首艘LNG运输船成功穿越，红海航运重回正轨？

文摘 2025-02-09 21:49 福建

漫航观察网（MNavigation）消息，2月8日，经过五个月的沉寂，首艘液化天然气（LNG）运输船——Salalah LNG号通过了位于红海南端的曼德海峡。

2024年，胡塞武装对红海航道的袭击带来了全球航运格局的剧烈震荡。尤其是液化天然气（LNG）运输行业，因频繁的袭击而不得不重新规划航线，许多液化天然气船舶选择绕道非洲南端，穿越非洲大陆最南端的好望角进行运输，极大地增加了航程和运输成本。而此次Salalah LNG号的顺利通行，打破了近五个月以来液化天然气航运的停滞局面，给行业带来了新的希望。

Salalah LNG号，这艘拥有148173立方米载重的液化天然气运输船，1月5日从阿曼Qalhat LNG码头出发，目的地尚不明确，但它的通过无疑代表了液化天然气行业对红海航道重新开放的期待。这一消息也透露出一个重要信号，即霍思武装与以色列-哈马斯之间的停火协议或许已经促成了霍思对非以色列船只的袭击暂时中止。

然而，尽管Salalah LNG号的通过为市场带来了些许振奋，但整体行业依然保持谨慎。作为全球航运巨头，马士基和赫伯罗特等公司都表示，尽管局势有所缓和，但他们仍将回避红海航道，担忧霍思武装在未来可能再次升级攻击。

值得注意的是，自2023年末以来，红海航道的航运流量急剧下降，约有150艘船舶遭受胡塞袭击，造成航运市场的恐慌。液化天然气船只和油轮航线的变化，也反映出全球航运业对安全的深度忧虑。根据最新统计，2024年通过红海的石油运输量同比下降了50%以上，从2023年的870万桶/天下降至400万桶/天。虽然胡塞武装已宣布不再袭击非以色列船只，但航运公司依然保持高度警惕。

当前，红海航运的未来充满不确定性。一方面，胡塞武装宣布暂时停止对非以色列船只的攻击，这为航运业带来了短期的稳定预期；但另一方面，胡塞武装的活动依然充满变数。液化天然气生产商和航运公司在短期内的谨慎态度，也表明红海航运市场恢复之路仍将充满曲折。

在充满风险和不确定性的全球航运格局中，航运公司需要抓住当前变革的机遇，通过技术创新和战略转型，在不断变化的市场中保持竞争力。航运公司或将更加依赖智能化技术，如航运数据分析、航线预测和安全监管平台，以降低风险、提高效率。

而对于液化天然气行业而言，尤其需要关注的是如何在不稳定的政治环境中确保供应链的稳定。液化天然气的生产和运输不仅是能源供应链的关键环节，也与全球能源安全密切相关。在这一背景下，航运公司和液化天然气生产商的合作，将在未来全球能源战略中扮演更加重要的角色。

总的来说，红海航运的恢复虽然有了初步的积极信号，但面对复杂的地缘政治局势和航运安全问题，未来的航运市场仍充满挑战。如何在充满不确定性的国际环境中找到稳定的航运路径，如何在保障安全的同时推动行业的可持续发展，将是行业未来能否脱颖而出的关键所在。

漫航观察

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