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刘同祥，1944年9月8日，出生于广饶县大王镇刘集后村。1964年7月，他参加“全国航空模型比赛”，获得单项冠军，同时，成为山东省航空模型运动第一个“国家级运动健将”，至今仍然是山东省航空模型运动唯一的“国家级运动健将”。1970年8月他从山东工学院毕业后，进入交通系统工作，开始了他的科技创新之旅。他的职业生涯经历了从兴趣培养到专业深造，再到技术创新和业务拓展的多个阶段。他一生的奋斗历程充满了对知识的追求、对技术的创新和对社会的贡献。
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刘同祥的父亲刘明玉自1936年起就投身于革命活动，是一位1938年入党的老共产党员，这种长期的革命参与和坚定的政治信仰，无疑为刘同祥传承了深厚的革命精神。这种潜移默化地家庭教育使刘同祥在成长过程中形成了良好的道德品质、坚定的政治信仰和强烈的社会责任感。其父建国后长期工作在交通战线，这一职业背景为刘同祥提供了关于职业选择的参考和启示，受到父亲职业的影响，他对交通、运输等领域产生浓厚的兴趣，进而选择与之相关的职业道路。幼时，随父母居于齐东县（今魏桥）县政府，后随父母工作变动辗转多地，移居济南、潍坊等地，求学于潍坊十一小学、济南市天成路小学及聊城民主街小学。1958年，考入聊城第二中学，开始接触航空模型运动，对航空模型运动产生浓厚兴趣，这一兴趣锻炼了他的意志和毅力，他展现出不凡的天赋，屡获佳绩，成为地区航模队的一员。![]()
1964年获得全国冠军后留影 中国体育报摄影记者 胥瑞 摄
1962年，刘同祥考入济南市第一中学，继续深造航空模型运动，并担任校队及济南市航模型运动队队长，多次在省市级比赛中摘得桂冠，荣获国家一级运动员称号。同年，他为济南军区炮兵旅制作无线电遥控靶机，为炮兵训练立下汗马功劳。![]()
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1964年，刘同祥在全国航空模型比赛中荣获单项冠军，成为山东省首位国家级运动健将。此后，他加入中国航模协会，担任国家级裁判，为航空模型运动的发展贡献良多。![]()
2018年，刘同祥（左一）和中国航模元老谭楚雄先生（左五）合影1965年，刘同祥考入山东工学院(山东工业大学前身，2000年7月并入山东大学），专攻焊接工艺及设备专业。毕业后，他进入山东省聊城地区运输公司汽车修理厂工作，凭借扎实的专业知识和丰富的实践经验，成功设计制作出多种提高生产效率和质量的机械设备，获得业界广泛赞誉。1973年，刘同祥调至济南运输公司工作，历任技术员、工程师、副科长、科长等职务。他不仅在汽车保养、维修器具设计方面取得显著成就，还提出了煤气残液用作汽车燃料的研究课题，虽未获公司批准实施，但转由济南市第一运输公司完成，并获省科技成果二等奖。此后，他历任济南运输公司教育科科长、济南汽车站站长、企管科科长等职务，为公司的全面发展和质量管理做出了突出贡献。1982年，受八一电影制片厂的委托，刘同祥和孙步敖，张永宽一起，利用所掌握的航模技能，设计制作“双翼无线电遥控模型飞机”，用于电影《四渡赤水》的拍摄。在半个月时间里日夜赶制，按时完成了任务，为 电影《四渡赤水》重要场景的拍摄提供了必要的支持和保证。1985年，刘同祥加入中国共产党，次年转正，并担任总支组织委员。在1986年调任“济南汽车站”任站长二年间，他积极参与车站的改造升级，推动引入更多现代化、舒适的客运车辆。他关注旅客需求，提出并实施了多项服务改进措施，如增设候车室、优化发车时间等，极大地提升了旅客的出行体验。推动了济南汽车站从老旧、拥挤、脏乱差到逐渐现代化的转变，济南汽车站获得“山东省文明汽车站”和“中华第一站”称号。1994年，他调至山东省高速公路开发总公司工作，任副总经理兼广告处处长，后任总经理顾问。在此期间，他提出了依托高速公路和设施发展“快递和物流业务”的设想，这一建议比国内其他单位开展相关业务早了十年以上。虽然该建议未能立即得到实施，但它在推动物流行业发展方面起到了积极的推动作用，这一前瞻性的思想为后来的物流行业发展提供了重要启示。晚年的刘同祥，虽已退休，但依旧关心国家和社会的发展。他提出的“高速公路无人机巡线”建议，虽未获批准实施，但展现了他对科技进步和交通安全的深刻洞察。编审：彭建新
监审：许国臣
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