漫航观察网（MNavigation）消息，2月10日，重庆港股份有限公司（简称“重庆港股份”）日前发布公告称，控股股东重庆港务物流集团有限公司已收到控股股东重庆物流集团有限公司（以下简称“重庆物流集团”）的告知函，重庆港股份间接控股股东重庆物流集团有限公司（简称重庆物流集团），正在与中国物流集团有限公司（简称中国物流集团）筹划国资战略整合事宜。重庆港表示，本次整合或将导致公司的控股股东和实际控制人发生变更。
此次整合尚处于筹划阶段，重庆港股份和重庆物流集团明确指出，整合事项存在不确定性，还需履行相关程序并获得主管部门批准。然而，业内人士普遍认为，这一战略整合若顺利推进，将为重庆港股份、重庆物流集团以及整个西部陆海新通道的建设带来深远影响。
重庆物流集团作为西部陆海新通道的主要运营主体，其战略整合与中国物流集团的合作，背后蕴含着国家级物流战略布局的深远意图。自西部陆海新通道上升为国家战略以来，这一通道的建设和发展不仅仅局限于重庆的区域发展，还与国家层面的经贸交流、产业合作密切相关。此次整合不仅将重庆物流集团的资源与中国物流集团的实力进一步融合，还能为西部陆海新通道提供更强有力的战略支撑。
正如上海航运五十人发展研究中心执行秘书长赵一飞所言：“中国物流集团或将成为重庆物流集团的实际控制人，这意味着西部陆海新通道的运营将由央企主导，从而彰显其在国家战略中的地位。”可以预见，在中国物流集团的引领下，重庆物流集团将进一步增强其对外物流通道的掌控力，推动国家战略的深度落地。
重庆市国际物流口岸服务协会秘书长蒋啸冰指出，西部陆海新通道建设已经进入了一个“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”的新阶段。为了支撑这一阶段的可持续发展，地方性国有企业在资源整合和战略平台的支撑上显得尤为关键。重庆物流集团作为重庆国际物流枢纽的核心载体，通过与中国物流集团的整合，将能够获得更加完善和全面的战略支持，进而推动西部地区与“一带一路”沿线国家的经贸往来。
这不仅仅是一个单纯的行业整合，更是国家宏观战略中的一环。重庆作为西部地区的重要门户，肩负着将“一带一路”与西部大开发战略深度融合的重任。通过资源整合，重庆物流集团能够进一步打破区域性国企平台的局限性，争取国家层面更大的政策支持和资金投入，推动西部陆海新通道的持续深化。
中国物流集团，作为国务院国资委监管的国有全资中央企业，拥有雄厚的资金和资源优势。其运营网络遍布国内外五大洲，国际班列覆盖亚欧大陆，具备较强的国际竞争力。此次与重庆物流集团的整合，不仅是为了增强双方在国内外市场的综合竞争力，还能够有效推动重庆港、重庆市及西部地区物流产业的转型升级。
中国物流集团的优势在于其背后的多元化股东结构，包括中国东方航空集团有限公司、中国远洋海运集团有限公司和招商局集团有限公司等一批具有国际竞争力的央企。这样的股东阵容使得中国物流集团在全球物流市场中具有显著的优势，而此次整合将使重庆物流集团通过与这些央企的合作，进一步提升在国际市场上的竞争力。
从长远来看，重庆物流集团与中国物流集团的整合不仅仅是一次资源的简单重组，更是一次以国家战略为核心的跨越式发展。在全球经济形势复杂多变的大背景下，西部陆海新通道的建设不仅能为西部地区带来经济新动能，还能为国家战略提供强有力的支撑。
未来，随着整合的深化，重庆将进一步强化其在国际物流枢纽中的地位，提升其在全球供应链中的话语权。西部陆海新通道不仅是重庆、四川等西部省市的物流大动脉，更是连接中国与东南亚、欧洲乃至全球市场的重要桥梁。
