酒店的发展模式，就有机会展现其功能，表现其独特，以顺应其所在区域未来成为TOD的趋势，或者为酒店成为城市地标性建筑打下基础。
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